奇瑞启云2和奇云3的比较。

向当地经销商询问汽车，以便问题更准确。

Cowin 2 是前 Cowin，Cowin 3 是前 A5

Cowin 2的重量比Cocloud 3轻，相差约200公斤，轮胎规格为185 60R14，Cocloud 3为195 55R15，油耗理论上比Cocloud 3高一点，驾驶Cocloud 3手感比Cocloud 2好， 内饰材质更坚固，噪音更小，座椅更舒适，空间更宽敞。

在底盘方面，Cocloud 2 与 Jetta 相同，Cowin 3 为三连杆独立悬架，操控性略优于 Cocloud 2

在驾驶方面，Cowin 2的加速能力比较不错，自己试了一下，100公里的加速时间在11秒左右，但是转弯能力比较弱，转向不够精准，动力不够均匀，悬架软，车身波动很大。 这有点像老式的美国汽车，开车就像你在开船一样。 纯城市空调的油耗在8.5左右，我就不算路上的油耗了，汽车油箱55升，油表一共8格，每个格油在路上可以跑100公里，油箱跑完800公里就不成问题了。

当城市路面在匀速下行驶约40公里时，瞬时油耗显示小于5L 100km。 汽车的后备箱很大，我曾经用它拉着跑步机回家，装载能力不逊色于那些紧凑型SUV。 Cowin 3的后备箱也相当大，但后备箱盖是普通款式，不是掀背车，装大东西有点差。

如果只是家庭交通工具，很少跑高速长距离，对汽车的操控性能没有太高的要求，在城市里用了很久，家里可以拉东西，Cowin 2是一个不错的选择，当然，如果你想让车子更宽敞舒适， 这个价格对于 Cocloud 3 来说还是不错的。

有3000的节能补贴

四星级安全。 一切都很好。

该车是原奇瑞A5的改款，该车性价比高，空间大，油耗低，维护使用成本低，适合家庭使用。 客观来说，小改款前的奇瑞A5卖得不错，而且比较值。 经过几年的上市，经过不断改进，性能得到了很好的提高。

在这个价格范围内，这辆车非常有竞争力。 它并不比同价位的合资车差。 希望对你有所帮助。

奇瑞启云3车是从原车奇瑞A5改款而来的，该车性价比高，空间大，油耗低，维护使用成本低，适合家庭使用，但也比较值钱。 经过几年的上市，经过不断改进，性能得到了很好的提高。 在这个价格范围内，这辆车非常有竞争力。

它并不比同价位的合资车差。

主要性能： 1、外观方面，Cowin 3的“天际线”穹顶设计是一大亮点，外观大气感十足，线条流畅，原款奇瑞A5的后部变化很大，看起来更加灵动;

2.内饰，米色内饰看起来清新典雅; 中控台设计简洁大方; 配置实用; 空调具有良好的制冷效果; 座椅包裹得更好; 不过做工比较粗糙，缝隙比较大，内里材质比较低档，网友们纷纷表示“轻轻敲门，声音空旷”;

3、空间，内部空间宽，侧向空间宽敞，轴距达到中级轿车水平，腿部空间好;

4、操控性好，整体控制性能好，转向灵活，指向准确，高速行驶时方向盘会变重; 档位清晰，换档平稳; 刹车很灵敏; 底盘坚固，减震适中; 但是离合器太高，有网友反映离合器踏板和制动踏板之间的距离太小;

5.动力，Cowin 3搭载了不错的发动机性能，但由于自身重量的原因，在城市光滑路面上的动力相当充沛，但在陡坡上加速性能并不理想，高速时噪音大，油耗，油耗相对经济，据网友综合反馈， 平均100公里约6-8L。

我是2010年的七运3，现在已经十几年了，现在跑11万公里的油耗在7左右，感觉一切都还好，我想毫无问题地再跑10万。

奇瑞搭载发动机和6AT变速箱，开起来没什么乐趣，各种小故障不断。

我也开奇瑞车，总体来说，Cowin 3还不错，性价比高，如果说缺点，价格就在那里，人不可能完美，更何况是车呢？ 磨合期过后油耗会下降，主要取决于车主的驾驶方式。

我的是，这辆车很省油，但是有点问题，尤其是开出租车的时候门窗很吵的时候，总体来说还可以，值得买。

我去年10月买了车，明天就要买第一份保险了！ 好在比较满意，肯定是几万辆车。 这辆车物有所值！

现在油耗只有8左右。 机器还可以，（我的车现在有点吵）不是很明显。 缺点：A柱稍微转弯以阻挡视线。

奇瑞启云3还不错，它的主要性能：

1.外观方面，Cowin 3的“天际线”穹顶设计是一大亮点，外观大气感十足，线条流畅，原款奇瑞A5的车尾变化更大，看起来更加灵动;

2.内饰，米色内饰看起来清新典雅; 中控台设计简洁大方; 配置实用; 空调具有良好的制冷效果; 座椅包裹得更好; 不过做工比较粗糙，缝隙比较大，内里材质比较低档，网友们纷纷表示“轻轻敲门，声音空旷”;

3、空间，内部空间宽，侧向空间宽敞，轴距达到中级轿车水平，腿部空间好;

4、操控性好，整体控制性能好，转向灵活，指向准确，高速行驶时方向盘会变重; 档位清晰，换档平稳; 制动器对汽车敏感; 底盘坚固，减震适中; 但是离合器太高，有网友反映离合器踏板和制动踏板之间的距离太小;

5.动力，Cowin 3搭载了良好的发动机性能，但由于自身重量的原因，在城市光滑的路面上动力相当充沛，但在陡坡上加速性能并不理想，噪音高时噪音大，油耗，油耗相对经济， 根据网友的综合反馈，平均100公里约6-8L。

百万购车补贴。

奇瑞启云3还不错，它的主要性能：

1、外观方面，Cowin 3的“天际线”穹顶设计是一大亮点，外观大气感十足，线条流畅，原款奇瑞A5的尾部变化很大，看起来更加灵活;

2.内饰，米色内饰看起来清新典雅; 中控台设计简洁大方; 配置实用; 空调具有良好的制冷效果; 座椅包裹得更好; 不过做工比较粗糙，缝隙比较大，内里材质比较低档，网友们纷纷表示“轻轻敲门，声音空旷”;

3、空间，内部空间宽，侧向空间宽敞，轴距达到中级轿车水平，腿部空间好;

4、操控性好，整体控制性能好，转向灵活，指向准确，高速行驶时方向盘会变重; 档位清晰，换档平稳; 刹车很灵敏; 底盘坚固，减震适中; 但是离合器太高，有网友反映离合器踏板和制动踏板之间的距离太小;

5.动力，Cowin 3搭载了不错的发动机性能，但由于自身重量的原因，在城市光滑路面上的动力相当充沛，但在陡坡上加速性能并不理想，高速时噪音大，油耗，油耗相对经济，据网友综合反馈， 平均100公里约6-8L。

奇瑞奇云3还不错，其主要表现： 1、外观方面，奇云3的“天际线”穹顶设计是一大亮点，外观大气感十足，线条流畅，原款奇瑞A5的尾部变化很大，看起来更加灵活;

2.内饰，米色内饰看起来清新典雅; 中控台设计简洁大方; 配置实用; 空调具有良好的制冷效果; 座椅包裹得更好; 不过做工比较粗糙，缝隙比较大，内里材质比较低档，网友们纷纷表示“轻轻敲门，声音空旷”;

3、空间，内部空间宽，侧向空间宽敞，轴距达到中级轿车水平，腿部空间好;

4、操控性好，整体控制性能好，转向灵活，指向准确，高速行驶时方向盘会变重; 档位清晰，换档平稳; 刹车很灵敏; 底盘笑面朝天，小镇扎实，减震适中; 但是离合器太高，有网友反映离合器踏板和制动踏板之间的距离太小;

5.动力，Cowin 3搭载了不错的发动机性能，但由于自身重量的原因，动力相当充沛，在城市中平稳地行驶在崎岖不平的路面上，但在陡坡上加速性能并不理想，高速时噪音大，油耗，油耗相对经济，据网友综合反馈， 平均100公里约6-8L。

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奇瑞奇云2的参数非常好，具体如下： 1、奇瑞奇云2搭载了08年上市的**发动机，这是奇瑞自主研发的新产品，在08年获得了十大发动机的称号。 从参数上看，它是第一台SOHC-16V（4缸16气门，比捷达多8气门）发动机，在3000转/分时可以爆炸，最大扭矩为140Nm（扭矩=加速度），代表了国祥祥内汽车发动机研发的最高水平;

2、该发动机最大功率可达80kw，超过了F3发动机的最大扭矩，超过了越向3nm，超过了大多数合资车的水平。

3、可以看出，这是一款大功率、低油耗的发动机。 操作图显示，发动机有两个不同的扭矩峰值，在 2,800 rpm（或 3,000 rpm）时达到最大扭矩。 同时，在高速（约4800转/分）时出现了新的峰值，可谓是“高杀伤力”的发动机，爆发力强;

4、提速100公里以内20万以下的汽车无法通行（我用Cowin 2与宝马X5比赛，时速超过80公里），高速行驶也很容易（但120公里时风噪较高）。 但现在 Cowin 2 已经停产。

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奇瑞启云3空调效果很好，效果非常好，优点有：

1.降温效果好：奇瑞Cowin 3的空调系统采用高效制冷技术，在炎热的夏天可以快速降低车内温度，提供舒适的驾驶体验。

2.加热效果好：奇瑞Cowin 3的空调系统不仅可以制冷，还可以加热，可以在寒冷的冬天提供温暖的车内环境，增加驾驶和乘坐的舒适性。

3.操作方便：奇瑞Cowin 3的空调系统操作简单，只需按下相应的按钮即可实现不同的温度调节和风速控制，即使是不经常接触汽车的人也可以快速使用。

4.静音稳定：奇瑞启云3的空调系统采用先进的噪音控制技术，在不影响驾驶员和乘客的其余部分以及对外界声音的感知的情况下，可以保证安静稳定的运行。

5.健康环保：奇瑞Cowin 3空调系统采用环保制冷剂，不会对环境造成污染，不会对驾驶员和乘客的健康产生不良影响。

需要注意的是，奇瑞启云3的空调系统虽然具有多种优点，但在使用过程中还是要遵循吉山长讯的产品说明书，避免不必要的安全问题，同时也要注意合理使用，避免对车辆造成不必要的损坏。

风云2和云琪都不错。 两款车的区别在于，风云2是奇瑞推出的A级车，轿车和掀背车同时上市。 云栖是奇瑞汽车于2003年推出的一款运动型家庭轿车，是奇瑞汽车最受欢迎的主力车型之一。

风云2号和云栖哪款车更好？

1.出现。 奇瑞风云2的设计比云栖车型更加时尚美观，但车身明显比云栖短，后备箱容积减小，轴距增加近6cm，宽度基本不变，车高增加3cm，后头和腿的间隙空间有所改善。 云栖继续采用奇瑞风云系列的底盘，车身进行了大幅升级。 双色、新大灯、格栅、尾灯、保险杠均已更换，整体掀背车设计实现了轿跑车外观下掀背车内空的各种组合。

2.室内装饰。

风云依旧延续了第二代捷达的底盘结构和悬架形式，采用传统的前盘式和后鼓式制动器，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后部采用简单可靠的纵向拖臂半独立悬架。 与奇瑞风云系列相比，云起的内饰已经完全重新布置，整体增添了时代感。

3.强度。 风云依旧搭载奇瑞自主研发的Acteco发动机。 安装在云栖上的tritec发动机是一种具有独特双峰扭矩特性的发动机。 由于气门机构采用的独特技术，发动机的转矩特性曲线在转速范围内，获得均匀的大转矩输出。

摘要：风云2号是标准的A级经济舱。 通过进一步加强和优化设计，在安全性方面取得了一些进展。 奇瑞云奇的卖点是搭载了“2002世界十大发动机”，在国内同级别的汽车市场中是首屈一指的。