如何为变速自行车选择减震和制动器？ 传输呢？

真的很难说，这取决于你的预算。

变速箱套件的品牌是SHIMANO，等级有Alivio、Deore、SLX、XT、XTR，根据你的预算购买绝对是正确的。

减震叉要看你的预算，但最好买一个气叉，轻盈湿润，也可以增减气压，让气叉软硬，便宜的是三个气叉，R7气叉，REBA气叉，SID， FOX、DT 等。

制动器也建议选择SHIMANO，Deore油盘，SLX油盘，XT油盘，XTR油盘。

以上每个级别都非常好，根据你的预算是多少，用预算购买一定是正确的。

变速自行车的速度在换档后为 20-25 码。 制动原理与普通自行车相同。 高速制动有尖叫声（鼓式制动器），惯性比普通自行车略长。 安全取决于您所处的环境。

变速自行车常见的制动方式有3种，分别是C制动、V制和盘式制动。

C制动器，制动器总成的形状类似于字母“C”，因此得名。 它利用刹车片摩擦轮辋，达到制动效果。 它的特点是重量轻，经常用于公路自行车。

V型制动器，制动部件的形状类似于字母“V”并命名。 它还利用刹车片摩擦轮辋，以达到制动效果。 它的特点是重量轻，制动力大，常用于轻型山地自行车。

盘式制动器是利用制动卡钳摩擦盘来达到制动效果。 它的特点是只需要很小的力就能达到良好的制动效果，而且在雨天也很有效，通常用于各种山地自行车。

最早的是悬架制动器（早已淘汰）。

后来升级为V型制动器（优点是制动力轻，缺点是轮辋散热不方便，如果轮辋歪了，手感影响很大，容易弄湿，影响制动效果）。

现在比较流行的盘式制动器分为拉线式和液压制动器两种。

拉线手感与V型制动器相似，容易锁死，液压制动力强，制动锁紧之间的临界点更长，更容易操控。

根据油品的不同，油压也分为矿物油和合成（DOT）制动液减震器，根据回弹介质分为弹簧和气压。

按锁紧方式（爬坡时需要锁住货叉），分为机械锁油和锁油，带锁油的货叉油路也起到货叉的阻尼作用（气叉一般是锁油的），山地也用硬叉和V型制动器， 这些都叫高速山，优点是车身轻巧，容易比赛。

它分为3种类型，即V型制动器、机械盘式制动器和油盘式制动器。 一般来说，最后一个是最好的，但不是全部，一个好的V型制动器比一般的油盘式制动器要好，比如公路车是C级制动器，我用的105制动器是优秀的。 V型制动器的缺点是，当山地自行车在泥泞的道路上行驶时，会有一些泥浆粘在制动轨道上，阻碍了制动效果。

如今，山地自行车的前叉具有减震功能，后叉具有硬质车架，可吸收车架的冲击。 降级车的前部和后部都有减震器。

山地自行车有悬架，前叉分为油弹簧和气压，高端自行车只用气压！ 制动器分为V型制动器和盘式制动器，盘式制动器又分为线盘式和油式制动器！

舒适度是不同的。 1、遇到颠簸路面时，能较好地缓冲地面震动给人带来的不适感; 2.特别是在快速行驶或下坡时，它可以提供更好的轮胎抓地力; 3.没有后减震器的山地自行车在行驶时有震动感，长时间使用会带来不适感。 具有不同力量和悬架水平的自行车驾驶起来更加费力。

因为后减震器的减震器会松一口气，前减震器也会松一口气，尤其是在站立和爬坡骑行时，没有减震器的自行车在行驶时会少一些费力。 压力是利用气体的压力来完成减震，优点是轻，因为门司渣摩擦的阻力是气体，气体的重量是多轻大家都知道的，不怕老化，缺点是因为压力，虽然密封性好， 会泄漏，需要经常检测和调整压力，否则可能会因为压力不平衡而破坏货叉体。蒸汽压力是用蒸汽压力罐代替耐摩擦胶、弹簧等来完成减震，优点是不需要经常煮和颤抖，而且比耐摩擦胶更轻，缺点是如果蒸汽压力胆汁被破坏，就需要更换整个气囊， 这很贵。

百万购车补贴。

这里只能给大家一个大概的解释，毕竟篇幅有限，本着负责任的态度，我就不给你复制粘贴了。 说说我自己的理解吧。

山地自行车是一种在设计时考虑到越野性能的自行车，具有坚固的车架、减震、换档和轮胎以应对崎岖的地形。

根据汽车的结构，可以分为前减震和后减震，只有前减震器没有后减震器，前后减震器没有减震器（最后一个比较少，基本处于淘汰的边缘）。 通常，最常见的是那些只有前减震器而没有后减震器的那些。 阻尼性能越好，在崎岖不平的道路上行驶越平稳，但在道路上行驶的速度比没有减震的速度慢（与汽车一样，越野车在平坦的道路速度方面肯定不如轿车快）。

制动器主要分为两种，一种是盘式制动器，另一种是V型制动器，盘式制动器通过卡钳将制动盘式制动器摩擦在车轮上，不易抱死，不易受天气影响，适合下坡，但结构复杂，成本高。 V型制动器结构简单便宜，但制动块的摩擦轮辋长时间使用容易打滑，影响安全性，不适合下坡。 而且，制动扭矩大，容易抱死造成倾覆。

两种制动器都有液压和机械两种版本。 然而，液压 V 型制动器极为罕见。

换档，通过改变前后齿轮的齿数比来调整速度，以最大限度地提高踏板的功率（变速器不会增加速度，自行车的速度完全取决于踏板的速度）。 一般情况是前轮有三个档位，后面至少6个档位，最多10个档位，现在有11档位。 后飞轮的档位越多，换档越平稳。

有更多的发挥空间。

轮胎，胎面越平坦，在路上行驶速度越快，胎面越粗糙，更适合越野，但在路上骑行速度会更慢。 这取决于路况。

车架一般是铝合金，钢架有被淘汰的趋势，除了铝合金外，还有钛合金和碳纤维。

前叉，通常是山地自行车，是减震前叉，带有金属弹簧前叉和空气弹簧前叉。 有些前叉也可以上锁，在路上骑行可以为您省去一些精力。

在实际层面上，前制动器辅助，后制动器是制动器。 单手握住车把时不要刹车！ 使用后注意将车内擦拭干净并上油，尤其是雨后。

有关详细信息，请参阅。

太多了，无法一一描述，所以我建议你先收集更多的信息。