关于国际贸易工作的几个问题，什么是国际贸易工作？

1 报关员只是外贸工作的一部分，首先要考虑你想从事什么方面的外贸工作 其次，如果你真的想从事外贸工作，比如报关 这种工作完全可以不用自己动手

2 就我国目前的情况而言，据有关部门统计，广东省国际商务单据需求量超过20万份，浙江省国际商务单据短缺15万份，2010年上海国际商务单证短缺量将超过15万份，江苏省对单证的需求量将达到17万份。

随着我国加入WTO后中国外贸业的蓬勃发展，2004年底，我国首批进入实行备案制的企业，外贸行业面临着新的发展机遇，这意味着目前集中于出口的大量外贸企业将分散到生产企业中， 由生产企业自营出口，对国际证件人才的需求将更大。据有关专家测算，未来五年，我国拥有外贸出口权的企业数量将在现有18万家的基础上翻一番; 如果以平均10名专业人才的比例来衡量，中国对外贸人才的需求高达180万。 据教育部高校就业指导中心统计，我国高校每年约有13万名经济学毕业生，即使全部从事外贸，未来五年也只能培养65万名外贸人才，与180万的需求相差很大。

在国际化执行过程中，合同、订单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等环节，都是通过各种单证来维护的，因此，外贸企业对单证的需求更大，根据未来5年，国家单证人员缺口更大。 由于办单员的操作技能水平直接关系到外贸业务结算的及时性和成功与否，因此对就业的要求较高，现有从业人员持有专业证书的比例不到10%。 结果，那些有证书的人成为就业市场上的“抢手商品”，文件员的工资增长一直保持在每年10%左右，在一些公司已经达到了20%。

此外，国际单证操作技能是每个从事外贸业务的工人必备的基本技能，大学生进入外贸，外资企业从事外贸，一般都是从单证操作人员开始的，因此，最好在找工作前先拿证件。

3 在英语方面，在上海可以尝试中高级口译，但如果说高难度比较高，可以先尝试中文。 也可以试试托福和GRE，毕竟这个英语能力比较高

既然要自己办公司，需要拿什么样的证，现在外贸公司的老板都是大粗的，就像你已经是知识分子一样，记住外贸公司永远是老板，不当员工就一定是外贸老板。 我公司董事有20多年的国有外贸公司从业经验，现在在我公司做外贸，没有人能比得上他的专业知识和英语水平。 他一情绪激动，大老板就安慰他，我们俗称又给他甜枣了。

LZ还是等到毕业后再积累几年经验再开公司 那时候你也知道做生意是怎么做的 毕竟你在大学里学的是理论知识 刚开始工作的时候，有人和自己比什么都重要 没有必要刻意考任何证书 现在很多老板都吃不懂英语的苦 所以可以看到一个小职位招聘启事要求英语6级，英语口语必须好 很多人必须用英语面试！愿你成功。

我上大学的时候考了跟单员证和商务英语证，但是找工作的时候好像没什么用，但是在考试的复习过程中确实学到了一些东西，发现报关行的工资没有传说中那么高，房东也很谨慎，不要为了认证而学习，如果想在里面开公司未来，认证的重点不大 现在关键是要练练内功，包括你的专业知识，以及人际关系。

国际贸易（International Trade），又称商业，是指货物和服务的跨国界交易，一般由进出口组成，故也可以称为进出口。 国际**也叫世界**。 进出口可以调节国内生产要素的利用率，改善国际供需关系，调整经济结构，增加财政收入。

国际专业属于经济学学科，以经济理论为主，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等。

专业覆盖。 既然国际经济学的专业是经济学，那么自然就离不开数学的学习。 微积分、线性代数、概率论和数理统计是必不可少的，学生必须具备计量经济学、国际经济学、统计学等学科的扎实数学基础。

要从事国际**，英语应该相当不错，不仅书面英语，比如外贸英语的函授，英语口语也相当重要。

在学习了以上所有内容之后，还需要学习工程知识，即行业知识，作为专业知识的补充，以方便将来进入职场。 虽然各行各业都有自己的专业知识，但掌握了国际一流的理论知识后，学习行业知识比较方便，从事专职工作也方便。

综上所述，要想在国际领域取得好成绩和长远发展，就必须学习英语和经济学知识，了解国内外相应的法律法规。

可以完成的工作的详细信息如下：

1、从事专业外贸公司的进出口业务。

2、从事各类自营进出口生产企业及科研机构的进出口业务。

3、从事各类外资企业的进出口业务。

4、从事各类专业报关、货运等国际物流工作。

5、在各类涉外企事业单位从事初级财务工作和业务管理工作。

6、从事国际市场调研、国际争议调解的策划及辅助工作。

作为一种经济现象，国际**也属于历史的范畴。 它是在一定的历史条件下产生的，是随着人类社会历史的发展而发展的。 国际**的出现必须具备一定的前提条件：

首先，必须有剩余的产品可供交换; 第二种是国家或政治（社会）实体的形成。 从根本上说，社会生产力的发展和社会分工的扩大，是国际发展出现和发展的基础。

简单地说，就是需求的影响。

当你想要什么，你自己的国家没有，那么你需要进口到国外。

这就产生了国际**。

这首先是造成这种情况的原因。

但是有很多因素。

如人工成本、污染等。

互补。

利润催促。

总结。 你好，亲爱的。 出口报关费一般根据货物的种类、数量、价值和报关公司的收费标准计算。

如果自己去报关，需要支付报关公司的服务费，一般按照货物价值的一定比例收取。 除了报关费外，还有一些其他费用需要出口码头支付，包括码头操作费、装卸费、港口保安费、船舶驳船运费等。 这些费用的收费标准也因港口和货物种类的不同而有所不同，一般按吨位或件数计算。

具体来说，码头经营费是指码头对货物进行装卸、堆垛等作业所收取的费用，一般按吨位或件数计算; 装卸费是指码头对货物进行装卸收取的费用，也按吨位或件数计算; 港口安检费是指港口为保证安全而收取的费用，一般按货物价值的一定比例计算; 船舶驳船运费是指将货物从码头运输到船舶或从船舶运输到码头的成本，也是根据吨位或件数计算的。 总之，出口报关费和码头费的收费标准复杂，需要根据具体情况确定。 如果您不熟悉相关法规，建议找专业的报关行**公司帮您办理相关手续，避免因不熟悉法规而产生额外费用和麻烦。

一般怎么陪毕璐璐计算鲁顺聚口的报关费，自己去开查报关？ 除了报关费外，出口码头还需要支付哪些费用，如何收取，收取多少费用？

你好，亲爱的。 出口报关费一般根据货物的种类、数量、价值和报关公司的收费标准计算。 如果自己去报关，需要支付报关公司的服务费，一般按照货物价值的一定比例收取。

除了报关费外，还有一些其他费用需要出口码头支付，包括码头操作费、装卸费、港口保安费、船舶驳船运费等。 这些费用的收费标准也因港口和货物种类的不同而有所不同，一般按吨位或件数计算。 具体来说，码头经营费是指码头对货物进行装卸、堆垛等作业所收取的费用，一般按吨位或件数计算; 装卸费是指码头对货物进行装卸收取的费用，也按吨位或件数计算; 港口安检费是指港口为保证安全而收取的费用，一般按货物价值的一定比例计算; 船舶驳船运费是指货物从码头运到船或从船运到码头的成本，也是按吨位或件数计算的。

总之，出口报关费和码头费的收费标准复杂，需要根据具体情况确定。 如果您不熟悉相关法规，建议找专业的报关行**公司帮您办理相关手续，避免因不熟悉法规而产生额外费用和麻烦。