摩托车发动机振动大怎么办

可能是曲轴磨损了，因为在低速时，曲轴会因磨损运动而出现不规则，所以故障明显，机器晃动很大。 但是，当发动机转速高且达到一定值时，由于高速，它会按照正常轨迹旋转。 故障显示。

当转速高且故障轴承能承受的速度时，会有规律的声音和振动。 咔哒声取决于你的机器有什么样的气体分布，如果是杆夯，即阀杆和杆之间有间隙，可以拆下和调整头盖。 如果是链阀，则说明您的链条张紧螺钉磨损，发动机中的小气门链撞到周围的气缸体，有轻微的噪音。

五羊的机器大部分采用链式配气，机器还是不错的。 正如您所说，低速振动很大，似乎是由于混合物没有适当调整引起的。

建议您找售后部门的师傅为您调试。 正如我所说，上述大部分故障在机器老旧时很容易发生，就像你的机器只运行2000公里一样，这样的故障就会发生。 很难评论。 如果有帮助。

顶杆机本身因为设计问题而噪音大，新车的零件组装后没有就位，不是很紧，磨合后，气门等部件逐渐组合正常，会有一定的间隙，磨合期后调整气门间隙，这是正常的。 顶杆发动机的气体分布是刚性传动，传动部件的重量较大，并且没有像小链条那样的一定缓冲，各种不同材料的膨胀系数在热机后不一样，间隙会增大，所以顶杆机在汽车冷却时噪音一般较小， 而且热车后噪音较大，属正常现象，热车后油液粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音会变大。

只要将气门间隙调整到正常，没有其他可调的，气门间隙在毫米左右，应在发动机冷的时候进行调整，并且顶杆发动机的噪音和振动都比较大。

当然，风冷调节是可以的，如果你的车气门声音很大，可以随时调整，但是因为可能没有完全就位，所以有可能在调整一段时间后，气门间隙会变大。 这样你就掌握了一般发动机在第一行下来后简单的检测就会直接装车，整车组装后由测试人员做成单车调试后会装箱或出货，根本不会去冷磨，这与你车的声音无关， 顶杆机阀门发出声音是一种很常见的现象，如果调试后声音正常，那就没问题了。

1、爆燃时燃烧室内混合空气产生的振动; 它的振幅与发动机转速相同。 振动的传递方向基本上是沿着缸体的轴线到曲轴的旋转中心。

2、活塞上下往复直线运动形成的运动惯性; 它的质量相当高，以CG150为例，当活塞重量约为193g时，活塞运动的最大运动惯量可以达到公斤厘米。 它形成的振动通常被称为一级运动惯性振动。 其振幅频率与发动机的转速一致。

3、活塞直线上下往复运动，通过连杆和曲柄的作用，转化为旋转运动。 在此期间产生的轴向运动也会由于曲柄平衡重心的移动而引起振动。 这就是所谓的二阶运动惯性振动，其振幅频率是发动机速度的两倍。

4.发动机工作中涉及的高速旋转运动部件; 如磁电机、离合器等，由于加工误差，整体质量分布不均匀，高速旋转时，质量会偏移，也会形成一定的振动。 我曾经对一辆大振动大洋100摩托车做过拆解检查和分析。 结果发现，其磁力不平衡率超过18g cm。

更换不平衡率为4 g cm的磁电机转子后，解决了振动问题。

1 新车还是旧车，时间长了，旧车再振动一点是正常的。

2. 查看怠速是否调高， 3.看看排气管里有没有旧油，油就会这样烧掉。

4、不同型号的振动会有所不同，顶杆机就是这样，小链机似乎更好。

5.您可以去发动机进行维修。 如果没有动手，只能调整化油器气体，更换机油。

检查发动机的固定螺丝比是否松动，如果发动机的固定螺丝不够紧，会引起过度的振动，并检查脚踏板的螺丝是否不够紧，发动机中的曲轴、离合器、磁电机等也有问题， 但如果是发动机内部出现问题，一般都会有异常的噪音，而不仅仅是振动。

我们没有看到你的摩托车，我们也没什么好说的。 根据我的经验，你的摩托车应该是：发动机和车架之间的连杆松动或车架之间的连杆松动。 只要仔细检查，你一定会发现故障。

这是可行的，可以操作摩托车发动机振动问题！

原因及解决方法如下：

首先，拧紧所有固定发动机的螺丝，检查脚固定螺丝是否松动。

其次，要保证化油器混合物的浓度合适，点火时间正确。

3、检查气缸压力是否平衡。

目前，国产中小排量发动机，尤其是顶杆发动机，振动比较大，这主要是由于技术水平和加工工艺。 原因也可能是：未超过磨合期、积碳、油问题等。

摩托车常见故障：

1.排气管冒蓝烟。

蓝烟的故障现象是：在发动机工作过程中，排气消声器尾部经常可见淡蓝色烟雾，有机油消耗过快。 失败的原因可能是：

油位过高; 燃烧缸的压缩压力低于规定值; 活塞、活塞和气缸筒之间的间隙增加。

2.排气管冒黑烟。

黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒出黑烟，能闻到刺鼻的汽油味，加速时更明显。 失败的原因可能是段长能是：混合物太稠; 火花塞工作不正常; 点火为时已晚。

3、排气管冒白烟。

白烟的原始故障现象是：发动机工作时，排气管冒出白烟。 故障原因可能是：燃料中含有水分; 气缸或消声器中有水分。

通过维护可以改善因磨损引起的发动机振动增加，只要通过拆卸和检修更换相应的零件，振动就会减少。

此外，由于发动机紧固件松动，缓冲套损坏，需要对发动机紧固件进行大修。

如果活塞与气缸之间的间隙过大，在发动机工作时，会产生大而尖锐的爆震声，这是在突然加速或降低感觉时发生的"点击"声音。 这种声音在发动机冷加速时最为明显，当发动机温度升高时声音会降低。

1）启动发动机前，连续踩下起动杆，一般听不到敲击声。但是当它开始时，它突然加速，它发生了"点击"声音，即敲击气缸的声音。

2）拆下火花塞，向气缸内喷入约1 20升机油，踩动起动杆数次，然后启动发动机，如果声音减弱或消除，则是由于活塞与缸壁之间的间隙而临时加满机油造成的。然而，几分钟后，油因受热和泄漏而变稀，仍然出现声音。

3）用长换锥（或金属棒），一端接触圆柱体的上部，另一端靠近耳朵听，就会听到"点击"敲击声。 有时，由于联轴器杆和活塞销在维修时，总成紧固时也会出现气缸敲击声，但这种声音很沉闷，一般在修理后启动汽车时发生。

摩托车的发动机虽然小，但内部结构也比较复杂，它是由多个小零件组装而成的，因此发动机在运行过程中会振动。

发动机的振动主要来源于零部件的老化和发动机的技术水平，一台技术先进可靠的发动机，其振动抑制性能会极好，无论是怠速还是快速骑行，都不会感觉到明显的振动。

这种发动机之所以能有这样的性能，主要要归功于一种叫做平衡轴的装置，它是目前抑制摩托车发动机振动最有效的装置，普通骑手可以简单地将这种装置理解为配重，它可以通过自身凸轮的设计，加上发动机的反作用力， 可以保证曲轴的平衡，然后可以减少发动机的振动。

但是，由于有些发动机的技术水平比较一般，设计精度较低，在正常使用过程中振动会比较明显，甚至手脚麻木。

对于这种发动机的振动，后期基本没有有效的改善办法，但是添加优质润滑油，使用高档汽油可以适当减少振动，但是没有办法从源头上改善这种现象，毕竟发动机已经成型了，后期没有办法升级。

1.清除积碳---堵塞物。

2、因生锈或碰撞引起的外部裂纹的焊接和修复---.

3、内部消音过滤器被压碎---重组或加长。

4、内隔板焊接---拆修。

5、如果排气管与缸体排气管连接不紧---拧紧螺丝或更换接口垫。

6、如果燃烧异常---检查油路或电。

7、声音可能是排气管有问题，看有无裂纹。

8.油门慢速，检查化油器并拉动油门线。

9、摩托车振动大，如果在空档时加油，一定是发动机出了问题。 如果行驶过程中有振动，看前后轮轴承是否老化，固定螺丝是否松动。

当发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部会发出连续的尖锐声音"点击"声音，即爆燃引起的敲击声。

爆燃引起的敲击声与活塞销和连杆小头衬套间隙过大产生的声音相似。 但怠速时不会发生爆燃引起的敲击声，起动前踩踏起动杆时听不到声音; 启动后，活塞销的声音连续而混乱，而爆燃引起的敲击声在增加负荷和上坡时最为明显，声音清脆。

如果不启动发动机并连续按下启动杆，您会听到气缸发出的一种声音"咔嚓，咔嚓"听 起来。 启动发动机后，使发动机怠速，将锥体接触气缸中上部，用耳朵听，有明显的"点击"声音。

估计是放置发动机的减震器垫坏了，建议LZ去维修部门检查一下。

将发动机固定到位的螺钉正在稍微拧紧。

因为在发动机的占空比中，活塞移动得非常快且不均匀。 在上止点和下止点位置，活塞的速度为零，而速度在上止点中间达到最高。 由于活塞在气缸内反复高速直线运动，必须在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。

配置在连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但连杆上的配重只是参与直线运动的运动质量的一部分，另一部分涉及旋转。 除了上下止点位置外，各种惯性力无法完美平衡，导致发动机振动。 用户可以添加平衡轴来解决。

这是可行的，可以操作摩托车发动机振动问题！

一般来说，摩托车在中速时都会有振动，主要是此时发动机的振动频率和车辆的振动频率是否与共振一致，如果检查发动机固定螺丝是否松动，则没有办法，另外，调整前后链轮的齿数， 有时还可以分散振动速度区域。

看看阀门像它，看看车上的螺丝与否，我是专业人士。

1、燃料是否符合要求。

2、润滑油是否符合要求。

3、检查固定发动机的螺栓是否松动。

4.尝试用一颗牙齿替换小飞。

关掉钥匙，一切都会安静下来！

可能是发动机本身的制造工艺和质量不好，也可能是故障造成的。

振动数坍塌搜索的主要因素：

如果汽车在行驶过程中以一定速度剧烈振动，则可能是产生共振的原因。 检查将发动机固定到位的螺钉是否足够紧。 如果固定发动机的螺丝不够紧，会增加振动和共振的感觉。

此外，如果整车的设计制造和与发动机的匹配不好，也会增加振动感。

振动解决方案：

发动机晃动、发动机固定螺丝松动或大车架断裂，检查车辆铲斗的发动机固定螺丝，检查前齿板和齿板座、座轮轴承和齿板缓冲器; 一些变速器的皮带轮磨损或含有大量灰尘。 将其取下清理灰尘，检查皮带轮的鞋块是否磨损，以及鞋块复位弹簧是否断裂。 您可以使用扁平锉轻轻打磨鞋块的表面，然后重新加载以尝试一下。

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