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据首批众泰2008EV车主之一、来自杭州的胡先生介绍,众泰2008EV不仅零污染零排放,而且经济性能突出,每100公里仅用电12千瓦时,按照目前的市场电价和油价,大概可以为车主一年节省近万块油钱。
胡先生算了一下,目前,一般家用车的实际油耗,在市区行驶约8L,每年行驶约2万公里,目前油价为元,如此计算,一年的油钱如下:
20000 100*8*元。
众泰2008EV,100公里耗电量为12kWh,按杭州目前的高谷时间(8:00-22:00)和低谷时间(22:
00-次日8:00)电价计算,峰谷谷100公里电费分别为元和元,一年2万公里电费如下:
20000 100*元。
20000 100*元。
这样一来,一年节省的油钱至少是10192-1360=8832元,最多节省的9500元和近10000元。 如果加上国家对新能源汽车通行费和过桥费的优惠,每年至少可以为车主节省1万元。
用普通电源充电即可方便。
据悉,众泰2008EV纯电动汽车最高时速110公里,充满电,续航里程超过200公里。 为了方便汽车充电,众泰2008EV配备了专业充电站的快速充电接口,还配备了车载充电系统,消费者可以使用专业的电站进行充电,也可以在家中使用普通的220V电源充电,方便快捷。
在专业充电站快速充电,只需20分钟即可充满总存储电量的80%; 搭配车载充电系统和家庭电源,最长可达8小时充满电,特别适合城市上班族。
据了解,目前市面上的众泰2008EV纯电动汽车暂时只采用“租赁”模式进行市场运营,让用户再也不用担心新能源汽车价格高昂。 消费者每月只需支付2500元的房租,比普通桑塔纳一般的3000元租金低了500元,再加上节省的燃油钱,大概可以为车主一个月节省1500多元。 同时,为了回馈众泰2008EV的首批租车用户,在前三个月,众泰还将采取激励措施,让车主“反馈信息,返租”,可谓是优惠房。
众泰控股集团董事长吴建忠表示,之所以采用“租赁”模式,就是为了出租。
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问题是为什么没人买,中国的电动汽车,因为太丑了,还是没有新技术,或者性价比不高
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30分钟左右,不如问问专家,我记得安亭汽车城有一家电动车4S店。
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影响充电速度的因素很多,主要取决于桩的充电功率、充电电流曲线的设置、车辆的电池容量、电池的温度、电缆的承载能力等,所以不能简单地一概而论。 下面我就和大家分享一下我的个人心得,希望对大家有所帮助。
截至2021年6月25日,主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充,慢充时间从几个小时到十几个小时不等,具体取决于充电电压和电动汽车性能等因素。
例如,雪佛兰Volt的慢充电时间为4小时,日产聆风的慢充电时间为7小时,CODA(中美开发的产品)的慢充电时间为6小时。 快充时间一般标榜为几分钟、十分钟或几十分钟等,但目前快充技术相对不成熟。
电动汽车充电站**是不确定的,商业用途和住宅用途是有区别的。 此外,电动汽车充电站充满电需要多长时间还取决于所选择的充电类型。 充电基础设施的建设并不像想象的那么难,相信随着基础设施的完善,电动汽车将继续普及。
安全要求。 1)变电站应设置安全栏杆、警示标志、安全灯和警铃。
2)“停止,高压危险”的警告标志应悬挂在高压配电室和变电室的门外或变电站的安全柱上。警告标志必须指向围栏的外部。
3)高压配电装置上应有明显的操作说明。设备的接地点应有明确标记。
4)室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标志。
此外,变电站和配电设备的布置和设计应便于安装、运行、搬运、维护、测试和监控。 不应有与高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室无关的管道和线路。 当然,即使充电站的技术瓶颈得到了很好的解决,充电站建设中仍可能存在选址困难等问题。
新能源汽车应该首先在城市,但繁华地区往往缺地,用地成本高。 电力企业开发运营电动汽车充电站具有先天优势。 直接向车辆销售电力是一项新业务,希望电力公司能够改变。
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目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充,慢充时间从几个小时到十几个小时不等,视充电电压、电动汽车性能等因素而定。快速充电时间一般在十分钟以上或几十分钟等,需要去专用充电站充电。
人们可以在充电桩提供的人机交互界面上使用特定的充电卡刷卡,进行相应的充电方式、充电时间、成本数据打印等操作,充电桩显示屏可以显示充电量、成本、充电时间等数据。
交流充电桩电量低,充电慢,适合居家使用; 直流充电桩机功率大,充电快,多用于公共领域。
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除了充电桩的充电功率外,充电时间还与车辆电池组的容量有关。 例如,特斯拉的超级充电站可以在30分钟内充电到80%,但特斯拉的电池容量很大。 如果换成电动汽车(假设它可以是通用的,事实上它不能),电池电量只有特斯拉的一半,那么充电时间可以缩短到15分钟。
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如今的电动汽车一般都使用磷酸铁锂电池,这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。 充电分为快充和慢充。 以普通家用车为例,如果速度快,半小时即可充满70-80%,但充电电流极大,对电池有害,如果慢充可能需要7-8小时才能充满电。
而且虽然有很多汽车公司声称可以在220V市电上充电,但这只是理论上的,因为这么多电池在充电时就像连接了超大功率电器,一个社区可能不得不绊倒。 针对目前电池的瓶颈,现在很多人都提出了快速更换电池的概念,也就是你说的两种。 但那是人力做不到的,一辆车上的电池根本不是人动不了的,北京奥运会就是用机器人来运输的,在专门的充电站完成,大约三四分钟就可以更换一辆公交车的电池了。
不过,现在奇瑞似乎有一款S18纯电动汽车,它使用铅酸电池,功率小。 速度不高,其电池可以用城市电源充电,但只在山东销售,铅酸电池不属于新能源补贴范围,只能补贴3000辆小排量车辆。 目前能补贴电动车的城市也不过在“十城千车”范围内,09年有13个城市,现在说已经增加到二三十个了,要了解你所在城市的信息,不同城市的补贴政策是不一样的。
但如果你想像传统汽车一样使用它,恐怕要等到充电站等配套设施建成。 技术上还是有瓶颈的,但这个瓶颈一旦被打破,发展就势不可挡。
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国产新能源电动汽车品牌很多,不同品牌的电池容量和续航里程会有所不同,而新能源电动汽车充电产品的实际电量也不尽相同,所以国产电动汽车充电一次所需的时间也不同,具体算法公式为:电池容量=充电时间*充电功率。
目前,很多符合条件的新能源车主都选择在家充电,一般使用普乐谷家用便携式充电枪进行直接充电,有条件的车主直接安装普乐谷家用交流充电桩,两者都直接适用于220V家用电。 然而,一些不方便或贪婪的新能源车主选择在外面的公共快充桩充电,这些充电桩根据自己的充电偏好收费,并不固定。
根据该文件,2019年纯电动乘用车补贴将减半。 其中,续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将在2019年新政策中取消。 续航里程在250-300公里和300-400公里的纯电动乘用车将获得比2018年减少50%的补贴; 2018年,续航里程在300-400公里的纯电动汽车占据了大部分市场,只能获得1万元的国家补贴。
相比之下,续航里程在150-250公里的两档车型,2018年仍能获得1万元起的补贴。 续航里程在400公里以上的车型稍加照顾,补贴回归率为42%。
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国家现在对电动汽车的补贴越来越少,然后电动汽车必须收费才能满足这些补贴。 这是快速充电。
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电动车个人感觉,只能用于操作,家里,第一次充电时间太长,如果开到任何地方都像汽油一样,每秒都能好,这样就有市场前景了,否则只能是运营公司,**这样才会被消耗掉。
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一般8小时左右就能冲完 如果赶时间的话,中午吃饭的时候可以充电80%左右的电量 目前国产的并不多,东风日产有一款全电动车叫聆风,好像是这个,大家可以去看看。
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一般来说,在1小时左右,交流电会慢一点。
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为比亚迪电动汽车充电时,需要很长时间才能开始进入正常充电状态,将电池预热(达到设定值)。
一次给220伏的家用电充电需要9个小时,大约是15度。
如果您有专业的充电站,则需要 15 分钟到半小时。
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1.如果是家用220伏充电,充满电需要9小时,功耗在15度左右。 如果是专业充电站,只需要15分钟到半小时。 这需要八个小时。
如果使用专用充电桩头,两小时即可充电。
二、比亚迪新能源汽车各车型电池容量对比:
1、磷酸铁锂电池容量13千瓦时,纯电续航里程70公里。
2、磷酸铁锂电池容量提升至18千瓦时,纯电续航里程可达85公里。
3.E6“先锋”,ET-Power铁电池60kWh,纯电动续航里程300公里。
3、1千瓦时是1千瓦时的电,实际耗电量也要计算充电效率
1、交流充电效率可以认为是88%(98%90%),直流充电效率可以认为是93%。
2.一般来说,同样消耗100kWh的电力,通过交流充电存储到电池中的功率约为88度,通过直流充电存储到电池中的功率约为93度。 一般来说,消费者大部分时间都在家里进行交流慢速充电,综合充电效率一般在85%以下。
3、电动汽车的电池寿命与电池直接相关,100ah免维护干电池充满电可行驶约120公里,120ah可行驶约150公里。
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国产新能源电动汽车品牌众多,尤其是比亚迪电动车品牌最为突出,不同品牌的电池容量和续航里程会有所不同; 最重要的是,随着充电产品实际电量的变化,国产电动汽车充电所需的时间也不同,具体算法公式为:电池容量=充电时间*充电功率。
据比亚迪E5介绍,电池容量为,采用普雷谷家用AC 7KW便携式充电枪,实际电量为,直接插入220V 16A家用电源插座,充电后对充电枪充电安全自动检测; 可以直接将充电枪插入电动车进行充电,无需额外安装充电桩,通过计算比亚迪E5充电时间为10小时即可充满,整个充电过程非常简单方便,因此受到广大新能源车主的欢迎。
有条件的车主可以安装普雷谷家用交流充电桩,这种充电桩主要分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩,您可以根据自己的具体使用场景进行选择,可以带猫或某位东东咨询普雷谷客服。 当然,如果想要快速充电,广大车主可以去外面的公共直流充电桩充电,一般电动车30分钟就能充电80%的电量,充电1小时左右基本可以充满,哪种充电方式,还要看车主的喜好来决定。
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我个人觉得,虽然2012**和老款腾仪C30没有太大变化,但最低配置**高了5000,原来的折扣没了,性价比低了很多, **国产车没有优势,但在国产车上却很不错,家庭性很不错, 我本来想买的,现在要重新考虑。如果没有大的折扣就不考虑这款车了,众泰Z300是刚上市不久,如果注重家庭的安全和空间,这款车就是不错的选择,而且顶级配置只有7万,在国内的定位比较大方,很多人还是因为这个**低, 而怀疑这辆车的质量,完全没有必要,这辆车是用的,基本上是一些豪车的配件,但是由于上市的时间段,建议观望一段时间当地有4S店可以现场试驾, 这样感觉会更好,我也在场边
不要众泰,那两个都是随便选的,海马的造型一直都是认不出来的,就好好模仿一下,总留下合资车的影子也不好! 如果你愿意多加一点钱,Rena也是一个不错的选择。