12V电池可以直接给书供电吗？

12V电池可用于为笔记本电脑供电。

使用12V电池为本书供电时，需要注意以下几点：

书本本身使用12V电压，可直接连接在电池输出端，按正负极，连接可插入书本的电源插头线。

如果本书中使用的电压高于 12V 电压，则需要配置一个 DC-DC 转换器，将 12V 电池的电压提高到本书要求的电源电压，然后才能使用。

如果电压tage 在这台笔记本电脑中使用的电压低于 12V，您可以使用 DC-DC 转换器来降低电压tage。 也可以使用 LM78 系列三端稳压器。

将电池电压降至所需的电压值。

我一直在思考用电池给这本书供电的想法，今天终于解决了。 我的书是富士通FMV5233Nu Y，使用时测得的电压正常，正常电流是，随机电池不能使用，检测到保护电路损坏，我还做了一个外置锂电池盒，但电池效率不高（约60-70%，使用时间约110-180分钟）， 使用时间还是不够长，我有一块12V65Ah的大电池，能不能用满用的电池给书供电？如果是这样，需要多长时间？

哦，我的上帝？ 那不是很好吗？

我考虑的选项是：

1.使用现有的大电池并加一个6V电池，（串联后电压为18V），然后使用两个317（或337）并联稳压，实现16V输出。

2.使用大电池和DC DC升压模块，实现16V输出。

3.使用大电池和镍镉电池（或锂电池）将电压提高到内部实现。

4. 购买逆变器（或UPS）。

不能直接使用，因为笔记本的电池一般里面有电路，有些电池换成电芯，里面的接线不认识，所以应该不能直接接12V，就算可以点亮，也容易出现各种问题。

没试过。 你要先看电池的电流是多少，千万不要超过直流电源的电流。

最好不要这样做，大多数主板都会在大负载下发光。

两节 12V 电池并联。

这是 12v。

电池并联，电压不变，容量增加，所谓并联就是正极对正极，负极对负极，外部输出仍为12V。

蓄电池串联，即加电压，容量不变，所谓串联，就是一个蓄电池的正极接到另一个蓄电池的负极，其余两个正负极的外部输出为24V。

并行使用时注意：

两节电池的容量应相等。

两块电池的新颖性也应相同，否则会影响电池的使用寿命。

并联是组件之间的一种连接方式，其特征是连接两个相同或不同类别的组件和设备，同时尾部和尾部也连接在一起。 它通常用于指代电路中电子元件的连接方式，即并联电路。

并联是将每个元件的两个或多个端子分别转移到两个或多个双端子电路元件中。

图1显示了一对公共节点上的连接方法，其中显示了n个双端组件的并联连接。 它们连接到一对公共节点，而这些节点又连接到电路的其余部分。

并联电路的主要特点是：

所有并联元件的端电压是相同的电压，即所示电路中的 V。

并联电路的总电流是所有组件的电流之和。 在所示电路中，i 是总电流，i1、i2、i3 是元件的电流，i=i1+i2+i3。

示例：住宅照明灯泡与额定电压为220V的电源并联，因此每个灯泡承受220V的电压，外部电路的总电流是流过所有灯泡的电流之和。

并联正极与正极连接，负极与负极连接为12V，容量不同，充放电不均匀，容易损坏，最好不要一起使用。

如果是80后，有个好办法让你记住，记住老式的手电筒，那种干电池，正极级加压负极，电容要更换。

将它们连接在一起，正极连接正极，负极连接负极。

并联时，最好连接相同规格、相同厂家、相同新旧电池，否则其中一块电池损坏得更快，自放电速度更快。

两节电池的正极连接在一起，负极连接在一起！ 它被称为并联，输出仍然是 12 伏。 最好不要混用不同的尺寸！

无需考虑如何在摩托车上安装线路。

1.这当然不是禁忌;

2.但是，也有紧急倒塌的旧件先行;

3.如果你车的12V电池没电了，在紧急情况下需要用24V电池给12V电池充电，也可以这样操作，但还是对电池有点损坏，寿命短，不会烧坏。

4.需要注意的是，必须将车上的电线或连接线断开，否则非常危险，并且会损坏车上的电器或电路板，这将是一个很大的麻烦。

5.24V电池直接连接到12V电池上，汽车连接线不开，也有这种做法，但是连接电缆的长度要求比较长，因为电线有一定的电阻，电流和电压都降低了，汽车可以自然启动。 因为发动机放出的电量大于14，最大可以达到18V，也就是说，在给12V电池充电时，有时电压可以达到16V左右。

14V充电是司空见惯的。 我猜你没有一卷或半卷线。

6.最好停下车借电，这样既安全又不会损坏电池。

是的，如果另一块电池闲置，则应将两节电池的串联改为并联12伏，电池的使用将完美。

如果电池电压不正常，充电器可能不工作，或烧毁充电器，或者充电器会自动保护而不输出，因此不能用作直流电源。 标称12V充电器输出最高电压，电流根据电池电压分阶段输出，与12V稳压电源不同。 所以它不能正常使用。

汽车的电池不是通用的，主要受限于容量的大小到外部尺寸等，汽车电池可以更换，但不能完全通用，与汽车的品牌无关，（特殊除外）几个关键因素：

1.尺寸。

2.固定形式。

3.正负极的位置。 （有正腔搜索，受车辆线束影响） 4.电压和容量。

5.品牌和质量。

总结。 不可能。 220V AC与12V DC不同，电池不是插座设备，需要充电，不能直接插入电源。

如果您需要从 12V 交流电源为 220V 电池充电，则需要使用一种称为充电器的设备，该设备将交流电转换为直流电并将电压降低到电池的适当充电电压。

不可能。 220V AC的电压等级与12V DC不同，电池不是插座设备，需要充电后才能混沌，Soubai Kai不是直接插上电源。 如果您需要从 12V 交流电源为 220V 电池充电，则需要使用一种称为充电器的设备，该设备将交流电源转换为直流电源并将电压降低到电池的适当充电电压。

不要对自己坦诚相待。 小型扬声器需要220V交流电源输入才能正常工作，连接12V直流电池会导致电量不足，使扬声器无法正常工作。 此外，将 220V 电源线连接到电池也存在安全风险。

因此，建议不要将小型扬声器连接到电池。

一个小型音箱连接电脑，型号60w功率50hz，（原书前低音40w）能不能换个状态清车去掉40w的这款阅读音箱？

不要猜测和逗弄直接换喇叭。 小喇叭和喇叭的功率匹配往往很重要，如果换成功率不匹配的喇叭，可能会导致音质差或无法工作。如果要更换扬声器，建议找一个能匹配小扬声器功率的扬声器，并且需要注意扬声器的阻抗和尺寸是否适合小扬声器。

此外，如果您不是专业人士，最好请专业人士帮助安装。

是的，但这取决于。

根据仪器供电电路的不同，以及留下的安全系数不同，应分开处理。 对于以工频变压器为动力的传统电路，当电源的频率从60Hz降低到50Hz时，变压器的磁通密度会急剧上升，可能会超过允许范围，这会导致励磁电流急剧上升，导致变压器急剧升温，最终烧毁。

如果变压器在开机半小时内发烫，则不能使用，补救措施是更换变压器。 对于开关电源分散型的电源电路，由于没有工频变压器，不存在烧焦工频变压器的问题，一般应该正常工作，理论上，电源频率从60Hz降低到50Hz后，开关电源的纹波质量就会降低。

你好亲爱的，！<

给电池充电的是脉动直流电，而开关电源基本是纯直流电。 充电电压一般比电池标称电压高6-7V。 另外，开友开关电源，没有充电电压和电流控制系统，所以12V10A开关电源不是给12V120A电池充电的推荐选择，充电器的正极接电池的正极，充电器的负极接电池的负极， 并且充电按钮可以充电。

但你不必等到电池充满电后再拔掉插头，只要有足够的动力启动汽车发动机，盯着淮。需要注意的是，不要经常给电池过度充电，虽然充电器产生的电流不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易脱落，严重还会使电网氧化， 导致活性物质和网格松散剥离，希望我的回答对您有所帮助，最后祝您身体健康，心情愉快！<>

12V的电压不能给12V的电池充电，充电电压应该在14V左右。

为了保持足够的功率，平均充电量为适当的过充量，平均充电电压高于浮充电压。 浮充电压因厂家产品不同而略有不同，一般当每节电池为摄氏时），12V电池为6节，均衡充电，是以恒流恒定时间模式对电池进行充电，充电速度较快。

与浮充电相比，充电电压更大。 维护专业人员常用的一种充电模式来维护电池，这有助于激活电池的化学成分。 通常，平均充电电压是电池额定电压的倍数。

在浮动状态下，充电到电池中的电流应该能够补充电池因自放电而损失的电量。