科目2：如何越过S弯的总压力线，右转也总是右后轮压右线10

主题 2. S型弯曲中避免压接的方法;

1、入口处有两个方向，左入口和右入口，当左侧入口时，车辆应尽可能靠近右侧边线，然后向左转动方向盘。

相反，进入右侧时，车辆应尽可能靠近左侧边线，然后将方向盘向右转动，因为考虑到内轮差，以避免转弯时后轮压线。

2、行驶过程中，汽车前部压边线，左转时，汽车前部压右侧边线，右转时，汽车前部压左侧边线。

3、出S路时，有左出右两个方向，当左出时，前轮刚好离开时，向右转半圈，避开后轮线; 相反，当前轮刚好离开时，向前轮向左退半圈，以避免后轮压接。

告诉你一个小技巧，你只需要照顾好 4 个轮子的左前轮，也就是驾驶室前面的轮子。 如果你看车轮的位置，它们大约在你的左脚（离合器）前面一点点，宽度大约和发动机盖的边缘和左加强筋一样宽，而且你知道车轮的位置，所以你不能压线，因为S弯的宽度还是很宽的。

只需进入前雨刮头，慢慢顺着转弯白线，走到第二圈看车轮上前部的尖端，然后顺着转弯白线慢慢驶出。

必须踩下离合器才能走，板子稍微快一点。 一般来说，这不是一个大问题。

最主要的是放慢速度，放慢速度，不要快。 仔细听教练的话。

这可能是由于您进入 S 角时汽车向左转向造成的。

在将汽车带入S弯之前，应从十字路口中间进入，车身应笔直，不能向左或向右太远，否则可能导致汽车的左轮或右轮压线。

你的情况应该是由左偏斜或身体不当引起的，注意从十字路口中间进入，把身体向右拉，应该没问题。

科目2考试中，进入S弯，向左方向打左后轮线，说明左方向撞多了，可以多打一点**。 一般来说，你基本上可以按照教练的教导通过操作。 如果总是这样不及格，一定是考试太紧张了，导致操作和教练教的技能有误。

你好，照你说的，据我所知，你打方向，还是早，或者赶时间，所以车头和车身来了，车位不能通过，你下次试着把方向打得慢一点，或者，你试着把最右边的车靠进S角， 所以应该会更好，你试试看，个人意见，希望你微笑，希望能帮到你。

在进入 S 形弯道之前。 车身应朝向车道中间。

直接进入 S 形弯道。 当前盖覆盖 S 角的三分之二时。

在击中左侧方向之前。

保证始终按三分之二。

当 S 弯反转时。

先直走。 让汽车直行，直到前盖被压到三分之二。

击中正确的方向。

保证三分之二的压接。

直到超出考试范围。

您所说的情况可能是：

进入前靠左行驶。

速度慢，方向快，速度急。

所有科目都是次要的。

速度非常重要。

放慢脚步，不停地前进。

掌握了速度。

科目 2 可以很容易地通过。

这种情况表明你迟到了。

你应该早点到达方向。

角应该更大。

后轮不会压接线。

方向早，直行进去，当左大灯与S弯右线重合时，向左撞方向盘，保持灯线在一条线上。

早点打左，大灯碰线后再换倒车，打方向圈，记得慢慢走，车速慢。

如果你总是按下左后轮，你会晚一点撞到方向。

时间还早，或者方向盘太多了，你不要求教练问上面的锤子。

因为是打左方向太晚，回到那个方向造成的。 上述网友说的恰恰相反。

进入左弯前，车辆应保持靠右行驶，且车辆左前角已压在右侧边线上，当需要换到右弯时，方向会返回右侧，进入右弯，汽车右前角将始终压左侧边线， 以此类推，完全脱离曲线，方向将返回右侧。

在进入左弯道之前做汽车标记。

右边缘（即白线。

保持向前20厘米，即靠近右边缘，进入左弯后，慢慢向左转一圈半，使车牌压在右侧道路的外缘（即黄线）。

然后，当车身伸直后，立即向右打一圈半的方向使方向向右转，进入右弯，进入右弯后慢慢打一圈半后，将汽车方向的标按左边缘， 出右弯，为防止右后轮线，应稍向左后。

当汽车右前角离开S弯时，保持方向盘不动，继续移动，直到汽车前轮离开S弯，向左转，继续移出S弯道，（其实最好让车身沿着S弯的中心线稍微向外走）。

第二部分的通评有五个主要项目，每个项目都有相应的时间限制：

1.倒车入库。

项目完成时间不得超过分钟;

2.桩测试。 A1、A3、B1、B2）：项目完成时间不超过8分钟;

3.匝道定点停车和启动。

开始时间不得超过30秒;

4.侧边停车。

项目完成时间不得超过分钟;

5、窄路（A1、A2、A3、B1、B2）掉头：运行时间不超过5分钟。

你要时刻注意后视镜，下次你要按左边边线的时候，你会拼命把方向盘放到右边，这个时候教练没用，你应该扔掉学校，及时调整，你不能坚持教练教的理论， 看到你想按线不在乎，学开车是为了通过考试，而不是为了记住重点。

在S弯入口前，应先将车放在路外侧，进入马路时，应向前看，将车放在路中间（其实车身要沿S弯的中线略微倾斜），当车进入S弯的交叉路口时， 沿着汽车的左前角往下看，当汽车的左前角在S弯的右侧时，方向盘会向左转动，然后向左看汽车的左前角，慢慢踩向方向盘， 使汽车的左前角始终位于 S 弯的右侧线上。

当你看到汽车左前角沿S弯右侧向下弯时，按住方向盘继续向前移动，此时从汽车左前角往下看，当汽车左前角在S弯的左侧线上时， 方向盘向右后回到正向轮继续向前移动，此时从汽车右前角往下看，当汽车右前角在左侧线S弯30cm距离时，方向盘向右转圈， 再看汽车右前角向右慢慢踩方向盘，当汽车右前角驶出S弯时，保持方向盘继续向前移动，直到汽车前轮离开S弯，将方向盘向左转动，继续移出S弯（其实， 让身体稍微出去

以上就是弯道驾驶的驾驶技巧，注意一定要多练习车，多练习几次才能理解，多练习脑子。 不要只是练习而不想练习，多想想，发现模式很简单。

第二条曲线左边宽，右边窄，是因为进入车道时车身在右侧，方向的时机太晚，所以可以根据以下几点修改打法，方法如下：

第一步是将目光放在左侧引擎盖顶点上，当左侧顶点和右侧边线重合时，将方向盘向左转动。

第二步是确保左顶点始终与右侧边线对齐。

步骤3：然后左顶点逐渐远离右侧边线，当它接近并与左侧边线重合时，它返回方向盘。

第四，这时，眼睛开始看引擎盖顶点的右侧，当右侧顶点与左侧边线重合时，将方向盘向右转动。

步骤5：此时逐渐离开弯道，当车头与出口对齐时，返回方向盘，继续驶出测试区。

当你完成一个转弯时，没有一条小直线，你不会马上转弯，继续行驶，当车头盖上时，一旦你盖上线，就回到方向盘上（因为你往下看，看到这条线其实还是一段距离），在你想转弯的方向上转了多少半圈（回到右边半个圆圈要连接）然后追线，就这样了，进入s玩的时候，再往左走，打半圈，车左边的线大约10到15厘米，这样在第一个转弯时可以随意调整， 像我一样，我不追两个弯道， 转弯后稍等片刻，直接杀掉它，快到嘴巴回半圈

那位老师教了一些不同的东西。

如果您在训练过程中感觉到车轮被压住了，请停下车子看一看并确保。 这样，我可以确保每一圈和每个节点都没有问题。

首先，你要相信S型弯的宽度足以让你欺骗前方方向盘。

早玩晚玩，影响不大。 其次，一定要记得租一个大厅来买场地，并现场练习找感觉。 最后，注意教练教授的技巧。 S形转弯实际上只是一个三步过程。

首先是进入弯道，这时要注意左下角的前挡风玻璃和曲线要保持一个小三角形，一定不能压线。 不管你是进入直角还是弯角，这个小三角形都可以帮助你拉直车身。 练习时，您可以观察三角形的大小。

第二步是中间转弯，中间转弯稍微向左比向右转好，因为当你从拐角处出来时，你必须向右转，你可能会按下右侧的线。 因此，在转弯时，方向盘在向左转一圈后可以再转动90度，然后可以向右转一圈。

第三步出弯，出弯可以调整坐姿，让你透过后视镜看到曲线线，靠近曲线线向左，远向右，或者看到你面前的曲线线始终在前挡风玻璃的底部。 具体细节可以在现场练习时进行调整，找到机器不会上报压力线的点就足够了。

以下是对第二个Sbend的旧线的解法： 1、车辆驶向弯道行驶试验区，降低车速，即使错了也能纠正。 2、进入S型弯道时，注意车头位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧，并以1档半连杆向前移动，前进过程中不要停车。

在行驶过程中还应观察左右后视镜，以便车辆沿 S 路行驶。 3、左转：车辆靠近右侧，当左角与右侧边缘线重合时，方向向左绕一圈，同时微调方向，使左角与右边缘线基本重合，沿S路左转， 并且车辆不会压线或出线。

通过左转后，准备右转。 4、右转：当左拐角慢慢完成左转弯的右边线时，方向不变，头罩右顶点与右转左边线相接回正方向，慢慢向前走一会儿。

5.当你看到左侧车罩1U002F3和右转左边线打一个圆的方向时，同时微调方向，使右转弯的右角和左边线基本重合，沿S路右转， 车辆不会压线或出线。

S弯出口始终是右后轮压接线，因为车身在进入弯道前没有对齐，S弯出口的具体技巧如下

1.S弯的出口是最怕线的线之一，在进入弯道之前，车身应挺直，车身应尽量在中间;

2、进入弯道后，即将进入左转弯，此时，眼睛紧盯着左侧引擎盖顶点，当左侧顶点与右侧边线重合时，向左绕一圈方向盘。

3. 此时，继续前进，确保左侧顶点始终与右侧边线对齐。

4.然后，当你即将离开弯道时，左顶点逐渐远离右侧边线，当它接近并与左侧边线重合时，它返回方向盘。

5.这时，眼睛开始看引擎盖顶点的右侧，当右侧顶点与左侧边线重合时，向右撞击方向盘并继续向前移动，可以微调方向盘，使右侧顶点始终保持在边线。

6.此时，逐渐离开弯道，当汽车前部与出口对齐时，返回方向盘，继续驶出测试区域。

刚过第一个弯道，就要尽量向左倾斜，第二个弯道的右后轮就不容易按了。