安装了前顶杆（平衡杆）的朋友说有没有用

有用。 “顶杆”的“学名”叫防侧倾平衡杆，是汽车改装中最基本的改装。 “顶杆”主要安装在轿车的前悬架上，对于很多人来说，防倾杆只是一个不起眼的杆，但它对操控性的提升效果可以说是所有改装项目中最明显的效果。

主要作用是增强机舱和前车身的刚性，抵消离心侧扭转引起的车架变形，提高车辆的转弯能力，提高转弯速度，减小车身离心力。

动作产生的滚动角度。 当你在高速转弯时，它可以起到平衡作用，使汽车可以减少道路的一侧。

我们知道，汽车在转弯时，会因离心力的作用而侧倾，导致内外轮弯曲的悬架拉伸和压缩。 但是，较软的悬架会导致汽车在转弯时变得更加侧向。

“顶杆”安装后，虽然我们没有改变轿车悬架的软硬度，但是将两个前悬架连接在一起后，增强了轿车前部的刚性，在转弯过程中两个前悬架的变形变小，利用“顶杆”轴扭转和拉伸产生的第一力来抑制车身辊。

如果发生侧面碰撞，而碰撞的部分是两侧的前轮，那么没有安装平衡杆的汽车只会失去单边前轮及其减震机构，如果安装了平衡杆，两侧的减震机构会受到不同程度的损坏， 并且车身整体会严重变形。

平衡杆的作用是，当左右车轮通过同一路面凸起或孔洞时，平衡杆不起作用。 但是，如果左右车轮穿过不同的道路突起或孔洞，即当左右车轮的水平高度不同时，就会造成轴扭曲，从而产生抗侧倾阻力，抑制车身的侧倾。

我也是马6，我开过车顶4年了，学名是前轮悬架塔顶平衡杆，主要作用是增强机舱和前车身的刚性，抵消离心侧扭转引起的车架变形，提高车辆的转弯能力， 提高转弯速度，减小车身离心力引起的侧倾角。如果安装了平衡片，汽车的性能提升非常有限。 高速转弯有明显的改善，使汽车更加稳定，并不是说根本没有漂移，而是略有改善。

如果你买了，你一定有一个好的上衣，一个好的上衣要有好的质地和做工，并且有一定的强度和韧性。 强度太强，时间长了，固定顶板的减震塔位置会变形，顶板产生的扭转力会使车身变形。 软顶不起到强化作用，成了装饰品。

希望对您有所帮助，需要请添加，谢谢。

一开始，车辆为了赛车和改装而配备了平衡杆，在特殊的路面上行驶时，可以提高汽车车身结构的稳定性，因此它只对赛车有用，对于普通的家用车来说，安装平衡杆并没有太大的效果， 但也会带来一定的负面影响，而平衡杆很少由原厂生产，副厂零件占据了大部分市场，存在多用途的情况，对场地的质量没有一丝保证，不建议在没有特殊需要的情况下安装平衡杆。

安装前顶杆的危险。

普通家用车都装有较硬的平衡杆，在日常行驶过程中可能会使汽车变形，反之，安装软平衡杆并不能提高车身的刚性，专业师傅表示，平衡杆和脊椎袜的安装也可能影响前悬架的定位， 导致轮胎异常磨损，行驶时车辆稳定性下降。

相对来说，车辆在出厂时已经过测试，即使恶劣的路面行驶也不会对车辆的结构产生很大的影响，安装平衡杆实际上打破了车辆原有设定的指标。

据一位安装平衡杆的车主介绍，安装平衡杆后，车辆底盘在安装平衡杆后在不良路面上行驶，经过检查发现，是因为安装平衡杆时车身的弹性变形与减震器顶部座椅相互摩擦， 而整个塔架的油漆拍打着顶部座椅在平衡杆被拆除后被磨损，露出了原车的钣金。

车辆原本配备了平衡杆，以便更好的赛车和改装，当汽车在独特的地面上锻炼时，可以提高汽车车身结构的可靠性，因此对于赛车来说是有效的，对于一般的家用车来说，平衡杆的安装并没有太大的效果， 但也会产生一定的不良影响，同时，平衡杆很少是原创制造的，拮抗占据了绝大多数的销售市场，有常用的情况，没有质量保证的痕迹，都不是很有必要，不建议安装平衡杆。

增加对前顶栏的伤害。

一般来说，家用车都装有带有指数值的硬平衡杆，车辆在行驶过程中很可能会经常变形，反过来，安装带有软指数值的软平衡杆并不能提高车身的刚度。

相对来说，车辆在生产的时候已经做过各种测试，即使极端的道路安全驾驶不会对车辆结构造成较大的伤害，安装平衡杆也是为了摆脱车辆原有的指标值。

据一位安装平衡杆的购车者介绍，平衡杆安装后，车辆底盘出现各种异常噪音，检查后发现，由于安装平衡杆和路面不好，车身也变形，导致平衡杆和减震塔座相互摩擦，造成异常噪音， 而在拆除平衡杆后，所有塔座的油漆都被磨掉了，原来的钣金件暴露在外。

如今，越来越多的车主喜欢改装汽车以改善驾驶体验。 比如顶杆的安装是最常见的改装，但是改装成功后，很多人会后悔安装顶棚，这是怎么回事呢？

据一位后悔安装车顶杆的车主说，在自己的车上安装了车顶杆后，他走在一条糟糕的道路上，嘎嘎作响，这让他浑身发抖，不敢再开车。 去4S店检查后，原因是车身在糟糕的路面上行走时被弹性扭曲，导致车顶杆和减震器的顶座相互摩擦并发出声音。 拆除屋顶后，您可以看到塔顶座上的油漆已被磨损，露出闪亮的金属板。

同时，4S店的师傅也建议，安装车顶杆可能会影响前悬架的定位，使轮胎异常磨损，降低车辆的稳定性。 该车在出厂时已经过测试，即使是糟糕的道路驾驶也不会对车辆的结构产生太大影响，因此车主无需额外安装车顶。

其实所谓顶杆就是平衡杆，汽车首先是为了汽车和改装的目的而装上了平衡杆，在特殊道路上行驶时可以提高汽车车身结构的稳定性，那么在车内安装平衡杆有用吗？ 只能说对赛车有用，但对于普通的家用车来说，加个车顶就不是很有用了。 而且由于平衡杆很少由原厂生产，副厂件占据了大部分市场，并且存在多用途的情况，其优质的做工让人汗流浃背，如果没有特殊需要，请不要安装平衡杆，安装比较硬的平衡杆可能会在行驶时使汽车变形， 而且安装软平衡杆并不能提高机身的刚性，确实没有多大用处。

顶杆的全称是车辆前悬架的顶拉杆，是汽车改装中常用的平衡杆，俗称“顶杆”。 bar的英文意思是拉杆的意思。 该装置的作用是提高车身刚性，增强车辆在弯道中的稳定性。

平衡杆的作用是防止左右轮水平高度不同时轴的扭曲，平衡杆会产生抗侧倾阻力，抑制车身的侧倾。 也就是说，当左右两侧的悬架上下同步动作不会起作用时，只有当左右两侧悬架因路面起伏或转向弯曲而引起的平衡杆的异步动作时才会起作用。

汽车平衡杆的类型、位置和功能：

根据车辆的出厂设计，车架结构不同，有的省略，有的被替换。 家用车通常对这些设备不太讲究，但运动型车辆则少之多。

此外，为了提升车身的整体刚性，还有经过专业改装的车身（驾驶舱）侧倾支撑架和侧门钢筋梁，都是专业性强的竞争必备改装项目。

平衡杆的材质非常讲究，不能轻易被普通钢材取代。 不仅要求尽可能轻，还要求与车身材料的硬度相匹配，以达到刚性和柔软性的和谐整体。

具有不同底盘设计的型号通常不能被其他型号的零件取代。 发生严重碰撞事故后，应更换相关变形的平衡杆及其部件，而不是用加热校正进行彻底修复，否则，即使复位，材料本身的变化也会影响高速行驶的安全性和稳定性。