海运拼箱报价技巧有哪些，海运拼箱的操作流程有哪些

拼箱操作流程与海运出口流程没有太大区别，但只是多了一个整合步骤。

海运拼箱操作流程主要包括：

1、托运人组织货源，联系货代公司下单。

2、货代公司接受委托，收到相应单据。

3.拼箱货物的收集和分类。

4. 预订。 5.报关。

6. 装运。

7. 目的港清关。

8.提货。 9. 送货到收货人地址（或客户取货）。

1. 出口商

出口商，即货物的所有者，是第一个行为的第一根棍子。 在出口商和收货人达成共识的情况下，可以生产**。 组织货源是出口商的行为，货源准备好后，这时候就需要一个可靠的托运人，这个人就是第三方物流。

二、第三方物流

第三方物流是货运公司，货运代理公司接受委托人（即货主）的委托对货物进行分类，整理和安排货物的运输，大部分货运**公司需要找承运人（即船公司）进行货物的国际运输。

3. 海关

海关是国际运输的重心，货物能否成功出口取决于海关。 首先，出口国的海关，运输的货物应允许出口。 与进口国相比，出口国允许出口的货物不一定能进入进口国。

因此，报关和清关比较难处理。

4. 承运商

承运人是船公司，主要负责货物的海上运输，即主要负责国际运输，报关、清关、国内运输都不在服务范围内，船公司一般说是一种运输工具，只起到承运作用，其余的情况与他无关。

5. 进口商

进口商是收货人，收货人是收货人的起点和终点。 只有当进口商和出口商达成共识**时，它才能开始。 只有在收货人收到货物后，这个**才真正结束。

需要注意的是，进口商可以由收货人亲自提货，也可以由货代公司帮忙提货，甚至收货人委托的亲友帮忙提货。

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拼箱货的情况更为复杂。 有时您可能认为没有费用，但实际上目的端口可能很高。

当然，也有一些部分不收取老王的费用。 因为一些拼箱公司在目的港的拆包成本就足够了，所以他们实际出发港的成本。

拼箱公司与整箱公司不同。 拼箱公司是将大量直接客户的货物集中在一个集装箱中，拼箱公司在整个柜子内与船公司预订空间。 到达目的港后，公司将根据每张客票收取相应的拆箱费和相应的港口杂费。

运费因行业而异。 拼箱公司可安排二次部署整体，并按海云收费水平。

在拼箱**中，可能会遇到没有海运，或者海运运费很低，让不认识**的顾客觉得有点不可思议，性格谨慎的顾客可能也会怀疑是不是有什么油腻的东西。

其实在一些目的港，不收取海运费是很正常的，因为拼箱是将多个不同客户的货物聚集在一起，共用一个集装箱，拼箱**会对每个客户收取一定的费用，比如港口维修费、港口安检费、燃油附加费、拆箱费、货物装卸费、换货费或其他相关费用——不同的国家， 不同的目的地 成本是不同的。这些费用要么在始发港收取，要么在目的港收取，或同时收取。

一般来说，拼箱货物在始发港的收费较低，在目的港的收费较高。

这些杂项成本加起来很多，尤其是当一个集装箱里的货物属于特别多的不同客户（很多票数）时，因为拼箱货物有最低收费，一般不到一立方米（CBM）按立方计算，甚至个别目的港由于供应不足， 拼箱**为了弥补成本，将规定至少收取2立方米的费用。每张票也有手续费，商品票越多，收入越高。 总而言之，这七七八八的费用加起来，包括起运港和收取的目的，足以弥补拼箱**向船公司支付海运费，再加上货代行业竞争激烈，为了收集更多的货物，所以没有海运或非常低的海运。

一些不道德的货代会在目的港向收货人多收，如果收货人觉得费用太高，就会向发货人投诉。 因此，外贸商在做拼箱运输清单时，不仅要了解始发港的成本，还要了解目的港的收费情况。

还有一种情况是，拼箱货代不但不向托运人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事？ 其实上面已经说过原因了，就是通过在目的港与收货人争辩多收的费用，货代会把多收的部分费用退还给发货人，仅此而已。 对于这个问题，外国贸易商应该综合权衡，不要得罪外国客户。

货代向收货人多收，容易引起国外客户的不满，如投诉，甚至主张不合作。 因此，作为外贸商，不要贪图便宜，找个不收海运费或可以退款的货代就行了。 货代要赚钱，馅饼不会从天上掉下来，羊毛会从羊身上出来。

在海运中，有时会出现拼箱不收取运费的情况，但需要注意其他费用是否合理，也有可以粗略计算成其他费用的缺点，如燃油附加费、港口维修费等。

损失费应由货运代理lz免除; 但是海关查验费和你说的海关查验性质不同（应该是商检）。

什么是拼箱赤字费？ 在海运拼箱出口过程中，截止日前工作日中午11：00后，因订舱人原因导致货物无法及时发货，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司将向订舱人收取费用，以弥补损失。

非仓储费是如何计算的？ 差额费的计算是以空位成本为依据，具体计算公式为差额费=订舱计费立方x（整箱海运+整箱出发港费）标准立方数。

注：标准立方体数：25 20' 50/40' 60/40'hq

海运拼箱操作流程：

1、出口商收到客户指定的货代后，应联系指定的货代订舱位，并下订，如果是CNF或CIF，出口商应选择货代预订舱位。

2、收到客户订舱后，指定货代会在目的港与客户联系确认订单，如果是CNF，货代会核实**、船期等。

3、客户确认后，指定货代将“订舱确认书”传真给出口商，出口商将按照仓库委托书的要求，在指定的时间和地点将货物送到仓库，同时准备报关信息到仓库。

4、仓库收到客户的报关信息和货物后，将在截止时间内安排报关。

5、货物入库并完成报关后，客户安排提单给指定货代补货，指定货代与客户核对提单信息并开具单据。

6、付款完成后，客户安排在开船后接收提单原件或安排远程放行给客户。

只需直接找到货代——报告您货物包装箱的尺寸和数量，并要求货代为您安排拼箱货——与其他发货人一起到同一目的港为零星货物制作集装箱。

流程基本相同，不同的是一般都是送到拼箱公司的指定货运站。 开具提单时，是拼箱公司的提单，您也可以根据您的要求开具三正三对提单或电传放行提单。 风险与整个机柜的风险相当，没有额外的风险。

就个人而言，建议找拼箱公司在目的港有一份收费清单，避免目的港费用过高，对其他人没有额外的风险。

散货拼箱可由货运代理找到订仓，按要求进行发货和报关。

提单是一样的。 没有特殊要求。

全国商检（清关单、收据）]：鞋类、服装、LED灯、节能灯、支架灯、装饰灯、射灯、灯泡、插头、插座、开关、继电器、电线、电缆、各种连接线、发电机、发动机、各种电机、风扇、钢材、塑料餐具、木制品、LED灯具、电池、玩具，价格好。

原产地证书（CO、FA、FE、FF等各类FTA）商会使馆认证（报关、**单、CCVO等）、一次性SASO、各地验证表。

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散杂货可以联系货运代理，他们会询问您的具体数量，然后会帮您拿到和正常出口一样的货物，也就是客人不知道如何在国外清关，有时散杂货清关比较贵，你可以问问货代，了解一下。

FOB货物和CIF货物会有差异，但出发港的成本是相似的。 主要区别在于，在目的港，货代在整箱到达港口后将不再向收货人收取费用，客户可以直接到船东那里改单提货，此时的费用是DO和THC。 但是，如果你是拼箱货，因为目的港不同，充电项目不合格，但做THC是两者的基本收费，具体拼箱目的地收费还是需要单点确认的。

首先，LZ是哪个港口发货，每个港口的操作流程和成本是不一样的，其次是FOB还是CIF，如果是FOB指定货物，货代会收取一定的费用，无论是进口还是出口，成本都完全不同。

最后，目的港是**，出发港收取的费用因目的港不同而有所不同，例如美国的AMS，东南亚的EBS

建议提出其他问题。

与深圳拼箱出口一样，包括以下费用：

海运费、单证费、报关费（无单证和商检产品有缴费，需要商检的产品单独计费）、拼箱费、ENS至欧洲航线、AMS其他路线不收取任何费用。

广州的拼箱出口仅比深圳少一个拼箱成本。

整箱：最基本的：海运+THC ORC+单证费+ISPS+SEAL（根据船公司，有的收ISPS，有的收SEAL，不收ISPS）到欧洲航线ENS，到美国航线有AMS

其他路线不收取任何费用。

拼箱和整箱散装货物主要取决于货物的数量并决定如何出口。

因为只经营进口货物，其实拼箱和整箱因为卸货流程没有太大区别，只是收费名称不同，不管多少，羊毛都是羊出毛了。

整箱THC放行费、理货费、港口建设及杂费、上卸费、保安费、脏箱费、拼箱=配送费、仓储费，无。

这是上下两级的相应费用。

如果不完整，请将其添加到后来者中。

由于目的港收取的服务费足以补贴整箱出口成本，因此装运港不收取运费。

拼箱是指承运人（或**人）接受货主托运的未满载集装箱的小票货物后，根据货物性质和目的地进行分类。 运往同一目的地的货物被分组成一定数量并装入箱子中。 因为一个箱子里有来自不同所有者的货物，所以称为拼箱货。

当托运人的托运数量不足以装满整个集装箱时，就会使用这种情况。 拼箱货物的分类、分拣、拼箱、装箱（拆箱）和交付均在承运人码头的集装箱货运站或内陆集装箱中转站进行。

所有这些服务都需要付费，但这些服务通常仅限于目的港，对于进口拼箱，上述费用将在中国港口收取。