官道如何应对汽车噪音？ 你能保证汽车的安静吗？

关道在同类产品中表现不错，降噪能力也不错。 Hiromoto 精心打造了这款车的静音性，并采用了大面积的降噪技术，例如用于高端汽车的双层隔音玻璃和发动机支架，甚至在轮胎内侧铺设了一层防噪材料，此外还有 ANC 主动反向声波技术，使汽车比以往任何时候都更安静。 但你说绝对静音是不现实的不现实的，我坐在车里（启动、加速的时候）其实会听到一点声音，也算是比较安静了，不会影响我们的驾驶体验，所以我可以放心地开始。

关道对汽车噪音的处理还是很细致的。 冠道采用静音性能好的米其林路悦轮胎，车轮内侧附有减震板，底盘两侧护罩也采用了比较厚的隔音棉。 在风噪抑制方面，冠道没有像其他车型那样选择将密封条贴在门框上，而是贴合在车身底部，使接缝更加加密、不透水，隔离风噪。

这样一来，整体驾驶舒适性大大提高，也保证了汽车的静谧性。

本田也是大家都非常熟悉的日本品牌。 即使你不知道，你也早就听说过了。 但说到本田，很多人会觉得这款车在噪音方面不是很好。 当然，本田会不断改进。 让我们来看看噪音。

本田皇冠路噪。

目前共有 15 款车型在售，包括 2019 款**和 2017 款。 在动力选项方面，有和引擎。 这一次，当然是本田皇冠公路。

但问题是，本田皇冠路已经推出了2019款孙新阙，而本田皇冠路还是2017款车型。 一般来说，老款车型在技术上自然落后于新款车型，之前的本田噪音真的不小。 幸运的是，即使是 2017 年的型号。

噪音主要来自风噪和发动机噪音，而本田皇冠公路发动机的噪音在同级别中不是很大，尤其是在怠速和低速时，同级别的噪音较小，而本田皇冠公路发动机。

本田皇冠路的噪音是大还是小，取决于汽车的行驶状态。 定速行驶时本田皇冠路的造型并不大，加速时噪音还是有点大，但其实是本田皇冠路。

数以百万计的提前购车补贴。

太平洋汽车网]没有主动降噪的皇冠路差别不大，主要是因为它可以抵消高速公路上的部分噪音;观道的降噪系统相当不错，车内行驶也很安静。

如果你是普通的**发烧友，相信你不会对音频失望的，个人建议是不要把它改成精彩，但是主动降噪还是有影响的，有些型号（主动降噪）NAC是引擎会启动的，不管音频开不开，有的型号必须打开音频才能启动NAC，但是NAC有一个不好的地方就是一般没有战斗方法可以关闭，尤其是刚开始打开NAC模型，以后修改音频就非常困难了。观道搭载ANC主动降噪系统，采用大量吸音隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至车轮的降噪设计，实现媲美豪华车的静音性能。 本田最先进的 12 扬声器环绕声系统将燃烧的皇冠路变成了一个移动大厅，为车主带来非凡的聆听享受。

同时，前排配备大容量滑式扶手箱，内置Hon-DA滑式大型全景天窗，带来无与伦比的开放感。 此外，为了提高后骑的便利性，后**控制系统配备了音频控制按钮。 如果觉得光线刺眼，可以使用全景天窗遮阳操作按钮一键关闭遮阳，为车主带来豪车般的舒适驾驶体验。

摄影：太平洋汽车网的杜世凡）。