哈弗H5呢？ 哈弗H5呢？ 值得购买吗？

老实说，我是这辆车的主人，感觉还不错。

汽油现在不到5000公里，综合油耗接近100公里。

转弯半径大一点，车子大一点，没办法，方向盘手感好，方向感很强，不会有日系车的感觉。

切换到四轮驱动时，功率减弱，更容易控制。

安全没有受到打击，也不太清楚，但是框架很硬，而且都是真材实料。

前3次保养是免费的，接下来的5000公里保养好像不到300元，相当便宜。

质量非常好，各个方面都很坚固。

唯一不好的是，国产车的通病就是风噪略大，各方面都很硬，越野角度叫实心，如果在城市里开车，就有点生硬了哈哈。

还不错，但城市SUV的越野性能略显一般。

如果你想要良好的越野性能，那么你可以看看同价位的陆风X8车，这款车的越野性能不错。

如果您只是通勤上班，那么请选择哈弗。

哈弗H5搭载了长城汽车自主研发的绿色静态柴油发动机和汽油发动机，并增加了CarLife手机互联、DTS音效等热门配置，值得一试。

哈弗H5是长城汽车旗下的纯国产ORV越野车，2018款哈弗H5经典版于2024年8月4日正式上市。 2018款哈弗H5 Classic仍然采用硬核越野风格设计，前部采用粗壮的三旗镀铬格栅，18英寸合金轮毂和高规格车型的天窗。

配置方面，哈弗H5搭配智能舒适配置，包括智能天窗、***+倒车图像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体空调及暖气、防眩光室内后视镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等; 其安全功能包括双安全气囊、锁车后自动关闭车窗、安全吸柱、儿童座椅固定装置、儿童保护（Kisi）安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提醒系统等多项技术配置。

动力方面，H5将继续搭载汽油和柴油发动机，最大功率分别为190hp（140kW）和150hp（110kW），峰值扭矩分别为250Nm和320Nm，动力总成组配6速MT变速箱。 此外，新车采用无承重车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更复杂的路况。

除了硬核SUV的硬核外观、粗犷的车身、优越的越野性能外，其实也是有必要考虑的。 哈佛的H5是一款硬核SUV，以其入门级的低配置和出色的越野性能赢得了消费者的赞誉。

H5采用非承重车身，前部采用双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后部采用五连杆非独立悬架。

液压辅助转向柱。 最小离地间隙为 225 毫米，还配备了分时全轮驱动系统，甚至还配备了可选的差速锁。 越野性能没有问题。 在动力方面，整个系统配备了150马力的柴油发动机和190马力的汽油发动机。

全系列手动变速器，对于驰骋在越野领域的老司机来说，手动无疑是最佳选择。 因此，即使是 H5 的动力和操控性也迎合了越野爱好者的需求。

在外观方面。 车身长4645，宽1800，高1775，轴距2700。 外观硬朗，格栅和侧面有直线，到处都是外观设计，告诉观众我是来自越野领域的铁杆越野。

价格区间只有10000元，性价比不在同一水平。 说到性价比，我们这里就来谈谈细节。 新款哈弗H5标配全尺寸备胎，这在同级别车型中是罕见的。 它值得肯定。

总的来说，哈弗H5是一款外观硬朗、越野性能优异、动力性能优异、**不是特别高的汽车。 性价比高，虽然整个系统是手动的，但并不影响越野性能。 如果想选择性能好的好越野车，资金不是特别充足，那么建议你去4S店试驾。

2018款哈弗H5在外观上并没有太大的提升，宽大的三条镀铬亮条又厚又直，乍一看就显得硬核。

当你来到车身侧面时，可以清晰的感觉到1775毫米的大高度，最小离地间隙为225毫米，对于这个级别来说是不错的。 全系标配Magis 235的18英寸轮胎，标配铝合金轮毂。 说到轮胎，这款全系列的 H5 标配全尺寸备胎。

尾部也是方形的，纵向的尾灯增加了H5“高大”的视觉效果。 排气是隐藏的。

H5的内饰没有太多的特色，毕竟经典的硬核SUV内饰风格比较传统。 H5也不例外，仪表板和中控台的布局都不错。 也许是为了呼应里里外外的硬朗外表。

真皮方向盘的手感和宽大的手感也向驾驶员传达了“硬”的信息。 传统中控台的机械仪表和触摸屏简洁明了。

后排空间非常好，尤其是头部空间非常充足，坐下时永远不会感到压抑。 第二排地板有突起，但可以接受。 毕竟这是四轮驱动车型，后部突出是由驱动轴引起的。

哈佛 H5 不仅拥有硬核外观，而且内部也仍然坚固耐用。 幸运的是，空间性能还不错。 如果综合考虑，我只能说性价比确实相当高，但是如果你非常在意内饰的质量，我觉得你应该慎重考虑一下。

哈佛H5是一款外观硬核SUV，整体风格充满了这个硬汉的味道。 这在国产SUV中是很少见的。

机身的侧线笔直而僵硬，呈现出更加硬朗的风格。 所有车型均标配Magis 18英寸235轮胎，最小离地间隙为225mm。 车尾同样方正，纵向尾灯展现出高大的身躯。

打开发动机舱，整体布局更加规则。 它由汽油和柴油发动机提供动力，功率分别为 190 马力和 150 马力，扭矩为 250 Nm 和 320 Nm，以及两轮驱动和全轮驱动版本。 前悬架为双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬架。 全手动变速器。

从以上数据来看，很明显，这款车对于家庭来说不太舒服。 但幸运的是，在内饰方面也做出了一些努力，以提高舒适性。

在内部空间方面，可贵的是，后部大面积的玻璃使空间非常明亮。 真皮门把手扶手手感也很好。

硬核SUV上谈舒适性有点舍不得，他的价格也就只有1000万元。 所以他的表现在于越野，对于这个**，他还是没有太高的要求。

哈弗H5呢？ 哈弗H5呢？ 值得购买吗？ 很多人还不知道。 现在让我们来看看吧！

1.哈弗H5采用非承重底盘设计。 该车越野性能不错，但缺点是做工差，油耗高。

总体而言，2018款哈弗H5在外观上没有重大改进。 三条宽大明亮的镀铬条又厚又直，给人一种硬核的外观。 当您来到汽车侧面时，您会感觉到 1,775 毫米的高度，最小离地间隙为 225 毫米。

该离地间隙在同类产品中表现良好。 Magis 235 标配 18 英寸轮胎和合金轮毂。 说到轮胎，这款 H5 系列标配全尺寸备胎。

2.车尾也是方形的，纵向的尾灯更增添了H5“高大”的视觉效果。 排气是隐藏的，H5的内饰不是很特别。

毕竟，经典硬核SUV的内饰风格更加传统。 H5也不例外。 仪表盘和中控台的布局不错。

3.也许是为了呼应内外坚韧的外表。 真皮方向盘的手感和宽大的手感也向驾驶员传达了“硬核”的信息。 机械仪表与传统的中控台触摸屏相结合，简单明了。