骑车找叉子，自行车叉解释

RST Twins 整车前叉 一个很烂的叉子和真正的双叉桥是 Magura Durin

这种低端的外观总比算了，顶天300元还不如买XCR舒服。

是RST代工前叉，只是叉桥设计与其他货叉不同，没什么值得称赞的，不能单独买这个前叉，这辆车是2011款ATX 770D吧？ LZ真的很想换个类似的前叉，还不如直接买XCR，巨人车上的前叉性能很一般一般，RST代工的东西实在不讨人喜欢，只能怪巨人给的钱少了。

顺便说一句，RST 分叉以其 FIRST 而著称，其余的可以忽略不计。

这个叉子其实是Rockshox的DART2 只是油漆变了，给起了个垃圾名字 而我的DART2叉子已经停产了，取而代之的是XC28性能提升了， **在480-520之间，我没有一个人买过，我想可以，但是店**高。

我问过一个朋友，他做这条线，应该没有，不过可以去卖场定制一对，单独定制**可能更高，因为不是量产，希望大家满意谢谢。

购买叉子与形状无关，而是与性能有关。

我也不太了解，但我建议你去看看网上出售的XCR叉子，好的有五六百个，至于你能不能在一家巨人商店买到双胞胎叉子，你得问问他们是否愿意出售。

夸张地说，自行车前叉的型号很多。 这是一个非常低端的前叉，整车只有2000年代初，前叉的比例不会超过20%。 如果考虑买一个1000的前叉，这整车不会低于4000元。

不要在巨型商店里做，**会把你像个傻瓜一样扯掉竹子。

看起来不错的东西

请注意，以下语言绝不是抄袭。

垂直极限x兄弟，我想你有一个误区：现在的山地车前叉是不用液压作为减震介质的（但是几年前妈祖奇用的是油气混合腔体作为减震介质），而液压的作用是起到阻尼控制回弹的作用。

老款ATX750的前叉是铝合金前叉，单侧弹簧，没有阻尼。 阻尼的作用是控制回弹的速度，没有阻尼，就无法调节。

以弹簧为减震介质的货叉分为干式弹簧（相对来说，型腔内的油是润滑的）和油簧两种。

稍微好一点的气压叉，通常售价在2000以上，是以空气弹簧为减震介质，用油来控制阻尼。 与弹簧叉相比，它的优点是，在减轻重量的同时，获得了更大的调节空间，气压叉的调节和维护并不像垂直限位哥说的那么麻烦，泵只需要大约每半年一次。

ATX6系列的前叉是Zoom和RST品牌，而ATX7系列大多使用无RST的前叉，性能几乎相同。 和 ATX

770 和 ATX

790、'07 和 '08 型号的前叉分别是 RST 的 Omega 和 T8

twins。

弹簧叉的**有约100-400的干弹簧和约300-1500的油簧。