斯柯达新锐还是捷达好，斯柯达新锐的优缺点

有很多人在为大众三兄弟的问题而苦苦挣扎，不知道该如何选择，所以我就给大家一个全面的。 我肯定告诉你，这个兄弟是在同一个平台上开发的，新款桑塔纳和新锐来自同一条生产线，而捷达不如**，使用几乎相同的生产线。

第一辆车和第三辆车使用的发动机是一样的，都是EA211发动机，变速箱也是一样的，不管是自动还是手动。

其次，内部空间、轴距也一样，底盘很常见，配件也很常见。

3、不同之处：外观上，新款桑塔纳和新款捷达都是大众套娃的面孔，没什么新意，新款桑塔纳更好，俗称“小迈坦”，至于捷达，我个人觉得不好看，真的很丑，不喜欢匆匆忙忙喷。斯柯达鑫瑞，这辆车在欧洲有原型车，但来到中国后已经被改得面目全非，但算是逃脱了大众的套娃面孔，还是比较吸引人的。

第四，最大的区别是**，因为桑塔纳和捷达太有名了，所以这两款车卖得又贵又快，同样配置的车比鑫瑞4000-8000贵，其实它们都是一样的，贵在品牌效应上，性价比最高还是鑫瑞。

我买了鑫瑞，不错，去年8月21日买的，开了11528公里，也没什么问题，操控性很好，开起来很酷。

斯柯达鑫瑞的优点是外观好看，油耗低，但缺点是塑料感强，车内有异味。

斯柯达鑫瑞是上汽大众基于PQ25平台开发的A级轿车，也是大众首次基于A0级平台开发A级轿车。

来自百年老史斯柯达的热销A级车RAPID不仅空间宽敞、动力充沛、品质卓越，更展现了斯柯达品牌深厚的设计技巧和Simply Clever品牌理念的人文关怀，为用户提供高品质的驾驶体验。

车辆特点：

作为上汽斯柯达的紧凑型车，鑫瑞多年来一直保持着良好的销量，2019款斯柯达鑫瑞正式上市，共计6款车型，均配备发动机，配套5速手动和6速自动变速器。 车身尺寸为长4501mm×宽1706mm×高1469mm，轴距2603mm。

斯柯达Rapid的内饰没有复杂的线条点缀，传统的布局结构搭配新的三辐方向盘，符合大众的审美，也可以看出它配备了一个大液晶屏。 座椅材质方面，低规格车型配备布艺座椅，高规格车型配备真皮座椅和加热座椅。

斯柯达鑫瑞的安全系数比较高，所以故障率不高，性价比很高，适合购买。

我觉得斯柯达鑫瑞的故障率不高，性价比很高，动力很强，值得购买。

这辆车的故障率不高，质量还是比较有保障的，性价比相当高，油耗更低，动力充足。

对于斯柯达新锐来说，这辆车是非常边缘化的。 除了车型方面的竞争力，没有“大众光环”，销量不到大众车型的一半，只能说是一款性能一般的汽车。 就个人而言，对于斯柯达鑫瑞来说，这辆车不值得推荐和购买。

第一个原因是这辆车很旧。 斯柯达鑫瑞和斯柯达信东也已经存在了将近10年，对于一辆近10年没有更换的汽车来说，这在市场上确实是一个“精彩”。 不换代就意味着技术落后，配置跟不上时代的水平，造型更是审美疲劳等等。

因此，当我们用现在的眼光看新锐时，它配备了鼓式制动器，没有ESP车身稳定系统，没有倒车雷达，没有遥控钥匙，没有前扶手等，都是上个世纪的产品，虽然**比桑塔纳和捷达便宜，但真的性价比高吗？ 一点也不，因为大众汽车品牌本身就是一个标志。 购买价值越高，垄断价值损失越小。

二是斯柯达鑫瑞经历了几次改款，但都是换汤不换药，加一台或者取消一台发动机，在车型本身的本质上没有任何提升，而大众广泛使用的新型动力系统还没有出现在斯柯达鑫瑞身上，可见鑫瑞是一款可能被完全边缘化的产品。 斯柯达对轿车市场的重视只能转移到SUV上。 建议消费者看看其他汽车。

第二点是斯柯达鑫瑞目前在市场上比捷达和桑塔纳更优惠，可以说是因为鑫瑞的销售业绩不如他们，但对于消费者来说，更大的折扣意味着更大的性价比，所以斯柯达鑫瑞在性价比上比他们更好。

除了性价比之外，斯柯达鑫瑞在品质和做工上依然坚持大众汽车的标准，除了在内饰造型上保持与大众车型的相似性外，比捷达、桑塔纳更加个性化。 在其他方面，斯柯达新锐与大众捷达和桑塔纳处于同一水平。 因此，我认为斯柯达鑫瑞是一款值得购买的车型。

对于斯柯达鑫瑞，我认为不值得推荐。 因为目前市场上，8万元的车型有很多可供选择，包括但不限于合资品牌小型SUV、自主品牌紧凑型SUV和自主品牌紧凑型轿车等，市面上的产品太多了，让人眼花缭乱，除了它们的一体化外观、配置、 功率，某些型号在保修等方面具有更大的制造商政策优势。 而斯柯达鑫瑞的产品不仅是老一辈大众的东西，而且价格高，消费者花同样的钱，为什么不选择更适合自己的产品呢？

这里我们不做具体的车型描述，只看合资品牌紧凑型车的基本配置，主流先是盘式制动器、LED日间行车灯、前侧气帘、四门车窗一键升降、6速手动变速箱、车内LED读雷灯、电动调节主驱动等， 而斯柯达鑫瑞在这方面根本看不出来，配置已经影响了这款产品的综合实力，以及整个系统和自然吸气发动机，面对当今涡轮增压猖獗的时代，不仅动力得不到保证，油耗也会比大多数车型都要高， 而实测油耗基本在7L左右。

最后的结论是，对于一个合资品牌车型来说，依托品牌的时代已经过去，从斯柯达鑫锐轿车销量榜100名外的级别可以看出，斯柯达鑫瑞并不是消费者愿意选择的车型，也不是值得推荐的车型。

斯柯达鑫瑞及其汽车标识，自从斯柯达更换为新车标识后，其车型发生了重大变化，但未来，如斯柯达鑫瑞、鑫东、景瑞等几乎淡出市场。 但对于斯柯达鑫瑞来说，我觉得这辆车是值得买的。

**车型更新后，取消了旧款中的桃木装饰，整体风格开始偏向年轻方面，鑫瑞全系配备大灯高度可调、电动车窗、座椅高度调节、发动机启停和电动助力转向等，高端车型增加了16英寸铝合金轮毂， 胎压监测、巡航控制、真皮多功能方向盘、混配材质座椅和转向辅助灯等。 如果这种配置是以自有品牌的标准为依据，那几乎是不合标准的，但对于合资品牌来说，这样的配置还是可以满足日常使用的。 此外，合资品牌注重可靠的性能。

因此，对于斯柯达鑫瑞来说，主要体现在豪华驾驶和噪音控制方面。 因此，对于斯柯达鑫瑞来说，它所带动的奢华感和耐用感才是消费者真正关注的焦点，这也是很多人选择合资品牌的原因。

综上所述，斯柯达鑫瑞确实是一款相对成熟的产品，至少从大众集团应用了那么多的产品技术和巨大的销量来看，虽然斯柯达鑫瑞的外观确实看起来很一般，但对于未来追求品质和无忧用车的用户来说，斯柯达鑫瑞还是可以保证这一点的。 因此，对于斯柯达鑫瑞来说，这是一款值得推荐的车，但消费者无法通过配置水平来决定产品的质量。

我个人认为买斯柯达新锐比买桑塔纳和捷达要好。 中国人对品牌的认可，所以从品牌上来说，斯柯达在很多年前还是大家的饭后话题，但现在很多人在买车的时候都忘记了这个品牌，主要不是这个品牌做得不好，主要是它不如大众的产品升级换代， 而出现在市场上的机会更是难得，品牌的沉寂，给旗下的产品带来了沉寂。

之前对斯柯达的印象还是不错的，但随着前些年自主品牌的快速发展和合资品牌的不断创新，斯柯达这个有着人气光环的品牌越来越差，如果不是SUV的帮助，斯柯达品牌早就完全被边缘化了。 而回到斯柯达鑫瑞，其市场实现也和斯柯达一样，没有亮点，但产品的落后导致其竞争力几乎完全败下阵来。

最后，虽然老款车型和现在的桑塔纳很像，但改款后，更换了家族前脸后，市场还是没有太大的改善，这不是换脸就能解决的，依旧是产品的老式本质。 最后，我认为斯柯达新锐不值得购买。 与其看鑫瑞，不如看其他品牌。

斯柯达明锐是多年前的紧凑型车，受到很多人的喜爱，毛兔也是其中之一。 值得买吗？

斯柯达新东和大众的菠萝本质上并没有什么区别，只是换了个车牌，大众在中国有很多感情，所以新东非常值得入手，手动低配置超过6万点，如果不考虑这些低配置的配置就足够了，发动机对211发动机的抵抗力很粗糙， 作为两厢车，已经很不错了，非常适合家庭使用。

我觉得这辆车的舒适性还可以，肯定有噪音，但感觉还可以，个人在可接受的范围内。 座椅坐起来也挺舒服的，毕竟我不坐这辆车长途跋涉。 如果吸收了震动，我个人觉得配得上这辆车的**。

之前经过一个大坑后，感觉没有那么颠簸，但感觉比一般更好的车要少。 这辆车是踏板车，**便宜，性价比高，怎么造起来很苦恼。 油耗也相对较低。

如果这是你的第一辆车，你可以买这辆车并练习它。

我是个女孩，我赚了一些钱买了一辆车。 当时买的时候没有方向盘加热和座椅加热的配置，买了之后真的很后悔。 好在夏天冬天真的很冷，座位是冰的，十分钟后，空调就不热了，我已经冷到不想了。

而且方向盘也是冰的，手不烫，直到开车到公司。 这两个确实是我换车的决定性因素。 如果你是女生，已经看好这辆车，这两个功能一定有，不然就不要买了。

这辆车的油耗真的很好，平时在城市里开着，基本上是6个油，如果堵车的话就是7个油。 这绝对是一辆省油的汽车。 现在油价9元，还真有可能省一点。

但也因为功率小，买的款式，车上两个人还行，一个3人的座位，明显感觉动力跟不上，加速度半天都加不上，别说4个人了，爬山的时候，感觉自己像是开了三轮车。 而当红绿灯加速时，总是无法抬起，总是被后面的车滴水。

这辆车的空间就是这样，但不好的是后排座椅不能折叠，真的很尴尬。 最近家里装修好了，买了不少小家具，对后备箱一点都不好，内座也放不下，所以这辆车装不下更长的物件。 感觉扶手箱的设计也有点不对劲。

这有点离手刹和档位太近了。 基本上，你必须低头看档位并拉动手刹才能操作，这会影响驾驶体验。 但是，以这个价格购买这辆车，只能说是可以使用的。