新款爱丽舍2010双燃料车的质量如何

可以自己装一个蒸汽罐，70升的只要4400元，而且是新技术，就是省汽。 爱丽舍双燃料是老款，不节能，比普通燃料贵1万多元，性价比极高。 此外，原车的双油箱可能为55升，相对较小。

你是不是开私家车，建议不要用双燃料，用汽油车，双燃料适合出租车，双燃料，你每天都要保养，你没有时间保养。

双燃料汽车不必每天都进行维修。 这和在家里一样。 只要你按时换油等方面的保养，你就没事了。

和汽油完全一样。 燃烧蒸汽是环保的，可以降低您的燃料成本。 非常划算。

否则，许多私家车都是自己改装的。 在动力方面，原车的药比改装车的药更强。 而且它节省了蒸汽。

这是一笔划算的交易。 我是一名出租车司机。 对这方面有所了解。

我有一辆志骏车。 比爱丽舍宫强大得多。 推志军。

爱丽舍双燃料是通过在使用汽油的同时加注天然气来节省燃料，可以节省资金。 它的外观和配置也不错。

简介：一、外观上，爱丽舍CNG双燃料车和汽油版爱丽舍相差不大，2014款爱丽舍整车尺寸为4427 1748 1476mm，轴距为2652mm，相比旧款车型在尺寸方面有了很大的提升; 外观方面，2014款爱丽舍宫也沿袭了雪铁龙全新的家族设计，整体外观更加时尚动感; 另一方面，内饰更加实用和温馨。

其次，在动力方面，2014款爱丽舍搭载双顶置凸轮轴16气门EC5发动机，燃气功率75千瓦，最大输出功率86千瓦，最大扭矩150牛米，配套5速手动变速器。

3、爱丽舍CNG新款气瓶享受原厂保修，在燃气安全方面，爱丽舍CNG版采用发动机前舱加油，手动截止加油阀，加油过程简单安全; 配备漏气报警器和自动瓶口阀，漏气报警器会自动检测气体是否泄漏，遇到泄漏时会自动报警并关闭瓶口阀。

**双燃料在外观上还是很大气的，内部空间很大，腿脚都撑开了，就是内部做工略显粗心，但操控性不错，方向盘指向哪里去。

排量动力充足，加速档位似乎有点肉，3档后的加速度巨大，高速160+随便拉动，底盘扎实，减震性好，很舒服！ 发动机下面有一块保护钢板，很实用，过年回老家的路不好，路坑坑洼洼的挖

我自己的新爱丽舍，跑了很长一段距离，高速100公里的油耗很低，只有7左右，非常满意。 **在同级别的车上也比较优惠！ 它比其他汽车便宜一点。

总的来说，这辆车不错，声音也不错，我几个朋友都说不错，里面比较舒服，而且轮胎也比较结实，至少到目前为止没有出现任何问题。

值得一提的是，它的加速性能真的很好，快速启动没什么好说的，哈哈，有时候能感觉到所谓的推回感，发动机在寒冷的天气里很稳定，转弯平稳，变速箱也还可以，省油，而且便宜。

你知道爱丽舍宫的喷嘴，一个1280，坏了，没有修理，太贵了！ 如果你不相信，请打**问4s

应该没问题，毕竟在油价飙升的情况下，加天然气的成本还是比较低的。

然而，爱丽舍宫的双油箱似乎相对较小，只有60升。 没有我后来改变的那么大。

现在混合动力汽车都是“坏”货。

原装双燃料爱丽舍宫。

优点： 经济 每公里 2-3 美分。 功率平衡，布局合理，车辆检查方便。 这辆车的发动机非常皮革。

缺点：维修成本略高，双燃料汽车更换火花塞、清洗节气门、更换机油比纯汽油车更频繁。

原装双燃料爱丽舍配件价格昂贵，维护成本高于自装油罐车。 （例如：原来的双燃料爱丽舍更换燃气喷淋导轨每个1000元左右，4个应该一起更换，一旦保修很贵。

自装式油罐车可更换4条喷轨，最高1000元。 ）

建议：这辆车的技术非常成熟，可以买到单燃机油版，开到5000+公里磨合期后，自己装上天然气罐，使用效果一致。 而且后期的维护成本会降低很多，或者更换喷淋导轨的成本足以让你安装一套以上的气罐。

这辆车经久耐用，故障少，经济实惠。 我开了4年车，小爱真的很好。

因为出租车对汽车质量的要求比较高，一个必须省油，一个必须耐用，不了解的人会认为出租车不是好车。 爱丽舍宫是一辆好车，基本上不需要修理，如果是家庭使用，那绝对是一辆好车。

如果不是出租车，就不要去。

在二楼，为什么只有出租车才选择爱丽舍宫？

喝酒买这辆车！ 买这个比买捷达好！