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首先,它是发电机皮带轮的中心轴线与驱动轮偏移,导致传动皮带压力偏差,所以才导致这种现象,建议仔细调整中心线问题就会解决,最好的方法是调整新皮带。
二、捷达发电机皮带更换方法:
发电机固定的地方有一个抛物线齿槽,松开上面的螺母,用撬棍将发电机转动到与发动机相反的方向,然后拧紧螺母。 如果自己做不到,最好去维修店更换。
捷达是德国大众集团在中国的合资企业——一汽-大众****量产车品牌。 捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲推出。 就其结构而言,捷达(包括后来的Vento Bora)是一款在车内带有后备箱的高尔夫,而捷达可以看作是高尔夫的变体。
大众汽车的营销策略将其定位为比高尔夫高一级的家用中型轿车。 我们现在看到的国产捷达都是一汽-大众在1983年的基础上,在第二代德国捷达A2的基础上改装升级版,1991年12月5日,第一辆捷达A2在一汽-大众汽车厂组装下线,从此捷达在中国已经有近20年的历史了。
捷达是德国大众汽车集团旗下的汽车品牌。 在中国,由德国大众集团和中国一汽集团的合资企业一汽-大众汽车****生产。
捷达率先在国内应用了全球最先进的5气门多点电子喷射发动机,凭借其独特的产品设计性能和全方位的安全技术和设备,形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。 捷达轿车不仅开创了高端发动机技术和安全技术装备在中档家用车上的应用先河,而且率先在所有产品中采用先进的多点电喷技术,并安装了三元催化反应器,提高了中档车的环保性能,使捷达轿车成为中档车环保的先行者。
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去检查一下 一是发动机故障灯 二是排气故障灯 问题应该不大,先拿电脑读故障码,能清除就没问题了。
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建议检查发动机皮带张紧器等车轮,一般皮带轮有问题。
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您好,我是 Kuche.com 问答专家,对于您说的问题,正时皮带或风扇皮带太紧,汽车预热后会消失。 皮带需要调整或更换。 现在去在保修期内仍然是免费的。
我的车已经换了,但我仍然偶尔听到声音,所以我懒得换它。
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<><5.最后,拆除了新款大众新捷达汽车的发电机皮带。
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<><5.最后,拆除了新款大众新捷达汽车的发电机皮带。
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您好,张紧器外侧的黑色盖子翘曲,皮带可以松动【如果车子有问题,请问车师傅。 4S店专业技师,10分钟即可解决。 】
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总结。 如何解决发电机皮带的吱吱声。
发电机皮带发出吱吱声,主要是因为皮带在发电机上打滑,导致皮带与皮带轮之间剧烈摩擦和振动,并产生一定频率的声音。 打滑是由于皮带松动或老化所致,松动因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不够,此时应先调整皮带张紧器的张力,如果没有效果,应更换张紧器。
老化是指皮带逐渐硬化,失去弹性,皮带与皮带轮之间的摩擦力减小,在这种情况下只能更换皮带。 另外,如果发电机使用时间过长,皮带轮槽可能会磨损得很深,即使更换了新的皮带,它们也不能很好地配合在一起,皮带会打滑,从而发出吱吱作响的声音,在这种情况下,发电机的皮带轮应该及时更换。
您好,小度,我正在为您寻找答案,请稍等片刻 如何解决发电机皮带的吱吱声 发电机皮带发出吱吱声,主要是因为皮带在发电机上打滑,导致皮带与皮带轮之间产生剧烈的摩擦和振动,并发出一定频率的声音。 打滑是由于皮带松动或老化所致,松动因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不够,此时应先调整皮带张紧器的张力,如果没有效果,应更换张紧器。 老化是指皮带逐渐硬化,失去弹性,皮带与皮带轮之间的摩擦力减小,在这种情况下只能更换皮带。
另外,如果发电机使用时间过长,皮带轮槽可能会磨损得很深,即使更换了新的皮带,它们也不能很好地配合在一起,皮带会打滑,从而发出吱吱作响的声音,在这种情况下,发电机的皮带轮应该及时更换。
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这个不是柴油捷达。
人呢。 好。
这个不是。 这个是捷达的。
到柴油捷达的。
有图纸是可以的。
等一会。
没找到。
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汽车发电机轴承损坏的症状。
1.大灯或仪表板灯变暗 交流发电机是车辆电气系统的一部分,其主要作用是在您的汽车中提供动力以操作启动器、点火装置和所有电子配件,发电机开始损坏,灯或仪表板灯开始变暗,一旦仪表灯或大灯变暗, 这是潜在交流发电机故障的明显迹象。2.电池或电池损坏,汽车电池,作为补充汽车电池的发电机,只能充电到并可以接受充电点,电池不足或没电了,汽车会继续运行,打滑但过了一小段时间,灯光又变暗了,说明充电系统有问题, 车辆启动后电池充满电困难,这个问题可能与交流发电机有关。3.汽车发电机皮带,一种系统皮带,用于交流发电机配合工作。
如果皮带不能自由旋转,过度的摩擦会导致皮带发热,从而产生橡胶燃烧的气味。 如果您注意到类似于电气火灾 Shintaka 气味的光环,这可能表明皮带上的交流发电机皮带轮打滑,导致发电机输出不佳。
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你好。 用软管扳手拆下空气调节器,用主动扳手拉动发电机张紧器并插入定位销,如果没有定位销,可以拆下张紧器更换,希望能帮到您。
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如何安装 15 辆捷达汽车的皮带。
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用软管扳手拆下空气调节器,用活动扳手拉动发电机张紧器并插入定位销,如果没有定位销,可以拆卸并更换张紧器。
第一个问题是起动器问题(维护起动器应该很好,档位回程不好)第二个问题是你把方向打回了底部,对吧? 如果重点检查转向节(俗称牛腿)和前轮轴承(两者的协调有问题),这个问题是捷达的常见问题(去4S店问)。 火花塞原厂规定3万公里换一次,电喷车平时启动时不能加油,紧急情况下可以加(不好启动)我是4S店的。
捷达汽车温度传感器的常见型号和规格有: 一般从A到F有好几个档位,F的测量精度最高,范围一般在负50到负150之间当温度升高 1 度时,电流输出增加 1 mA。 >>>More
城市弹簧尾标 CIF AT(自动变速器) MT(手动变速器) 捷达前卫尾标gif 伙伴是旧车身**内饰发动机底盘是** 此外,从车头看,弹簧格栅是黑色的,前卫格栅是与车身同色的。 >>>More
捷达的性能优于桑塔纳。 它只是没有桑塔纳的内部空间那么大。 油耗也不差多少捷达的排量,桑塔纳在档次上没有区别,**部门用桑塔纳多,企业用捷达多。 桑塔纳的维修成本低于捷达。