现行法规强制报废家用汽车多少年？

家用车是非商用车，没有报废寿命。 2024年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，首次取消了小微非运营乘用车的使用寿命限制。 但是，车辆不一定不能报废。

在检验期限届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验标志的，将被强制报废。

根据《机动车强制报废标准规定》，登记登记的机动车有下列情形之一的，应当强制报废，其所有人应当将机动车出售给报废机动车拆解企业： 报废机动车拆解企业应当按照规定登记、拆解、销毁等处置，报废机动车登记证、号牌、驾驶证报公安机关交管部门注销

（一）达到本规定第五条规定的使用寿命;

2）经修理调整后仍未达到《机动车辆在用机动车安全技术国家标准》的相关要求;

3）经修理调整或采用控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合国家标准对在用车辆的相关要求;

4）检验期限届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验标志。

自2024年5月1日起，实施按照新规定淘汰旧车，其中取消了私家车报废，并强制报废了最高行驶里程60万公里。 根据规定，小型和微型非运营乘用车、大型非运营汽车和轮式专用机械车辆没有使用寿命限制。 据商务部、商务部、公安部、环保部联合印发《机动车强制报废标准规定》。

根据该规定，小型私家车的车龄没有限制，但行驶60万公里后将报废。 新 p>

家用车是非商用车，没有报废寿命。 对于非运营汽车，此前强制报废期为15年，但这与我国机动车使用的实际情况不太符，因此我国出台了新的私家车报废规定，取消了强制报废期，改为60万公里的里程来指导报废。

规定。 一是新政策，私家车自登记后第15年起每年需要检查两次，从第21年起，每年定期检查4次，不合格的将报废;

二、对老年车辆的年检严格规定，在私家车的功率试验中，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%;

第三，同时，新标准提出，如果安全不合格，环保不达标，一个整机巡检周期内的车辆将被迫报废。 功率测试方案还将取代现有的油耗方案，淘汰性能指标较差的车辆;

九座，包括九座以上，使用寿命为15年。 达到报废标准后要继续使用，无需批准，检查合格后可以延长使用时间，并按规定时间每年检查两次，超过20年，从21年起按规定时间每年检查四次。 所有符合保费要求的汽车必须按照规定的程序办理手续。

这项规定在早些年也实施了，私家车的强制报废标准为十年，行驶距离为10万公里。

随着国内汽车工业的不断发展，车辆的技术水平也得到了很好的提升，而这种限制在大多数车主眼中感觉非常苛刻。 在汽车报废标准的规定中，虽然汽车还有报废期，但只要通过年检，仍可延长至标准以上15年。 根据有关规定，商务、发改等部门根据各自职责负责报废汽车拆解管理工作和汽车报废标准的执行。

只要有下列任何一项，登记的车就会在期限届满时被强制报废，人们也会根据车龄和行驶里程将车交给拆解公司处理。

维修后不符合小车安全技术国家标准; 维修或使用技术后，噪音等污染不符合国家标准; 检验期届满后，连续三次检验均未取得合格标志。 在这些情况下，汽车将被强制报废。 根据国家规定，各类汽车的报废年龄是不一样的，就像汽车的使用时间是八年一样，如果车型被淘汰，没有正规配件，那么汽车就必须强制报废。

汽车被强行报废后，必须按照规定进行登记和拆解，报废的汽车登记证和车牌必须由有关部门注销。

商用车和大型货车8年，私家车15年，现在没有报废期，15年后，经过一年的首次试用，可以继续使用，但从前一年15年开始，车辆被禁止交易。

家用车没有报废寿命，15年和1年后需要对车进行两次检讨。

是一滴水，15年后，只要每半年通过一次年检，就可以继续使用。

取消了强制报废期，指导报废的里程达到60万公里。

该国将执行国家IV排放标准，所有不符合排放标准的国家都将执行。

二、第三款国有车型，将不允许车辆上户，已上户、不达标的将指导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：

经修理和调整后，仍未达到《机动车辆在用机动车安全技术国家标准》的相关要求;

经修复调整或采用控制技术后，向大气中排放污染物或噪声仍达不到国家标准对在用车辆的相关要求;

检验期限届满后，连续3个机动车检验周期未取得机动车检验标志;

已达到一定的使用寿命和里程。

新政对车辆使用标准做出了更严格的规定：

新政策规定，私家车自登记后第15年起每年需检查2次，车龄超过20年的，从第21年起每年定期检查4次，达不到通过的将报废;

在年检中，对老旧车辆严格监管，检验私家车功率时底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%;

新标准提出，如果不符合安全标准和环保标准，机器检查周期内的车辆将被迫报废。 功率测试方案还将取代现有的油耗方案，淘汰性能指标较差的车辆;

根据《机动车强制报废规范》的规定，在机动车检验期限届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。

普通私家车没有报废寿命。 2024年车辆报废寿命最新规定：取消了非运营汽车的年龄要求，而报废的私家车的行驶里程被限制在60万公里。

6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能通过，就可以继续上路行驶。

具体年份如下：

1.家用5座轿车和7座SUV，非运营小微型车没有使用寿命。 当正常行驶里程达到60万公里时，国家将指导报废。 超过15年后，必须每年检查两次，如果检查不合格，将报废。

2、出租车使用寿命为8年。

3、中型出租车乘用车使用寿命10年。

4、重型、中型、轻型卡车使用寿命15年。

5、半挂牵引车使用寿命为15年。

6、微型卡车使用寿命为12年。

根据新规定，在检验期限届满后，连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验标志的，将被强制报废。 新规实施后，一些较旧但性能良好的二手车**将得到改善。 这也将直接导致二手车市场。

非运营小型车在使用的前六年需要每两年检查一次，从第七年到第十五年每年检查一次。 它与每 6 年一次的私家车检查相冲突。 15年后，需要每六个月测试一次。

也就是说，一辆全新的汽车连续三次（六年）没有经过检验或年检不合格。 对于购买超过15年的旧车，如果连续三个检查周期（一年半）没有获得合格标志，将被强制报废。

现在看来没有强制报废，但15年后，这辆车将需要每年检查两次。

以前是15年的强制报废，但现在可能不是强制报废了，也就是15年后，一个月或者半年来验车，也就是验车！

1.汽车报废标准 60万公里强制报废 在2024年之前，私家车的报废寿命是15年，这个年龄一直颇具争议，毕竟有些车开了15年还没多少公里，所以当它们被迫报废时，它们基本上和新车一样，车主难免心疼。 现在。

2.汽车报废补偿标准国六排放标准指日可待，一旦国六正式实施，很多国三车将面临报废危机，但现在大部分国三车都跑不够60万公里，如果因为国六标准的出台导致国三车被迫报废， 然后国家将执行全国三车主。

一般五年左右，最多十年，你真的需要换车，出于安全考虑。

私家车行驶的时间越长，接受检查的次数就越多。

6年前对汽车进行年检：每两年一次。

7.14年年检：每年一次。

15 19年年检：每年两次。

20年后：一年四次。

现在私家车是电喷卡车，没有报废的概念。

家用车报废年限为15年，达到报废标准后，车辆必须按程序报废，国家给予车主补贴。 当然，如果想在使用寿命过后继续使用，一定要申请，检查合格后可以延长使用寿命，每年定期检查两次。 根据车辆的类型，车主在车辆报废时获得的补贴金额也不同。

1、报废期限：9座（含9座）以下非运营乘用车（含轿车、越野车）15年。 达到报废标准后，需要继续使用。

无需批准，检查合格后可延长使用寿命，每年进行两次定期检查，如果超过20年，从第21年开始每年定期检查4次。

2、可以办理机动车延迟报废手续。

1）如未在定期检查的同时进行《机动车延期报废批准申请书》原件，须在背面粘贴发动机编号和车辆识别号，即车架车身编号的拓印;

2）《机动车驾驶证》原件。

提交上述信息的人可以是法定所有人、所有人指定的管理人，也可以是所有人指定的人员。

2、机动车检验站核对车辆标识**（车架车身号）和发动机号，检查是否有被凿的嫌疑; 将拓片与原车标识号（车架车身号）和发动机号进行比较; 检测机动车辆的安全技术性能，审查车辆的安全技术性能。

3、车辆管理处业务领导岗位经审核符合要求的，应当在申请表原件上签字注明，并按照机动车驾驶证分页备案栏中延迟报废专章的格式，用电脑打印延报废专章格式。

法律依据《机动车强制报废标准规定》第四条。

登记机动车有下列情形之一的，应当强制报废，其所有人应当向报废机动车拆解企业出售，报废机动车拆解企业按照规定登记、拆解、销毁等，并将报废机动车登记证、车牌、驾驶证报公安机关交管部门注销：

法律分析：自2024年5月起，该车已被取消报废限制，私家车没有报废年限，但最高行驶里程超过60万公里将指导报废。 其他小型和微型非运营乘用车、大型运营汽车和轮式专用机械车辆没有使用寿命限制。

家用车没有强制使用寿命，只要车辆能通过年检即可。 但是，当车辆行驶里程超过60万公里时，车辆将被引导报废。

法律依据：《机动车强制报废标准规定》第七条 国家对达到一定里程的机动车进行报废指导。

达到以下行驶里程的机动车，车主可以将机动车出售给报废机动车拆解企业，由报废机动车拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证、车牌、驾驶证报公安机关交管部门注销

1）小型和微型客车60万公里，中型乘用车50万公里，大型客车60万公里（2）租用乘用车60万公里（3）中小型客车50万公里，大型客车60万公里（4）乘用车40万公里（5）其他小型微型乘用车60万公里; 中型乘用车50万公里。大型商用乘用车80万公里（6辆） 专用校车40万公里（7辆） 小型微型非运营乘用车和大型非运营老旧好运车60万公里，中型非运营乘用车50万公里，大型非运营乘用车60万公里（8辆） 微型卡车50万公里，中轻型卡车60万公里， 重型卡车70万公里