青藏线和川藏线都有哪些景点？

青藏一线有1900多公里，这里的路段基本都是柏油路，弯道比川藏小，路况比较好。 没有川藏线到横断山脉坍塌，没有那么多高山湖泊，所以在夏天，就不会有泥石流、吹嘘等等。 青藏线沿线的风景，却没有川藏线那么丰富，青藏线沿线的风景基本都是高山，临阳时不时会出现隔壁的沙漠，但青藏线的海拔波动比较高，如果是第一次进入西藏，要慎重考虑选择青藏线， 因为其沿海衬衫比较高，那么可能会有一些不适应高原气候的朋友会出现高原反应。

川藏线的路线比较长2000公里，只比青藏线多一两百公里。 不过川藏线路况比较陡峭，难度也比较大，但对于有高寒病的朋友来说，川藏线是一个不错的选择。 因为川藏线是从成都到拉萨，海拔有一定的起伏，可以先适应，然后逐渐上升到高海拔路段。

青藏线的特点是步行方便，道路较直，弯道较少，海拔波动较小（即上坡和下坡路段较少），整体路况相对较好。 但问题是平均海拔太高，但没什么大不了的，提前锻炼好，注意保暖，头几天不要剧烈运动，注意休息不是问题。

与川藏线相比，川藏线就没那么好走了。 虽然川藏线的路况也很好，但问题是弯路多，海拔波动大（即各种陡坡）。 而最大的问题之一就是川藏线经常在途中坍塌，所以经常遇到修路，堵车是常态。

青藏航线更像是美国西部的公路旅行，比较随意。 川藏线的驾驶乐趣会高得多。 因此，从自驾的角度来看，没有开过山路的新手推荐青藏线，追求驾驶乐趣的新手推荐川藏线。

青藏线与川藏线形成鲜明对比。 川藏线离开成都平原后不久，就进入了从穿越二郎山开始的蜿蜒山路。 其实走川藏线是两个运动的综合，一个是左右的圆圈，一个是起伏。

我想起了我们走川藏线，从邦达到巴苏县翻越夜拉山的场景：蜿蜒曲折的山路号称有108个“转弯”（回头）。 我仔细数了数“转弯”，最后数了88个“转弯”，有300多个转弯，大约90度。

这就是两条路的区别，青藏线建在相对平缓的高原上，川藏线在横断山脉延伸，时而有峰谷。

事实上，这两条路径之间有很多很多不同之处。 通过比较不断揭示它们的特点。 我甚至认为，只有对比这两条路，才能展现出它们各自的特色和美感。

这两条路我都走过，正是通过对比，我对这两条路的了解是全面的，否则，我的认识既不准确也不深刻。 就像认识一个人可以通过他的朋友一样，知道青藏线也可以通过川藏线。 想要了解青藏高原，领略青藏高原的美景，应该两条路都走。

您要么从青藏线进入，从川藏线退出，要么从川藏线进入，从青藏线退出。 这两条线像一对才华横溢的美丽情侣一样走到一起，形成一个完美的组合，向你展示世界上最独特的地区---青藏高原的魅力。

这里想说的是一个矛盾：激动人心的川藏线很美，但内涵略逊于青藏线; 平原青藏线的景观变化虽然不如川藏线那么耀眼，但它所讲述的自然故事却比川藏线更深、更丰富。 甚至可以说，就了解青藏高原而言，走过川藏线的人不能说走过青藏高原，只有走过青藏线的人才有资格说我去过青藏高原---世界屋脊。

为什么？ 因为川藏线走在青藏高原的边缘，不能算是看到了青藏高原的全貌，而青藏线则穿过青藏高原的核心区，在青藏线上展现了“世界屋脊”的特色。

不仅如此，青藏线虽然没有川藏线那么多的山谷，但它所穿越的大面积自然区域比川藏线更丰富，而且这些大面积的自然区域彼此之间有着根本的不同。 川藏线也经过许多不同的地区，但这些地区之间的差异是低水平的。 例如，青藏线横跨中国最基本的三个地区

东部季风区、西北干旱区和青藏高原，从某种意义上说，可以说是走青藏线走遍了中国; 然而，川藏线只经过湿润和半湿润地区，无法了解中国西北干旱地区和真正的青藏高原的情况。 因此，可以说，对于中国的自然环境来说，青藏线具有巨大的泛化力，它似乎是一个哲学范畴，而川藏线只是一个概念。