在Casubaru的体验如何？ 斯巴鲁汽车呢？

Legacy 已经行驶了 138,000 公里，最近感觉是时候更换轮胎了。 当我开始的时候，我不知道**散发出的气味，其他任何东西都没有问题。 赶时间的时候可以玩漂移，很稳定，开起来很酷！

斯巴鲁16岁的森林人、傲虎、三排7座等车型也开过好几款，16岁的宽阔森林跑了3万多公里，感觉车身有点轻，不太喜欢。 我仍然认为Legacy是最好的！ BRZ不敢开车，太短了。

我总是害怕有一天开车去郊外时不小心被大卡车踩到......

2012年底，斯巴鲁傲虎已经开张了六年，我住在海拉尔，期间我走遍了山东、河北、黑龙江、辽宁、吉林、天津、山西，以及内蒙古的大部分地区。 总是有小颠簸，但发动机非常强大。 特别是在冰雪路上，翻山越岭，弯道上，这辆车异常稳定。

而且开长途车，我不觉得累。 经过一段时间的低速预热，在高速行驶时，它就像一只奔跑的老虎。 非常喜欢这辆车。

值得。

这辆车是相当不错的车，全时四轮驱动，买水平对置发动机，买全进口，只有斯巴鲁。 良好的越野性能，可以杀死所有同档次的都市SUV，这次在雪地朋友结婚的正月11号，我们去接了8辆车，其中越野车6辆，越野车5辆分别是（讴歌ZDX、宝马X5、奥迪Q5、进口盛达、途观和我护林员乞丐版）。

有一辆10岁的GT和一个12岁的林务员，斯巴鲁的问题基本上是FB25启动的，发动机漏气是常见的，保修期内找到的免费发动机胶水可以维修，我比较幸运渗水的位置无所谓，我没有修，目前还好，城市驾驶林务员比较灵活， Legacy高速比较好，动力够用，就有点过分了，如果有SE应该有更好的选择。保养后非常便宜，每次5L机油**约280，Legacy已更换增压泵2900，同步带2000，传动阀体拆解2500，林务员从未被打翻，被追尾为整段排气只是第一段要等一周才从朝阳区发货。

转向机不平整，转弯时路面或咔哒声，链条摩擦噪音大到让你发疯。 变矩器启动汽车发出异常噪音，空调打开交流按钮，叹息！ 这就是卡苏巴鲁傲虎的感觉，我是2016年豪华版傲虎的车主，这辆车的好处是四轮驱动真的很硬，吃粗粮，轮胎结实，底盘高

2012年买的森林人，开到现在，怎么说呢，就是烧机油，发动机还是漏水，我开了22万公里，开得很好，现在换成钱2019年森林人，万那个车型开起来还行，后座不舒服， 不知道烧油有没有 USP千斤顶变成了一个，其他配置增加了，还没煮熟 之前座椅感觉很好，这可不好 不过20多万买纯进口 就是这样

经常往返于湖北省西部的神农架，在海拔2700多米的山腰上行驶，拉风非常大！ 油耗低于，一年8万多公里。 我一个轮胎都没补！

日常保养是3500，大部分都没我那么勤奋，因为差不多一个月一次。 没有一丝异味的车厢告诉你，这是一辆纯正的高品质进口车。 在雪神农架上不需要防滑链，电子限位打开，可以快速稳定地滑过海湾。

不舒服的是，它水平狭窄，躺在后排时无法伸展双腿！

视野不说，舒适性还不错，起步油门感觉很有力，而且省油，至少比我以前开过的所有车都省油，毕竟排量更小。 全景天窗真的很棒，可以全部打开，出门自驾游应该很酷。 挂上S文件的性能不错，我还是挺满意的。

还有巡航控制，这是一件非常实用的事情，我特别喜欢用它。 多功能方向盘上的换挡拨片令人惊叹。

操控性应该还可以，特别是转弯转向指向准确，排量，正常行驶只能使用，高速油耗大约，如调速控制行驶油耗100左右，城市油耗9分左右。 但是这辆车的隔音效果差，车门很轻，内饰一般都是它的短版。 我已经驾驶 Outback 三年了，这就是我开车时的感觉。

12 森林人SE 动力很强 原来普通的车秒 操控性比宝马X5差一点 30多万辆 上路性能比当时的七八十万辆还要强 越野有同级别的亮点 毕竟SUV去挡路是没问题的 要加强越野穿越网站的实力肯定不够 缺点： 水平对置发动机噪音大 内饰达不到当时的合资车 后排空间舒适性差 丰田收购斯巴鲁后，现在的车型 除了 sti，丰田还让丰田变得平庸 斯巴鲁骨子里的东西越来越多 最让人不堪的是，CVT总结了那款小众车型总是有自己的球迷和球员，因为他们应该采取自己独特的技术特点。

开了十年才换了两个灯泡和一个水箱，证明质量还是不错的，但是我最不满意的是，这辆车的隔音效果真的很差，排气也很臭，因为没电就后悔买了。

油门超灵敏，紧张，双脚累，方向重得要死，座椅不舒服怎么调整，要垫上腰垫，底盘感觉松动，油耗低，护林员15乞丐版，虽然小配置不在乎，但实在是低，一直开起来很不舒服， 我们不丢这个点，已经做了30多万，有些后悔买了这个，我开过很多车，觉得CRV和Vitra最好开。

适合山地和雪地，这个价位的汽车在越野性能方面是不错的。 车身皮革轻薄，隔音效果差，汽车发动机比较精致，所以必须保养好。 高速行驶时注意不要急于求成，因为斯巴鲁还没有通过监管测试。

发动机有点大，启动时很明显，或者你还没有掌握它的油门，而且声音太大了。 门太轻，也遇到过关不紧，所以轻质门要做成电动吸门。 后视镜在通电时必须手动按下，这实在是太不习惯了。

没有无钥匙进入，汽车后部没有足够的空间。

舒适性总体来说，油耗还算不错，高速时8升以上，市区11-12升，铁皮有点薄，比合资的日系车好一点。 组装工艺不良 后备间隙可以伸到手指。 前引擎盖的左右间隙不同，刹车有点软。

简单说说驾驶感受，视野无话可说，舒适性还不错，路面遇到小坑洼有点颠簸，启动油门感觉很有力，速度就是这样，没怎么开过车，感觉不能满足自己，还是家家的皇冠开平稳了。

斯巴鲁，视觉遭遇绝对是一流的，坐在驾驶室里对汽车的操控充满信心，操控舒适，方向精准，升的自然吸气力足以满足家庭的需求。 除了正常的维护外，无需担心其他任何事情。

斯巴鲁认可的好车！ 虽然车子比较贵，但不管速度、油耗、操控性、空间，真正的全时四驱都是兜风！ 了解汽车的人的最爱。

车价贵，配置低，4S店少，售后维护维修不方便，配件贵，订单周期长！ 水平对置的发动机是卖点，但是发动机缸体磨损很大，后期有烧油的风险，所以真的很后悔买这辆车。

开了六年的傲虎，**会买它，比起同档车这辆车的保养还算一般，虽然配件到货需要更长的时间，但保证进口原装等也是合适的，毕竟在刹车盘上六年多了，4S说明滚装车轮运输有海水， 高速低于7升机油，除了排量外，我没有听说过烧机油。除了天窗外，中控台上还有轻微的异常声音，火花塞甚至已经8万多公里没有更换过了。

看完上面的消息后，大多数投诉都是吵闹的。 但我的 2019 Outback 没有一点问题，它很安静