如何控制海洋农药污染以及如何控制海洋污染

农药污染也是沿海污染的重要组成部分，农药主要包括含有汞、铜等重金属的农药、有机磷农药和有机氯农药等，毒性很强。 它们被雨水冲刷，被河流和大气输送，最终进入海洋，抑制了海藻的光合作用，降低了鱼类和贝类的繁殖力，降低了海洋生产力，导致海洋生态失衡，还能通过鱼类、贝类等海鲜进入人体，危害人体健康。

生物处理效果好。

要防止海洋污染，首先要严格控制污染物的排放。 据国家环保总局局长解振华介绍，我国所有新开工的电厂都必须有脱硫装置，所有电厂的排放口都要安装自动监测仪器，并实行排污收费。 同时，实施脱硫电厂上网电价优惠，积极发展清洁能源。

为了支持资源循环利用、废弃物的回收利用和综合利用，《循环经济法》也在酝酿之中。

另一方面，要对污水进行有效处理。 目前，研究人员已经通过驯化和培养技术从自然环境中分离出降解污染物降解能力强的微生物菌株，实验室中的诱变可以进一步提高这些菌株的降解能力。

美国拥有世界领先的废水处理技术，他们利用酶在污染物中打开更复杂的化学链，将其从高分子有机物降解为低分子有机物或二氧化碳和水等无机物质。 该技术已广泛应用于工业废水、湖泊、河流、景观水、生活污水等的处理。

人们还可以利用不同生物体的吸收、摄取、固定、分解等功能来达到生物净化的目的。 例如，在我国有机质堆积较多的内湾或浅海，有选择地养殖海带、裙带菜、羊栖菜、海藻、海藻等大型经济海藻，不仅净化了水体，而且具有更高的经济效益。

目前，许多处理措施需要大量的人力、物力和财力，但只要我们能妥善控制污染，海洋就可以自我净化。

最好不要在陆地上使用杀虫剂。

控制海洋污染需要沿海国家的努力，而印度在这方面做得很差。 治理海洋污染需要人民群众的努力，需要企业的配合，需要长期的坚持，这样才能控制海洋污染。

油轮事故、船舶残油排放、海上生产井漏油等都造成海洋污染，其严重性令世界担忧。 世界上预防污染的措施主要有两种：一是开展检查，及时报告，制定应急预案，促进相互合作; 二是抓紧污染物治理。

为了紧急处理污染物，各国正在寻找在海上制造各种“清洁”船舶的方法。

1984年，美国在清理中东阿拉伯湾油田时，使用了海上浮油船，每小时可生产300吨浮油。 这种类型的船很有趣，没有船尾，但在船尾的位置安装了叉式对角襟翼。 当第一艘船驶向目的地时，以船尾的叉形斜挡板为头部，叉形挡板收集海面上的浮油，然后由船上的泵将浮油泵入储油罐。

挪威研制的一种船，拖着一个细长的圆形软容器，船舷上有栅栏，当船在海上航行时，栅栏将浮油包裹起来，收集油和水，并留下油和水，检查纯度，然后泵入袋子中运走处理。 现已在斯堪的纳维亚、马来西亚、新加坡、台湾等国家和地区得到应用。

两家日本公司在三年内花费1亿日元开发了一种围栏式浮油设备：将浮油围起来，将吸油嘴放置在酒吧内，用泵将主输油管道泵入低压，使浮油被吸入管道并流入储油罐。

德国油邋遢船是一艘双体船，长35米，宽18米。 双体船是与相同的甲板和上层建筑连接在一起的相同尺寸的单个船体。 该船两艘单体之间的距离为10米，中间安装有网格屏，可拾取浮油，每小时可产生600立方米的浮油。

海洋环境与陆地不同，一旦受到污染，即使采取措施也很难在短时间内消除危害。 这是因为海洋污染治理比陆地污染治理时间长，技术复杂、难度大、成本高昂，要取得良好的效果并不容易。 因此，保护海洋环境，应以预防为主，防治相结合，合理发展，综合利用。

这应该说是保护海洋环境的基本战略。

保护海洋环境，不仅要有正确的海洋开发政策和先进的科学技术，而且要有一整套科学严谨的管理制度和方法，特别是要做好污染源的管理工作，这是保护海洋环境的重要环节。 海洋的自净能力也是一种资源，要充分利用海域的自净能力，降低处理“三废”的成本，发展生产，有效控制污染物入海量，避免走污染先处理的弯路。

各企业，特别是沿海石化、化工企业，在大力发展经济的同时，要积极治理工业“三废”，大力进行技术创新，广泛开展综合利用，消除污染，保护和改善环境，促进经济建设。

它可以被治理，但还有很长的路要走。 海洋污染的罪魁祸首是将受污染的陆地河流排入大海。 早些年，一些发达国家为了保护自己的环境，将重污染垃圾排放到太平洋等公海海域。

要控制海洋污染，首先需要引起国际关注并立法保护。 首先是国际法，它规范了各国向公海的排放。 二是国家立法，各国制定严格的河口水域排放标准，加强入海前环境监测，加强执法，控制源头处理，加强污水处理厂建设，促进企业清洁生产，相信我国海洋环境会越来越好。