一汽大众迈腾在汽车市场的竞争优势是什么？

它的车似乎刚刚上市时间不长，从市场优势上来说，比起帕萨特已经有了很大的变化，然而，就在它刚刚上市的时候，帕萨特给了它致命的一击，有一首诗是这样说的："这是同根，互相煎，太着急了".不过，就目前市场上的形态来看，迈腾汽车在市场上的销量也是相当可观的，多方位的营销策略为其带来了转机。

007年4月上市的具有智能四轮驱动功能的进口三厢丹搭载FSI V6发动机，在“2005年世界十大发动机”中排名第一。

2007年3月30日，总投资约15亿元的大众一汽发动机（大连）投产。 大众汽车持有该公司60%的股份，而一汽拥有40%的股份。 该产品是世界领先的TSI系列，多次获得世界冠军，即代号为EA888的涡轮增压汽油分层燃烧直喷发动机。

大连是德国以外第二家生产EA888系列发动机的工厂。

2007年7月11日，一汽大众迈腾轿车搭载了大众一汽生产的EA888系列TSI发动机，其排放达到欧洲标准，最大功率为118kW 5000rpm，最大扭矩为250Nm 1500 4200rpm，相当于普通发动机的升升功率。

2008年，另一款Magotan将上市，配备相同的EA888系列，该系列也是大众一汽生产的，排放达到欧洲标准，最大功率为147kW 5100rpm 6600rpm，最大扭矩为280Nm 1800 4700rpm。

芯腾的心脏——TSI发动机经济省油确实名副其实，笔者曾驾驶过迈腾TSI高速运转（重100kg行李箱100kg），当转速为100kmh时，发动机转速只有2000rpm，然后每提高10kmh转速，发动机转速只提高200rpm， 这是一个完全线性的关系。发动机的超低转速证实了 Magotan 的经济性。 油耗降低了 20%，使其成为世界上最先进、最省油的发动机。

建议借此机会亲自测试一下 Magotan 的经济性。

随着迈科腾各款车型的陆续推出，以同行为荣、被集团“发型”的玛戈腾心中，将继续在中国汽车市场砥砺前行，英勇腾飞！

内部空间配置：在质量层面，德国车做工精细，材料充足，配置高，边界扎实，很多人争先恐后地购买德国车。 巡航控制、加热座椅、感应电动后备箱、四门无钥匙进入、一键式车窗升降，这些都是大众汽车内饰中的俄罗斯套娃，但带有仪表板的石英表看起来大气而优雅。

舒适的隔音降噪：在公路行驶时，这款车的底盘和座椅对于健身运动来说非常辛苦，在1-2档发展略显受挫，这似乎是Magotan的通病，隔音降噪的主要表现一般。

可能是我用的原装固特异轮胎，很有可能在中后期会考虑更换米其林轮胎。 Magotan 在大北部地区确实有很多粉丝，驱动力和安全驾驶感觉很受欢迎。 听说迈阁和法国一样，大众帕萨特是按照中国的贸易爱好校准的，迈阁坦更耐，大众帕萨特更舒适。

对于大多数客户来说，他们更喜欢AT变速器，这对Magotan有影响。 同时，大家对机油燃烧用户的评价也直接影响到Magotan。

另外，考虑到售后维护成本，迈腾的优势并不大，而且价格略贵。 总的来说，迈腾还是更适合中国的汽车，一是需要看消费动力的匹配，二是我的驾驶习惯趋势，三是看使用场景来选择。 自驾出行，往往一天要跑近1000公里，持续10多天近10000公里，车油不缺，平时开车在城市里跑，走慢走，一年的保养周期不缺车油。

唯一让我对中后期旅行不满意的地方是配置不是太高。 更新车轮、轮胎、更换大屏导航、更新大灯、一键启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、齿轮头。 这将花费我很多银两。

如果我有机会更换车辆，我无疑会换上顶级的 Magotan 车辆。 迈腾最大的优点是汽车底盘坚固，并且还具有后独立悬架，这使得车身在经过坑洼时更加沉稳和从容。 主要缺点是噪音控制能力很一般（如果速度稍快，风噪和汽车噪音会更明显），传动挫败感相当明显。

车内简单，配置一般。 设计质朴，维护成本高。

大众迈腾的整体性价比还是很高的，外观线条很流畅，很适合年轻人，内饰也比较简约。

这辆车的内部空间非常大，车身轴距在同级别的汽车中达到了2871mm，后排座椅非常宽敞舒适。 缺点是变速箱在换档时有挫败感，有时悬架太硬，不是很软。

很多人在选车的时候都会选择大众系列车，大众迈腾非常出色，他不仅性价比高，而且他的颜值和风格都非常好。

说到迈腾一号的优缺点，空调效果非常好，如果不把风向设置为正，那么迈腾的自动双区空调会自动调节风向，不管你调整风速有多快，都不会有风吹到脸上的感觉。 如果你不刻意去感受，你就不会注意到风是从**里出来的！ 不知不觉中，车内温度已经下降了！

它不会冷却你的部位（脸、手），但整个身体感觉很酷！ 很舒服！ 不过，如果你喜欢凉风吹拂面的感觉，也可以把风向调定为正向！

冷却速度快。

二、悬架系统好。 Magotan悬架给人一种非常紧凑的感觉，不像日本汽车的悬架那样松散！ 经过颠簸的道路时，感觉非常坚固和安心！

转弯的时候，让人感觉很踏实，更何况有那么多电子设备在保证！

三、油耗低！ 时速不超过100，油耗基本小于7！

四、迈腾的隔音效果非常好，虽然蜗轮在加速时是增压的，但行驶时的噪音很小，在100km巡航时，声音和说话都不需要刻意提高音量！ 虽然在快速加速时有蜗杆涡轮增压器的排气声，但并不刺耳，反而给李正弼一种动感;

五、高速稳定性非常好，高速行驶时，哪个方向，底盘，车身？ 让人很自信！

当六款Magotan的前门打开时，它可以停在三个位置，后门可以在两个位置停止，这与日本汽车不同，日本汽车在打开时车门随风向移动。 这一切都要归功于他复杂的门铰链机构！ 并且：

高档汽车的感觉应该如此微妙。

七、迈戈坦的动力非常好，虽然车重达到了1560kg，但是在强劲动力的帮助下，当急加速（油门3000转/分以上）时，推回去的感觉很强，不经意间就已经过了100，八，音效特别好，8个喇叭，低音效果很棒， 而且主机可以收纳6首CD歌曲，很好，很好;

九、防眩光车内后视镜的效果非常好！ 无论后方的灯光多么耀眼，只要按下内后视镜下方的防眩光按钮，一切正常;

十、后备箱空间开放，装东西不成问题。

当然，车子没有尽头，让我们谈谈缺点！

首先，迈腾最大的缺点是空间，迈腾的后排座椅离后挡风玻璃很远，如果后排座椅整体向后移动5厘米，那么后排腿部空间的问题就可以解决，也许这样，后排的头部空间会减少一点， 而且后备箱容积小了一点，但相对于腿部空间的增加，这种牺牲还是值得的！而且小麦的车高是1472，所以绝对没有问题;

二是桃木内饰，小麦的桃木内饰在色彩或者做工上真的不讨人喜欢！ 这有点像有骨头的蛆;

三、音频，迈戈坦音响只能存储CD，如果能改进到存储***，想想看，6+1盘***，一共1000多首歌曲，该有多好。

在大众汽车中，Magotan 在质量、动力和空间方面都非常可靠。 近年来，Magotan的销售额一直呈上升趋势。 可以看出，迈腾的品质和公众认可度还是很高的。

Magotan的外表很硬朗，尤其是黑色的车身，很有商业气息。 对于年轻人，可以考虑使用白色和金色，以获得更年轻的外观。 虽然是家庭式设计，但还是比较吸引人的。

可以说，迈腾在车身结构上采用了大众最先进的造车技术。 整车采用高达27%的热冲压钢板，同级别最长的车采用43米激光焊接技术。 同时还有空腔填充、底盘铠装等技术，进一步增强了底盘的防锈能力。

动力方面，入门级为7速干式双离合变速器，最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm。 UP为330版本，搭载低功率发动机，组配7速湿式双离合变速器，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。 此外，380版本配备了最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm的大功率发动机。

变速器组配7速湿式双离合器。 Magotan 汽车动力不错，版本不弱，版本推后感觉更强。 底盘悬架结构，前部有多个连杆，后部有麦弗逊式。

调校更舒适，振动滤波器很硬，可以很好的过滤路面上的颠簸。 目前在售的 Magotan 车型是 2020 年和 2021 年的车型。 这一批Maketan的设计有点别扭，总感觉有点不协调。

2019年的模型比以前的模型更具吸引力。 前脸的水平格栅相对简单，但去掉上边缘的镀铬装饰条后，看起来有点单薄。 380 版本确实有镀铬装饰，但添加垂直装饰有点麻烦。

车身两侧更纤细，前悬较短，后悬较长，腰线贯穿门把手并延伸至后尾灯。 尾部过于饱满和方形，后格栅上有字母标志，下方有两个双边双排气口。 在内饰方面，它仍然很受欢迎，属于比较。

实用品类并不豪华，只能说符合这个价位。 中控台上有很多银色的亮条或木纹面板，空调出风口是通的，中间有一个小石英钟。 高配置只有一英寸全液晶仪表，低配置只有普通非液晶仪表，高配置有一英寸中控屏，低配置8英寸。

中控左下角有按键，使用起来更方便。

总结：Maketan的整体实力还不错。 优点是动力强劲、空间大、底盘坚固。

缺点是变速箱偶尔缩回，内部一般，后平台鼓起，座垫偏硬。 能不能买这辆车，就看你的需求了。 你通常关注哪个方面。

我觉得很值得，因为他的空间很大，适合日常使用，而且功能齐全，而且模型的外观很体面，非常高端，**贴近人，性价比极高。

迈腾车性价比高，主攻方向也是家用方面，值得购买。 马力也足够，马力足以让坐下并最大限度地打开空调。 内饰也是流线型风格，我个人很喜欢。

这款车的质量非常好，内饰非常豪华，各方面的性能也非常好，特别适合家庭，特别值得购买。

新款Magotan采用了大众汽车的全新高端汽车设计风格。 新的正面更具侵略性，尺寸更宽，整体视觉效果更坚固。 新款Madetan的车身尺寸已达到4865mm 1820mm 1475mm，轴距跃升至2812mm，比旧款Maketan车身长100mm，高3mm，轴距增加103mm。

内部空间的利用率大大提高。 在同级别车型中，全新迈腾在空间舒适性方面跃居前列。

新款迈腾在设计上最吸睛的，是棱角分明的双光智能后续氙气大灯+15盏LEDL型日间行车灯，给人一种优雅神秘的感觉。 整车外观感觉更加成熟稳重，质感更加高端。

新款Maketan采用三旋钮系统，带有多个辅助功能按钮，而电动前排座椅的设计方式也与大众相同。 考虑到多区温度控制，SYNC 按钮是必须的，而 AC Max 按钮提供更强大的冷却能力。

在舒适性方面，新款Maketan的座椅更加时尚。 中间的麂皮部分可以在一定程度上增强摩擦力和座椅舒适性，而外部的皮革包裹则侧重于增强座椅的支撑和包裹性。 2011款Mgotan增加了后排VIP座椅调节功能，该功能在新款Magotan上仍然可用，后排乘客可以通过此按钮调节乘客座椅的位置和角度。

不过，驾驶员座椅的调节方式略有减少，电动八向座椅调节没有变化，只是腰部调节由之前的四向调节改为现在的双向调节。