汽车怠速问题！ 汽车怠速问题

转4或500转后，恢复正常怠速，严重时发动机熄火。 这种现象有时更容易在驾驶时发生，从而造成潜在的事故。

这种故障的很大一部分是由油门脏引起的。 因为很多汽车都设计成在怠速时有一定的节气门开度，以保持怠速进气口，所以**S系列梅赛德斯-奔驰（140底盘）的怠速进气口完全由驱动节气门控制节气门开度的电机提供。 汽车使用一段时间后，由于燃油质量问题和发动机本身燃烧不良，油门附近的积碳变脏，使油门开度变小，正常怠速是通过调速修正感觉怠速略低但不明显， 而发动机由于加油和加油的瞬时过渡条件而来不及校正转速，导致怠速过低，发动机晃动甚至熄火。

这个问题的解决方法其实很简单，拆下节气门前气道，拉动节气门拉线，打开节气门，用化油器清洁剂喷洒在节气门腔内，用干净的棉布擦拭节气门附近的积碳恢复正常。

这取决于你拥有什么样的车。

汽车一般都有冷车预热功能，冷车启动时怠速比较大，热了之后就没事了。

在 3 缸发动机的情况下，由于发动机运行不平稳，也可能发生怠速不稳定的情况。

油门拉线等其他问题，关键是要看什么车，怠速时什么样的工况不稳定，所以请加一个问题。

通常，混合物有问题。

你好主题。 当发动机水温低，空调开启，发动机电压低时，ECU程序设计应适当提高怠速，这是正常情况，如果发动机水温正常，怠速高而不开空调，说明系统有故障， 这可能是电子控制系统或机械系统故障。

如果出现机械故障导致怠速过高，要注意检查进气管是否有漏气现象，真空管是否脱落或损坏，进气管是否损坏（大众发动机的进气歧管多为橡胶管）。 由于发动机在怠速时吸入的空气很少，如果有漏气进入，会导致怠速过高。 喷油器漏洞会导致燃油供应过多，从而导致怠速高于正常水平。

对于配备燃油蒸汽**系统的电喷车辆，怠速时不应有燃油蒸气进入进气管，如果由于系统故障导致怠速时有燃油蒸气吸入进气管，则怠速高于正常速度。 对于清洗节气门体和怠速控制阀后启动后的高怠速，这应该给计算机一个学习过程，因为发动机怠速会在节气门和怠速控制阀脏污后下降，ECU会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量以稳定怠速， 从而稳定怠速。清洗后，ECU还按照原来的开度控制进气口，发动机怠速会提高。

谢谢！！

这辆车必须花一些钱进行维修，才能将其恢复到更好的状态。

建议1：测量气缸压力。 如果气缸压力过低或气缸之间的压差过大，则可能需要更换活塞环或接地阀以增加气缸压力。 阀门必须更换为阀门密封件。

2、检测重要传感器的工作状态（如曲轴位置、节气门位置、风量、氧传感器等），更换状况不佳的传感器。

3.检查离合器状态。

4、检查同步带和水泵的状态。

检查燃油质量和汽油压力。

卖掉它，买一辆新车。

给你一个建议，我不认为你的323是位移，如果是这个位移，那是正常的。 这时，检查空调过滤器，如果没有问题，可以清洗怠速电机。 清洗后要注意，不要急于启动发动机，只需多次打开和关闭点火开关（注意开机后应保持20秒以上，然后关闭点火开关），让怠速电机自行学习。

然后打开空调开关，但不要启动发动机，反复打开和关闭点火开关，然后重新启动。

原则上，如果你不开空调，一切都很好，所以你不必担心。

先对发动机电脑做一个复位（这个应该很简单，知道复位方法可以自己操作，不知道可以去“自动回家”**找你型号的板子贴出来询问，因为不同型号的复位方式是不一样的）。 如果不工作，估计是怠速电机有问题，因为节气门清洗不当很容易损坏怠速电机。 你还记得，在清洗油门之前，这种现象确实发生过吗？

如果是在清洁油门后出现的，那很可能是它。 电机应该不是很贵，为了保证电机的质量，建议去4S更换。 如果我的回复解决了您的问题，请给我最好的回复，谢谢！

油门抖动 还有气缸压力不稳定的情况，建议检测 另外，毕竟是24万公里的车，肯定有更多的问题。

如果座椅加热不能关闭，一定是电路老化导致开关失控或短路，可能引起自燃，建议更换部分老化电路。 最后，一辆车龄12年，行驶里程24万公里的汽车，肯定有很多问题，而且根据所描述的情况，前车主不是爱车人士，所以建议要么彻底检修，全面检查，要么卖掉，亏点钱总比时不时修理汽车好。

您好，我的车医官认证技师，看到你的问题，我很乐意为您解答，根据您的描述，您说的是车辆在950转/分时车辆不抖动，车辆的正常怠速其实在900-950之间，所以不抖动是正常的，但是你说车辆怠速会下降到800转/分， 这其实是偏离了正常的怠速值，造成这种故障的可能原因是你的水温传感器有故障，建议选择维修店，选择配套的维修电脑读取故障码并判断。

第二个问题，这车不该有后座加热，至于你描述的座椅加热控制失灵的可能原因是长时间短路连接导致座椅加热开关老化或变形造成的，建议你选择维修店让师傅检查一下， 这样基本上就没有维护成本了，所以加热的原理其实很简单，类似于我们日常生活中使用的电子加热被的原理，所以如果解决不好的话，可以自己再装一套，**也很便宜，所以不用太担心这个故障。

第三个问题，如果节气门已经清洗好了，那么就排除了积碳的问题，但是节气门清洗过程一定要注意操作规范，否则会导致怠速电机电压不稳定，还会导致抖动，这是必须要注意的。

你好！ 怠速摇晃时请检查油门是否太脏，请清洗搭配！

检查进气管是否有积碳，并清理干净！

检查点火系统是否工作不正常。

检查阀门是否漏气！

希望对你有所帮助！ 祝您旅途愉快！ 【汽车问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，相信很多汽车在平时驾驶过程中都遇到过怠速时车身抖动的情况，这是什么原因呢？ 如果车主在启动车辆或不关闭发动机的情况下停止车辆时发现车身明显晃动，可能意味着车辆存在以下4种情况！ 一探究竟！

1.发动机有严重的积碳。

汽车抖动的最常见原因是油门脏或喷油器中积碳过多。 当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动混合物过稀，难以启动，在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时， 容易上车，汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸进行燃烧，混合物变稠，发动机的可燃混合物稀释而浓稠，冷启动后引起怠速晃动。

此外，温度越低，冷启动所需的油量就越大，积碳的存在对冷启动的顺利影响就越大。 解决方法是清洁油路，检查怠速电机是否有应清洁的积碳。

2.点火系统问题。

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况，点火系统工作不正常，火花塞状况不佳，火花塞状况不佳。解决方法是检查火花塞是否积碳过多，并更换火花塞。

3.油压不稳定。

如果你已经清洗过发动机木炭、清洗过油门、更换了油垫和火花塞等，但怠速时仍然发现车身抖动，建议你去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常或进气压力传感器不对，工作不好， 机身抖动会因油泵压力异常或进气压力传感器错误而工作不力所致。解决方案是检查油压，必要时更换零件。

4.发动机部件的老化。

汽车抖动也与发动机脚的老化有关。 发动机支脚实际上是发动机的悬架系统，发动机支脚负责吸收发动机在运行时的细微晃动，如果发动机支脚出现问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，在怠速时引起晃动。 【汽车问题，请问车师傅。

4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，怠速不稳定，原因有很多，建议大家检查进气是否漏气，油门是否脏，喷油器雾化不良，火花塞含碳过多，水温传感器损坏，希望能帮到你【车问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

发动机不工作，机油滤清器好吗？ 看年数应该改，毕竟是官缘，为了安全起见才改了。

关于汽车怠速抖动的问题，怠速抖动可以检查怠速表的指针是否牢固，一般性能是焚烧不良，如果是新车底座，就不会有怠速部件危险的问题，因为涡轮直喷车的焚烧要求非常投入， 或者先把油路清理干净，怠速指针不牢固之前，在油箱里怠速颤振，参与一般燃油添加剂的划分，运行后两箱油是完全好的。