如果汽车空调不产生热风，汽车空调不制冷，开机时总是热风怎么办？

1.在冬季，汽车空调将不工作，即使按下交流开关也不会工作，只有当室外温度和室内温度达到零度以上时，空调才能控制空调压缩机。 （空调根据感应空气温度的室外和室内温度传感器工作）。

2.其工作原理如下：它是从发动机水路——到车内的小水箱——当你打开热风（即把旋钮拧到红标发热的地方）打开暖风调速开关——暖风电机旋转，气流会加热小水箱（因为小水箱很热， 气流也会变热），然后到达每个暖风通道，完成热风控制。

当您将开关拧到蓝色位置“冷”时，他将关闭小水箱的通道。 气流不通过小水箱，而是直接到达各种暖风通道（如脚通道、挡风玻璃通道等）。

大多数汽车加热器都是从发动机的冷却液中取出散热，热风可能不够热，或者发动机温度不够，或者冷暖转换开关损坏，或者风道可能堵塞，或者漏气，导致没有热空气。

汽车空调不产生热风，缺氟利昂与缺氟利昂无关，压缩机加热时不需要工作，找车修店给你看。

检查加热模式是否开启。

如果是加热模式，请查看外部压缩机是否正常工作。

压缩机不工作，温度传感头一般坏了。

压缩机在没有热风的情况下工作，一般是因为氟不足，或者四通阀坏了。

如果你去汽车维修店，可能是汽车空调缺少氟利昂，或者汽车空调电路有问题。

你没有准备好热风设备吗？

汽车空调不制冷的原因：

1、汽车空调制冷剂不足。

汽车需要每2-3年添加一次制冷剂，或根据汽车的制冷效果判断是否需要补充。 虽然制冷剂存在自然损失，但空调管道或冷凝器的泄漏是制冷剂加速损失的主要原因。

2、空调压缩机皮带太松。

压缩机是空调系统的心脏，传动皮带太松，容易造成电磁离合器打滑，同时导致传动效率下降，导致空调无法制冷。 皮带可以调整，如果皮带仍有老化裂纹等损耗，应更换新的传动带。

保养方式： 不仅要正确使用，还要进行合理的维护。 下面就为大家介绍一下汽车空调保养的四种方法：

方法一：彻底检查空调。

夏季第一次使用空调时，应先检查空调系统，例如通过储液罐检查制冷剂和空调过滤器是否太脏，散热器是否有异物。

方法二：注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调不好才考虑清洗空调，这是不对的。 该做的空调滤网要定期更换，因为春天北京的沙尘很多，柳絮飞扬。

这些会粘在过滤器上，容易滋生细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定期清洗，水箱必须拆下，清洗才能彻底。

方法3：停车后，不要关闭空调。

到达目的地后，车主通常会关上空调车门，直接离开。 与秋冬季节不同，在炎热的夏季，车内车外的巨大温差会导致空调系统中霉菌滋生，进而滋生霉菌。

因此，业主应在到达目的地前几分钟关闭空调，打开自然空气，使空调管道内的温度升高，消除与外界的温差，以保持空调系统相对干燥，避免霉菌繁殖。

方法四：定时打开大风量。

一些车主很少或从不将空调开到高风量，因为他们不喜欢空调开到高档时产生的噪音。 但是，空调在使用时会吸入大量的灰尘，而强风的定期打开可以吹出空调风道内表面的漂浮灰尘。

这是保持空调清洁的简单方法。 此外，还需要使用特殊的风管清洁液进行消毒、清洁和去除异味。

汽车工人的空调不冷，总是热风，空调里没有氟吗？ 你应该去汽修店检查一下，如果缺少氟化物，赶紧加。

一般来说，由于汽车电控系统的问题，冷热模式混乱不堪。

温度传感器出现故障，过冷和过热保护无效。

电加热有问题。

产品本身的质量。

建议找维修人员处理。

很显然，应该是“空调”故障！ 最大的可能性是“制冷剂泄漏”！ 而且更严重！ 你需要找到“泄漏点”，修复它，然后添加“制冷剂”！ 它会恢复正常！

制冷剂很有可能消失了。 你可以去汽车修理店看看。 添加一些制冷剂液体。 如果是管道泄漏，应首先解决泄漏问题。

你好！ 很高兴回答你的问题，看你的问题描述，汽车空调没有制冷，可能是空调漏液，空调压缩机没有制冷，也有可能是汽车空调的冷热转换开关坏了，空调也会由冷风变热风， 希望我的回答能帮到你，希望你能采纳。

可能是没有氟利昂，或者空调压缩机坏了，热空气是因为空调的进气口靠近发动机。

我认为你还是应该把车开到4S店去维修。 处理。

在这样的问题中，你还能问什么，一定是空调有问题，或者你开错了，如果坏了，只能修好。

应该是泄漏，或者氟利昂，丢失了，你给它充电，然后重试。

汽车不产生热风的原因很多，一般是：1、温控器坏了，使冷却系统过早循环，造成没有热风; 2、空调滤网脏污，影响热风效果; 3、暖风控制按钮坏了，无法传输相应的热风**信号，导致暖风不好; 4、暖风的小水箱堵塞，导致冷却液无法通过小水箱，导致没有热风。

车迷吹不出热风的原因可能有以下几点：

1.汽车的暖风是利用鼓风机将暖风的小水箱的热量吹入驾驶室，风量不够或冷热空气分布不均，使暖风的小水箱的热量无法散发， 这将导致暖空气的温度无法上升。这时要考虑过滤器是否脏污堵塞，鼓风机是否以足够的速度运行，加热器箱是否有故障。

2.温控器总是开着或温控器开得太早，使冷却系统过早循环，外界空气温度很低，特别是汽车行驶时，冷空气迅速冷却防冻液，发动机水温不升高，暖风不会热。

3.水泵的叶轮损坏或丢失，使通过小水箱的暖空气流量不足，热量无法上来。

4.发动机冷却系统有空气阻力，导致冷却系统循环不良，导致水温高，加热故障不良。 如果冷却系统中总是有气体，则很可能是气缸盖垫片损坏，气体流入冷却系统; 如果暖风小水箱的进水管很热，出水管很冷，这种情况应该是暖风小水箱堵塞，应更换暖风小水箱。

空调暖气不足的原因是：氟不足、过滤器太脏、挡风玻璃故障、室外机损坏。 具体原因及解决方法如下：

1、氟含量不足，室外机管道化时，室外机与室内机之间的连接管比较长。 如果室外机缺氟，空调的加热效果会太差，空调需要很长时间才能逐渐产生热空气。 这需要及时的氟化物。

2.过滤器太脏。 空调已经使用了很长时间，自从我买了它以来就没有清洗过。 如果过滤器不清洗，过滤器太脏，空调的热风不容易吹出。

此时，有必要清洁过滤器。 3、导风板有故障，为了减少空调直接吹到人身上，买了导风板。 挡风板安装不当，导致空调出风口堵塞。

空调的出风口会很小。 虽然空调可以正常吹，但不能吹你。 这个解决方案也相对简单。

调整导风板或直接拆下导风板。 4.户外和损坏。 如果空调开机不热不吹，也可能是室外机的原因。

您可以重新启动它并仔细聆听，看看室外机是否正常工作。 如果没有运行声，很可能是室外机坏了。

1、冷却系统中缺乏冷却液 冷却液俗称防冻液，汽车空调的加热空气由此而来，其原理与家用空调不同。 汽车暖风循环是发动机冷却液小循环管路中的一条平行管道，与暖风水箱相连，鼓风机吹暖风水箱产生暖风，这就是空调暖风的来历。 冷却系统中缺少冷却液是导致暖风不加热的最常见和最容易的故障现象。

2、暖风水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版，是若干小的散热管，和水箱散热器一样容易堵塞。 暖风罐内部堵塞后，流经罐内的冷却液减慢，流速变小，热量不足，空调加热器自然不热。 3、加热阀故障 加热阀在豪华品牌车型中很常见，实际上是一种电控阀。

暖风罐进水管与发动机小循环管路之间安装温水阀，阀门开度由空调电脑控制，从而控制冷却液流入暖风箱，达到更精确控制空调温度的目的。

汽车空调内没有热风的原因是：1恒温器坏了，水温不上去，导致没有热空气。

2.热水阀有故障，热水阀坏了后，没有冷却液流向暖风罐，所以没有热空气。 3.

暖风水箱堵塞后，暖风水箱内冷却液的流速会减慢，流速会变小，供热不足，空调的热风自然不会热。

您好：在没有热风的情况下打开空调时，有以下几种情况： 1.空调的加热时间应比制冷晚5分钟到10分钟左右，因为现在还不是预热的时候。 2、四通阀未开启，或四通阀本身卡死，或电控不输出四通阀的电压。

3、可能缺少氟，用于加热的氟多于制冷用的氟。 4、室内管温传感器可能损坏。 运行开始后，空调室外机的压缩机和风扇电机需要运行一段时间，室内机的风扇电机才会开始供气。

这是为了保证空调的室内机不会有冷空气吹出来让人感到不舒服，这就是所谓的“防寒风”功能。 这种暂时没有热空气是正常的。 如果长时间没有热空气，则 1.空调加热出口应比制冷晚5分钟至10分钟左右，因为现在还不是预热时间。

2、四通阀未开启，或四通阀本身卡死，或电控不输出四通阀的电压。 3、可能缺少氟，用于加热的氟多于制冷用的氟。 4、室内管温传感器可能损坏。

运行开始后，空调室外机的压缩机和风扇电机需要运行一段时间，室内机的风扇电机才会开始供气。

这辆车明明没有空调，但出风口怎么能被热风吹出来呢？ 这种现象多见于配备自动空调的车辆。 原因也很简单，自动空调为了保证空气流通而切换到外循环，所以车子开得越快，热空气自然会被带入车内，你会误以为出风口是在排出热空气。

具体来说，当自动空调关闭时，它会主动切换到外循环或吹脚模式，以确保驾驶室内有空气循环。 当车辆行驶时，车辆内产生的负压使空气从外部循环进入空调系统，形成自由对流。 当车速较快时，就变得更加明显，所以在空调关闭时感觉脚部出风口仍有热空气是正常的。

还有一种情况是温度开关未设置为最冷状态。 当空气混合阻尼器打开时，发动机水温和热量也会通过阻尼器进入汽车，车内温度也会升高，这也是正常现象。

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汽车空调常见故障：

1、空调开着暖气，但暖风不热。

如果此时发动机水温正常（发动机水温低，空调加热器肯定不热），则可能是冷却液循环故障、水泵叶轮损坏或机舱空气滤清器堵塞等问题。 详细原因可以点击：“为什么水温正常时暖空气不热”。

2、空调两边的温度不同。

如果出现主驾驶员有暖风、副驾驶有冷空气的情况，反之亦然，可能是双温区空调设置错误造成的。 详细原因可以点击：“汽车空调四个出风口中有两个不冷怎么办？ >>

3、空调有烧焦味。

如果发生这种情况，很可能是由于空调线路老化、空调设定温度高、出风口堵塞等问题造成的。

这是因为你打开汽车的外循环，在行驶时吹进来，也许你的温控开关在热风位置，如果你怕热，就把它放在冷风位置，如果你不想让风吹进来，你可以把外循环档打到内循环档。