汽车空调开机冷风凝器风扇不转怎么办

首先检查风扇上是否有电，如果有电，风扇烧坏了，如果没有电，检查安全和空调继电器。

恒温器没有收到激活命令！

冷凝器风扇是否一直不旋转或转动并停止一段时间。

汽车风扇不转，空调降温。

汽车风扇一般用于从水箱散热。

按型号划分，经济型是大粉丝。 豪华车一般有两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱冷却 水箱前面的空调箱。

风扇工作带动的气流有助于水温下降，但水温不是越低越好，发动机温度过低，当然还有恒温水泵等一起工作，所以必须达到一定的温度才能散热。

但是，如果汽车风扇不转动，空调也会降温。

汽车冷凝器风扇不旋转会导致发生以下情况：

1、如果空调冷凝器和水箱共用一个风扇，风扇不工作，制冷剂不能冷凝，基本不冷藏;

2、汽车风扇向水箱方向吹，给水箱降温，一般在发动机前方吹散热，发动机方向不能吹，会使发动机温度升高;

3、汽车高速运转时风扇不运转，运行过程中的空气足以冷却发动机，只有当水温高于一定温度时，风扇才会开始冷却，即汽车低速行驶或停车时水温过高;

4、如果风扇运转高速，也是由于外面的风吹来。

它不会冷却，但这取决于汽车是什么。 我的本田就是这样。 只要空调开着，风扇就会转动。

如果空调冷凝器和水箱共用一个风扇，风扇不工作，制冷剂不能冷凝，基本上不制冷！

如果鼓风机不转动，只要打开外循环，还是会有冷空气，但风力很小。

汽车一般都有好几个风扇，要看是哪一个，如果是给空调不转去散热，那么肯定是冷不了的。

这台空调不制冷，这台空调冷凝风扇不转，这肯定和土豆烂没有关系。 如果这个风扇不旋转，那么汽车的这个前部就是这个。 没有办法从冷凝器的位置散热，空调系统不工作，所以这肯定是相关的。

如果这个散热风扇有问题，或者这个纳米线电机有问题，那么就需要检查修理或更换这个散热风扇。

1、主控开关接触不良。

保养方法：用万用表测量主控开关的接触电阻，当电阻过大或为零时，应进行维修或更换。

2、风机电机线圈损坏。

保养方法：用万用表测量主控开关的接触电阻，当电阻过大或为零时，应进行维修或更换。

3、风机电机与风机叶片之间的固定螺丝松动。

保养方法：拧紧紧定螺丝。

4、风扇电容开路或短路。

维修方法：检查电容器，更换同规格的电容器。

都说空调要想用好，就要注意安装，业内人士说空调是“三分质量，七分安装”，空调出厂后算是半成品，正确安装调试后才算成品。 因此，如果想让空调使用方便顺畅，在安装时一定要注意。

制冷系统有三个主要组成部分需要保护。 压缩机是机械设备，工作时需要冷冻机油润滑。 冷冻油随制冷剂流动。

当系统中制冷剂不足时，低压开关坏了，压缩机不能工作，起到了保护压缩机的作用。 当系统散热不好，压力过高时，高压开关断开，压缩机停止工作，冷却风扇高速旋转冷却，保护冷凝器不被损坏。 冷凝器旁边有一个储液罐，上侧有一个玻璃观察孔，方便观察制冷剂的状态（系统正常工作时，有几个气泡在流动，制冷剂过多，气泡少，气泡过多，说明制冷剂不足，过多， 太少会影响系统的正常运行）储罐内有干燥剂，起到过滤杂质和水分的作用。

如果制冷剂中含有水分，它会在膨胀阀处结冰，导致制冷剂无法正常流动和工作。 当然，制冷剂中含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统无法正常工作。

空调系统的工作过程如下：压缩机将低温低压气态制冷剂从携带车内热量的低压管道压缩成高温高压气态制冷剂，压缩制冷剂通过高压管道送入冷凝器进行散热， 并成为高压高温的液态制冷剂，通过储液罐过滤杂质和水分后，通过高压管道在膨胀阀处膨胀成低温低压的气态制冷剂，气态制冷剂吸收蒸发箱内鼓风机吹出的车内热量，成为低温低压的气态制冷剂。低压管被压缩机吸入并压缩 蒸发箱处有一个除霜开关，当温度过低而结霜（结霜会堵塞蒸发箱，使空调无法吹出冷空气，风量也很小，除霜开关的工作温度一般为1°-2°）会断开压缩机回路， 压缩机会停止工作，不会有霜冻，所以压缩机工作是间歇性的。

如今，一些汽车使用变排量压缩机，根据温度改变制冷强度，因此工作不会中断。 压缩机的间歇运行是依靠压缩机头部的电磁离合器实现的。

常见故障：1如果系统缺乏制冷剂或压力过高，压缩机将无法启动。

2.除霜开关有故障，一会儿空调就不出来了，一会儿风就出来了。

3.制冷剂中含有水分，空调会有冷风和热风，但风量不会改变。

4.冷凝器通风不良，压缩机工作不正常，风扇高速旋转。

5.空调系统长时间不运转，制冷油全部析出，气态制冷剂腐蚀管路，造成系统泄漏，因此空调系统每月至少启动一次。 制冷剂油与制冷剂一起循环，保护管路免受腐蚀。

1.如果空调是定速空调，空调的风扇不旋转，这是很正常的现象，空调正在工作，当室内温度达到你设定的标准温度时，它会自动停止工作，室内温度升高后，空调的室外风扇会继续正常运行。

2、空调室外机风扇不转，也可能是以下故障原因造成的。

1、空调风扇电机损坏，解决方法：确定空调风扇不转导致电机损坏，只需要更换风扇电机即可。

2.起动风扇的电容器损坏，解决方法：更换电容器。

3、风机轴承被异物卡或轴承损坏，解决方法：如果是异物引起的，只需清洗轴承，更换新的轴承即可。

4、压缩机损坏，解决方法：压缩机造成的空调风扇不转，只能更换压缩机。

他总是指着你，有些空调出厂就有问题，安装时可能会遇到，你只需要打电话给他测试一下就行了！ 他有一个特殊的仪器来测试送风的温度！ 跟进：

不是测量送风温度的问题，而是我打开机器的时候，里面的机器继续制冷，但外面的压缩机风扇不转，我刚买了！！ 我想知道这是否是机器的质量问题，谢谢 答：哪个室内温度冷？

多少度？ 你认为没有问题吗？ 如果你认为没有问题，那就不用担心主风扇转不动了！

因为这只是你的错觉！ 追问：我知道弟兄姊妹们，我还是要问你们的！

再回去！ 你所要做的就是打电话给他参加测试！ 至少，我们需要知道是否有问题，对吧？

你必须打电话给某人来测试它！ 而且没有钱！ 你为什么不请人帮你安装空调？

真的不花钱！ 只需检查测试是否低于 18 度！ 跟进：

一般你把空调开到20度以上，空调的温度要低于18度，记住！

拔掉空调的压力开关，如果风扇转动则表示压力不够，如果不转，则检查风扇是否通电，如果有电，则说明风扇损坏，没有电源，检查继电器插头。

打开空调后，风扇不转，检测电源是否有电，看空调的电源指示灯是否亮，如果全部开，空调还是不转，就是空调坏了。

通常空调损坏，最常见的是控制电脑板损坏，造成整机没电不工作，需要找维修工人维修，检查控制板是否损坏或压缩机损坏。

空调工作时，冷凝器风扇正在工作，如果断断续续甚至不工作，建议检查按键开关、继电器、电路、（风扇电机）、温控开关、压缩机等。

空调开机时，水温高，不转 由空调的压力开关控制，温度不转 有两种可能： 一是空调的压力有问题 二是空调的压力没有问题 看来压力开关问题只能改变。

一般情况下，水温不高，风扇不会转动，风扇是用来降温的，如果水温高，汽车风扇不转，原因如下：

风扇损坏; 水温监测不正常，车载电脑认为水温正常，不需要开风扇;

汽车电路故障。

答：如果空调开关接触不好，就无法控制汽车空调的正常启动，两者无法连接，所以汽车空调的风扇不转动。 在这种情况下，更换空调控制开关，注意开关的连接线是否有短路。

2、风机电机盘管损坏：如果风机电机盘管损坏，风机不能正常供电，所以不转动。 在这种情况下，应检查和修理风扇电机的盘管，必要时可直接更换。

3、风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落时，空调开启时，只有轴承空转，风扇不能正常转动，在这种情况下，应重新安装并固定风扇轴承。

4、水温不达标：截至2024年7月，市面上大部分车迷采用电子温控技术工作，只有水温达标才能正常工作。 如果因为水温不达标而让空调风扇不转是正常的，只需要给车子加温，使水温达到正常标准即可。

空调打开一档、二档、三档、一档都没有反应，四档没问题，是什么原因。

汽车冷凝器风扇不转的原因是什么？ 汽车冷凝器风扇不转的原因： 1、制冷剂可能泄漏。

分析：冷凝器风扇根据冷凝器的温度启动。 制冷剂泄漏后，压缩机无排气，冷凝器无温度，风机不启动; 2、车内蒸发器内没有制冷剂蒸发，所以没有凉风吹出来; 3.处理：

去正规的维修店，接上压力表，看看建伟比制冷系统的压力。 如果没有检测到压力，则确定制冷剂泄漏; 4.重新抽空，找到并确定泄漏点。 修理后，重新加注制冷剂。