新款Alto有前后防撞钢梁吗？ 厚度是多少？

是的，有前后，但说实话，它不是很厚，也不知道有多少。

有一次我用捷达刮伤，我的前保险杠没有破（树脂，它被划伤了），但里面防撞钢梁的角落已经令人窒息了。

新款Alto是小型车，城市不错，我在大连的油耗是5 6。

不如放慢微型车的速度，祝你平安无事。

您好，新款Alto的后杆上有防撞梁，但是防撞钢梁比较薄！ 安全性能还可以！

新奥拓，带后防撞梁，安全性还是比较好的，市场占有率也很高。

**Alto车后有防撞钢梁，车的做工质量不错，可以参考。

新款Alto有后部防撞钢梁，厚度还是可以的，可以看到下面的**。

小强**说：没有，基本上没有日本车。

基本上，你可以说不。

缓冲非常重要，而且必须要强硬！

这取决于开车的人，如果你不小心，你可能会掀翻一辆坦克。

前后保险杠是用来防撞的，碰撞能量吸收，不坚固，顶多有前后防撞梁，但也是铁皮冲压成型的，为了方便更换，还用螺丝固定在车架上，如果前后杆太强，时速达到60以上， 在紧急情况下，被撞击的是乘客，机舱盖太坚固，变成了砍刀，自己想象一下，最后安全驾驶，保持车内距离！

其实都是半斤，而且机身M1更长，所以M1是安全的，刚出来的款子一般都没问题，一结束就会降价！

铃木在日本汽车中被认为是不错的，而钣金被认为是坚硬的。

不要从安全的角度去想买哪辆车，10万元以下的车根本算不上安全。

购买您喜欢的任何款式。

首先，你提到的两款车都是承重车身，所以底盘和防撞钢梁一样，长城稍微厚一点，但焊接工艺不如铃木。

在钣金方面，长城还是有优势的。

综合分析：两辆车的安全系数相同。

但我要给你一些建议：当你买车的时候，你应该考虑以后卖车是不是更好，这样你才能卖更多的钱。

折旧率较低，如果你是保定人，我建议你买长城，如果不是保定，建议Alto保值率比长城高。

M1的重量为1065-1130公斤，是一款小型SUV车型，而新款Alto只有890公斤，是一款普通的微型车。

无论是在型号还是重量上，长城M1都比新奥拓更强。

买长城，铃木奥拓，铃木，中国人不知道日本人怎么了，没有日本人就活不下去了？ 支持国内生产，购买长城。

作为一款日系车，奥拓继承了日系车的传统燃油经济性。 然而，安全性也是日本汽车的常见问题，奥拓的钣金特别薄。 还有防安装钢梁，以及 4 扇门，但 Alto 的防撞梁非常薄，用途不大。

维修费用也很便宜，质量还可以，但有些车可能会出现漏水等问题。 主要缺点是空间小，轮胎窄，就铃木的车而言，一般来说，天宇用的是横滨的轮胎，斯威夫特用的是三角形的，但奥拓用的是国产杂胎，很垃圾。 Alto最大的缺点是Alto用的不是链条而是皮带，所以皮带每次更换都要加很多钱。

而且，皮带噪音很大，如果皮带断裂，整个发动机箱都会损坏。

轮胎非常窄 - 155 65 R14。 抓地力很差，高速行驶很危险。

Alto 的中央控制不可调。 中控台有点高，视线不好，看不到车头，看到车头就看不到仪表盘，不能两者兼而有之。

新款Alto手套箱下边缘的棱角太锋利，腿无法伸直。

空间小。 优点：可以说是A00级别中最好的车，质量稳定，油耗低，做工更好，是铃木的全球车型。 安全性在同级别中比较好。

总体来说比较满意，开了两年半，油耗一般，跑长距离，单程跑三遍200公里，跑一次600公里，还有两个我比较在意，噪音大一点后窗开着，喇叭偶尔好像有腹泻。

主要缺点 1空间小。 2.窄轮胎。

总体来说，合资车的口碑还算不错。

这是一辆踏板车，你可以买！

哥哥：很简单，你测量两辆车的座椅尺寸，然后看座椅的厚度。

新款Alto的前排座椅深度已经赶上了不少B级车，而且靠背很厚，后排座椅的深度已经超过了嘉年华等小型车，所以从视觉上看，腿部空间似乎很小。

我板上的数据都是有根据的，你可以自己测量，也可以在网上查找<>

你看，Alto的座位比Polo的要大。

实际上，长度是20mm，基本上可以忽略不计。 后部空间问题与发动机舱的布局以及内部布局有关。 我个人觉得铃木在发动机舱布局上还是有点欠缺的。

它可以更紧凑，如果发动机舱布局能够达到雅力士的水平，内部空间会大得多。 尤其是中控台部分占据了很大的内部空间，中控台部分明显比QQ的要长很多，这应该会导致内部空间不如QQ，但也不排除铃木是故意的，毕竟中控台更长，会显得更大气， 而铃木也需要用迅捷打开档次，毕竟迅捷空间这么大。