如何测量电动汽车的电机和控制器是否损坏？

电机： 1.测量霍尔和电路板是否损坏，可以用万用表二极管测量值（红色表笔接负极，黑表接输出），数值相同，说明霍尔元件一般不坏， 2.测量线圈漏电和短路 可以旋转电机，如果有旋转阻力，电机就会短路，用兆欧表测量漏电。3.计量项目行中是否有遗漏项目。

稍后会详细介绍。

使用万能表测量，控制器：首先确定正负极是否有输入，然后测量控制部分的5V信号电压是否不

电机霍尔：首先，确保霍尔的正负极有5V输入，然后测量信号线和负极之间的电压。 测量时，用手慢慢转动电机。

信号线和负极的电压会在0V和5V之间跳动，如果不改变，那就不好了。 这三个大厅是分开测量的。

如果汽车不动，一般先看电池的电压是的，让我们看看控制器和电机。 1.电池与控制器和电机的连接与万用表红笔分开，将电池正极连接，黑色笔连接到负极，电压（24-48V），正常，然后看控制器，正常打开，看是否有输出电压，（断开电机）。

2、单台测量电机的电阻档位为r*10-100。 试一试。 愿你安好。

电机测量绝缘电阻，控制器只能测试通电时的输出电压。

你知道霍尔元素，你知道如何测量它，你认为，这个也说，

控制器损坏大多也是某一相输出短路，电机转动困难。

通常使用替换方法进行测试，我们先尝试一下控制器。

电机的故障大多是缺相、霍尔故障、转子生锈

首先，电动汽车控制器损坏的主要现象是车辆不动，例如，通电后，手柄旋转，车辆不工作。

其次，还可以从以下几个方面来判断：

1、关闭电源开关，拔掉所有连接到控制器的控制线，只保持电源线连接到控制器和控制器连接到电机的线路，并在控制器上找到连接到手柄的连接器。 打开电源开关，用镊子或虚线短路表示连接器的+5V在信号两端短路，看电机是否旋转。 此时，如果电机运行正常，则说明控制器没有故障，问题出在外围功能部件上;

2、如果电机没有响应，请关闭电源开关，拔掉与控制器连接的电源线和连接到控制器和电机的电线，将控制器与车辆完全分离。 接下来，将电源线直接与电机线连接。 打开电源开关，观察电机是否正常运转。

如果电机无响应，则表示电机坏了，更换或修理电机。 如果此时电机运行正常，则可以判断控制器损坏。

测量电阻"用万用表红笔连接控制器的粗黑线。 黑色笔连接到控制器的粗蓝色、黄色和绿色线条。 电阻约为 480 欧姆。 如果是 0 欧姆，那就不好了。

控制器质量的判断需要专业设备进行测试，一般情况下没有办法判断，只能采用更换方法，但有办法测量电机坏坏。 当电机坏掉时，除了机械故障外，电气部分的测量一般分为两类，一类是霍尔元件的位移甚至损坏，另一类是电机绕组中的轻微短路。

打开电源，找到霍尔插座的红线和黑线，正常测量5V，分别测量黄、绿、蓝、黑线之间的电压，此时手动转动轮子，看每次在固定位置是否出现5V或0V，三根线的5V位置相距120度， 从而判断大厅是否正常。

电机绕组短路的测量方法很简单，只要不通电，在顶置后轮用手转动后轮是不是感觉很重？ 如果很重，要么是短路，要么是轴承断了或卡住了等。

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它可以直接用通用仪表测量。 如果电动汽车的控制器坏了，它将无法正常行驶。 控制器的常见故障症状有：

在通电的情况下，有推动电机的阻力，一般是一顿饭; 起步不力，摇晃; 偶尔走路不走路，开车时偶尔反应迟钝; 它很慢，依此类推。

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问题。 电动汽车有电，当你转动手柄时，它不会移动，当你转动它时，它不会移动，也不会走，这是怎么回事？

电动汽车平稳，断电时无阻力，通电时无阻力。

电动车有电，车把一扭就不走的可疑原因：刹车断电装置故障、加速车把故障、电机故障、线束故障、控制器故障等。

1.检查PWM的输出脉动

由于PMW集成电路的输出线与电源之间的电压相同，当制动手柄和旋转手柄正常但没有电压输出时，说明电动汽车的控制器有故障。

2.用万用表检测

用万用表的红色标记触摸电动汽车控制器的粗黑线; 万用表的黑色笔放在粗蓝、黄、绿三色线上，如果电阻值显示为0欧姆，则表示电动汽车控制器坏了。

3.比较电动汽车控制器的温升

使用新的EV控制器和旧的控制器进行热测试，然后比较数据，温度越低越好。

4、电机声音异常大

电动汽车一开始可以启动，但是当有速度时就会停止，如果电机发出异常声音，则说明电动汽车控制器坏了。

5.控制回路检查

控制器内部的控制回路一般都不好检查，毕竟元器件太多，电路板复杂，除非有电路图，否则个人处理不了，甚至机械师也无能为力。

一般可以检查一下外围的一些控制信号是否正常，比如车把给出的速度信号，是否合理，扭动车把，从绿到黑有一定范围的电压变化，如果已经是0伏，则是手柄信号有问题，不是控制器有问题， 从而证明控制器的正态性。

另一种是刹车信号，是用来切断速度信号的，如果坏了就工作，控制器速度信号异常，所以可以暂时取下刹车线，验证刹车信号是否正常。

退伍军人说电动机是直接电动的，请问退伍军人如何将电动车直接连接到电机上。

电源是两根线，电机是三根线，如何连接两者。

无刷电机直接为电池，电机好的时候不转动。

总结。 您好 1、测量控制器 5V电源：打开电源，测量车把的红线（正极）是否有5V电压，一般断开手柄测量电压是左右的，这时是正常的，没有或大于5V，控制器坏了。

2、测量控制器功率管的质量：万用表击中蜂鸣器，红笔触摸控制器的厚黑色（负极），黑色笔分别测量控制器的黄、绿、蓝相位，测得的三个数值基本一致，说明功率管没有问题， 第二组测量，黑色桌笔触控器厚红（正），红桌笔分别测控器的黄、绿、蓝三相线，这三个数值基本一致，说明功率管没问题。

如何测试电动汽车控制器的质量。

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您好 1、测量控制器 5V电源：打开电源，测量车把的红线（正极）是否有5V电压，一般断开手柄测量电压是左右的，这时是正常的，没有或大于5V，控制器坏了。 2.测量控制器功率管的质量

万用表击中蜂鸣器档，红色桌笔触控器厚黑（负极），黑色桌笔分别测量控制器的黄、绿、蓝三相线，测得的三个数值基本一致，说明功率管没有问题，第二组测量， 黑色桌笔触碰控制器的粗红（正极），红色桌笔分别测量控制器的黄、绿、蓝三相线，这三个值基本一致，说明功率管没问题。

三轮电动车有电但无法启动。

然后需要检查控制器是否有电源和熨斗。

如何检测电动汽车控制器的质量： 1.测试电阻"用万用表的红表笔连接控制器的粗黑线， 2、测量电压"使用万用表直流电压档位检查手柄是否有输出， 3.您可以使用刺针组刺穿线皮，直接接触金属丝进行测试。

您好，很高兴回答您的问题。

朋友您好，根据您的问题为您解答，如果汽车电瓶车控制器损坏，会出现以下情况，第一种情况，即车辆无法供电，仪表上的所有指示灯都没有显示，第一种是电源故障，第二种是损坏。 电表上有电，但车辆不走，电机控制没有电，这些问题都会导致这些问题。

电动车出现故障不会消失，一般的检测方法是：

1、找到车上的控制器位置，拉出刹车线，如果电动车还能走，则有刹车电源故障或刹车不到位的问题。

2.找到控制器在车上的位置，拉出刹车线，如果电动车走不动，那就找把手线，一般红绿线的红、绿、黑三条线都短路了，连接后，如果电动车能走，可能是手柄或车把线有问题。

3.完成上述操作后，如果电动汽车不去，则必须更换控制器。

4.如果是电动自行车，可以切换到助力，如果有助力，则说明车把有问题。

5、另外，还要检查控制器的电门线是否有电。

6、如果以上方法不能判断问题，建议到专业门店请专业人员进行检查和维修。

电动汽车故障主要有三种类型：

1、整车没电——主要故障是电池焊接，保险烧坏，电源线和电池插座脱落，接触不良，转换器损坏。 不会有大问题。

2.如果有电，它不去——一般情况下，你首先要看刹车手柄是否归还，如果刹车手柄断开，你可以用手握住刹车手柄来开车，除了上述情况外，转动它。 控制器损坏。 电机损坏。

霍尔损坏将有点不行。 在这种情况下，电源可能会损坏，因此请务必找专业人员为您检查和维修。

3、是一些特殊情况：车子无聊，时而去，时而不去，耗电量增加，汽车行驶里程短。 一。 电池可能会损坏。 二。 胎压不足。 三。 刹车太紧了。

电动检控控制器的主相线与修车宝相连，转动看灯显示。