为什么长途客车的底盘这么高

这与长途客车的工作性质有关，底盘高，通过能力强; 除了能够在城市中开车外，在路况不太好的崎岖道路上行驶也很好。 蒸汽汽车底盘的高度，该术语称为汽车的离地间隙，它与汽车的通过有关。 它被定义为：

刚性物体在满载时在地面上和车辆下方的最低点之间的间隔。 底盘越高，汽车的通行性越好，但另一方面，随着汽车重心的增加，车辆的稳定性相对较差。 如果想要稳定，那么随着车辆高度的增加，轮胎需要有更多的抓地力，然后就要专心致志地处理油耗。

底盘低，从空气动力学上讲，低底盘是为了增加抓地力功能，从动力学的角度来看，低底盘也减少了速度变化时对抓地力功能的影响。 重心低，车身稳定性好，高速转弯时不易翻车。 将转弯、加速和减速时减轻重心重量的效果降到最低，从而将惯性对轮胎抓地力的影响降到最低。

高底盘表明汽车整体的重心也更高。 因此，在高速行驶时，底盘高的汽车更不稳定，转弯时比底盘低的汽车更难操纵。

底盘高的车辆通过性好，但越高越好，相对而言，底盘低的汽车比底盘高的汽车更省油，控制也更好。

总结; 底盘高，阻力高，油耗高，通过性能优于底盘低。 如果您经常在市区开车，建议底盘稍微低一点。 如果你经常在郊区，或者即使路况很差，也建议将底盘调高，以保护底盘。

长途客车需要适应各个路段，所以底盘要高。

1、很多汽车的底盘前低后高，尤其是前置发动机车辆的数量。

2、车辆有负载范围，由于汽车发动机大多是前装的，所以底盘在满载后应基本（不一定）平整。 通常看到的汽车一般不是满载的，所以前部低，后部高。

3.后部稍高一点，也有利于倒车入收纳。 即使机箱满载后基本平整，与地面的距离也略大一些。

4、舒适性考虑，发动机前部相对稳定，后部依靠减振提升舒适性，自然离地距离略高。

1.目前，全国都在采用专业客车底盘来推广满载类客车底盘，增加车身空间的比重，一旦发生事故，压缩、变形和人员受伤的比例将大大降低，提高乘客安全系数。

2、还是美的问题，最早的欧洲就开始抬高身材，中国人自然也跟着走，与老款相比不难发现，现在的款确实要漂亮得多，大势所趋。

因为这种车比较大，所以说车很重，所以一定要这样设计。

这是因为在困难的环境中行走更安全。

因为长途公交车要走很长的时间，所以路障很多，很麻烦。

这是因为汽车的底盘越高，人的舒适度就越好。

因为是长途巴士，所以用车时间长，也是为了安全起见。

因为你跑得很远，不确定路况，所以你必须做好充分的准备。

因为长途客车一般都是高性能汽车，底盘高，适合崎岖不平的路面类型。

它可以防止刮伤汽车的底盘，然后有更多的人这样做。

如果底盘很高，则更容易穿越一些更困难的道路。

我认为有很多原因，你不这么认为吗？