汽车的前悬和后悬是什么？

汽车的前悬和后悬是一套减震系统。

汽车前悬是指前轮中心与汽车前端之间的水平距离，前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。

车辆后悬是车辆最后一个车轮轴的垂直面与靠在车辆后端的垂直平面（包括牵引装置、牌照和固定在车辆后部的任何刚性部件）并垂直于车辆对称纵平面的距离。 简单地说，就是从汽车后轮中心到汽车后端的水平距离。

后悬的长度主要由机舱长度、轴距和杂项负载的分布决定。 后悬不宜过长，否则离去角太小，转弯不灵活。 因此，我国规定乘用车和封闭式车辆的后悬不得超过轴距的65%; 其他车辆后悬不得超过轴距的55。

你好！ 汽车前悬是指前桥与汽车前部之间的中间部分; 后悬是指后桥与汽车后部之间的中间部分。 前悬和后悬是没有用的，但要尽可能缩短，以保证汽车能有良好的通行性。

汽车前悬是指前桥、刹车盘、前减震器，后悬是指后桥差速器、半轴、后减震弹簧。

这一切都与汽车的减震有关。

前悬架和后悬架是悬架。

汽车的前悬和后悬是一套减震系统。 车辆的减震系统基本上对每辆车都至关重要，车辆的减震系统也会影响车主在驾驶车辆时的体验。

因此，对于每个消费者来说，逐年比较基本上是重要的。 相对更好的阻尼系统可以提高车主在驾驶时的舒适度。 汽车前悬是指前轮中心与汽车前端之间的水平距离，前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。

前悬和后悬都缺不开，无论是失车的前悬，还是失车的后悬，在驾驶车辆的情况下，基本上都会大大降低车主的舒适度，因此车主需要了解车辆前悬和后悬的含义， 以便车主可以方便驾驶过程。

车辆后悬是指通过车辆最后一个车轮轴线的垂直平面与靠在车辆后端的垂直平面（包括牵引装置、牌照和固定在车辆后部的任何刚性部件）并垂直于车辆对称纵平面的距离。 因此，汽车的后悬与汽车的前悬相同，比上一年相对更好理解，大多数有驾照的人都基本了解。

汽车前悬主要包含车辆的前端底盘部件，包括前横梁、上下摆臂、转向节、减震器等。

前减震器、摇臂连杆等。

中国国家标准GB 7258-2007规定：

后悬]乘用车和封闭式机动车（或罐体）后悬不允许超过轴距的65%。对于特种作业车和轮式特种机械车辆，在保证安全的条件下，后悬可按乘用车后悬要求计算，其他机动车辆后悬不允许超过轴距的55%。 机动车的后悬不应大于。

1.汽车的前后悬是一套减震系统，前悬是指前轮中心与汽车前端之间的水平距离，前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、舵机、 等。

2、汽车后悬是车辆最后一个轮轴线的垂直面与靠在车辆后端的垂直平面（包括牵引装置、牌照和固定在车辆后部的任何刚性部件）垂直于车辆纵向对称平面的距离， 简单地说，就是从汽车后轮中心到汽车后端的水平距离。

3、后悬的长度主要由车厢的长度、轴距和杂荷的分布决定，后悬不宜过长，否则离去角小，转弯不灵活。

4、因此，我国规定乘用车和封闭式车辆的后悬不得超过轴距的65%，其他车辆的后悬不得超过轴距的55%。

汽车悬架分为独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。 独立悬架，与车身分离，相对来说，乘坐起来会比较舒适，因为后悬架怎么颠簸，对车身倾斜度的影响就比较小。 此类暂停是：

麦弗逊式、双叉臂式、双叉臂式。 非独立悬架是悬架与车身融为一体，如果路面不平坦（如台阶），车身会随着悬架歪斜，乘坐会更加颠簸，人们在其中会更加内疚。 半独立悬架，也就是在非独立悬架的基础上，增加了一根纵臂梁，其实说白了，就是非独立悬架，因为它还是与车身融为一体，只是增加了稳定性，所以一般称为扭臂梁半独立悬架或纵臂梁半独立悬架，其实是一样的落差。

现在的车比较好，前后都是独立悬浮的，比如前麦弗逊、后双叉臂等，坐起来舒服，车子也无罪。

你问这个问题不够准确。

如果买车的话，相对来说，独立后悬架比“板车”型要好。

汽车前悬和后悬的含义是：1.汽车的前悬和后悬是一套减震系统，前悬是指前轮中心与汽车前端之间的水平距离，前悬的长度应足以固定和安装发动机， 散热器、舵机等;2、汽车后悬是车辆最后一个轮轴线的垂直面与靠在车辆后端的垂直平面（包括牵引装置、牌照和固定在车辆后部的任何刚性部件）垂直于车辆纵向对称平面的距离， 简单地说，就是从汽车后轮中心到汽车后端的水平距离;3、后悬的长度主要由车长、轴距和杂荷分布决定，后悬不宜过长，否则离去角小，转弯不灵活; 4、因此，我国规定乘用车和封闭式车辆的后悬不得超过轴距的65%，其他车辆的后悬不得超过轴距的55%。