斯巴鲁STI，斯巴鲁STI的英文全称是什么？

描述是高性能，STI是斯巴鲁国际技术运动部，主要负责斯巴鲁赛车的研发和备件的供应。

STI是斯巴鲁国际技术运动部门，负责斯巴鲁赛车的研发和备件供应。

第 10 代 WRX STI 是指经过 STI 调校并配备“DCCD”的 4WD 系统。

subaru technica international...是 STI 的全称。 之所以不是技术性的，而是缺少L的，是因为日本工厂有富士自己的文化，为了不使用所有现有的词汇。

至于 sti 的含义，我相信你也知道。

曾经是这个品牌的国内先驱的人

一款高性能的超级轿车，具有全时四轮驱动和专业赛车般的速度。

描述是高性能，你知道吗？

STI 仅用于 Impreza WRX！

“STI”代表“Subaru Technology Interbasión”，意为“斯巴鲁国际技术实习生”，是斯巴鲁工厂的全资子公司。

任何了解斯巴鲁（富士）的人都会听到“STI”这三个字母，我的心会像触电一样兴奋地颤抖！ 没错，“STI”之于斯巴鲁，就像“M”之于宝马，“AMG”之于梅赛德斯，“S”之于奥迪，“GTI”之于大众，“Type R”之于本田，“GT”之于保时捷，“HSV”之于霍顿，“FPV”之于福特（澳大利亚），“Evo”之于三菱，“GTO”之于欧宝，......它们都代表了每个品牌最强大的运动模型。

斯巴鲁车迷们准备庆祝！ 因为就在本周，斯巴鲁透露了下一代WRX STI在海外的一些未来生产计划和性能数据**，换句话说，目前的WRX STI车型不会是绝唱，而是强力替代。 此外，现在已经透露，下一代WRX STI车型将与丰田联合开发，就像BRZ一样，联合研发的具体方向应该是丰田提供底盘技术，而斯巴鲁仍将提供水平对置发动机。

使用引擎：

据海外报道，下一代斯巴鲁WRX STI将采用排量四缸水平对置发动机，最终输出功率将超过400马力，扭矩计划将达到Nozaya，这确实令人震惊。 斯巴鲁 ASSCENT、Outback 和 Legacy 发动机已经使用，WRX STI 的动力总成很可能会从当前发动机进行反向增强。 除了新发动机外，WRX STI还将提供更智能的全轮驱动系统。

<>目前的斯巴鲁VIZIV概念车被认为是下一代WRX STI车型的车型。

它是针对梅赛德斯-奔驰 AMG A45 开发的

斯巴鲁工程师透露，新款WRX STI发动机的开发将基于梅赛德斯-奔驰AMG A45等车型使用的M139发动机，因为斯巴鲁认为现阶段最强大的4缸涡轮增压发动机来自M139。 当然，标杆的结果最终必须超过梅赛德斯-奔驰的性能数据，所以车迷们也应该能够理解，新的WRX STI车型很可能会以全新的梅赛德斯-奔驰A45和全新的奥迪S3或RS3等欧洲性能车为基准。

<>最后写道：已经有海外**报道称，斯巴鲁将在2020年底正式发布新款WRX轿车，所以我们要等到2021年才能最早看到WRX STI车型。 当然，斯巴鲁翼豹和WRX STI在中国的受欢迎程度并没有减弱，所以斯巴鲁很可能会考虑其高性能轿车对中国市场的重要性，所以我仍然有信心下一代车型将正式引入中国。

文字：沈冲 照片：网络）。

让我分享我的看法。

离合器不是很重，只是比平时重一点。 回弹强度大，有利于半连杆的快速组合和车辆在行驶过程中的换挡。 这么慢。

小节气门启动容易着火：什么是小阀门？ 我通常从 1000 圈开始，从不**。

半秒是多于一秒。 因为油门在零负载时太敏感了。 我的脚趾脚趾现在不是很准确。

有时坡道在开始时会更深一些，而油门会转动 2000 圈。 因此，当斜坡开始时，我有时不得不看手表。 确保油门不要太大。

过了很久就好了。 连杆行程短，齿轮位置近，容易挂错齿轮。 是真的。

在驾驶过程中，如果需要临时进入空间，在拾取齿轮时几乎不会有任何动作，或者它们将悬挂在相反的齿轮中。 特别是，456 档位更有可能出错。 但这在一段时间内没有问题。

方向盘重且超紧，对路面变化敏感。 这是非常明显的。 转向力线圈绕组。

驾驶员用一只手握住方向盘，因为路面上的坑洼会导致方向盘。

诚然，对于机组人员来说，这辆车充满了缺点：节奏、颠簸、噪音。 事实上，对于STI本身的定位，它是追求驾驶感和机械感

上面提到的所有缺点都变成了优点。离合器的焦点，紧凑的干式齿轮，让您感觉自己在直接操作一台纯机器，一车感觉太美妙了。 当你把车挂在超级运动模式下时，你踩下大油门，车子向前冲。

感觉像一个垂死的人。 空气悬架和超紧致精确的方向盘让您在高速弯道和四个车轮中感受到与STI线卡上的赛道一样强大。 让你自信。

正是这些特性，再加上可变扭矩四轮驱动、灵敏的油门和强大的涡轮增压，不仅加速了汽车的锋利度，更重要的是在高速运动中呈现出巨大的感觉。 这种感觉不仅来自汽车，更来自于你和汽车的统一。

刹车片。 现在刹车盘有了新的突破！ 买的是刹车盘，前后4个轮子，600块，感觉比以前买的标致好。

刹车盘越好，刹车用得越快，刹车越差，就越耐用。 如果您感觉到刹车杆，请稍微看一下它是否在末端。

希望我的能帮到你。

让我分享我的看法。

我有一辆非常旧的斯巴鲁车。 大约 10 年前，在我上学期间，t 的放电能力总是由我父亲驾驶的。 16年过去了，我觉得这辆车的动力并不逊色于大多数最好的车。

虽然我已经很久没有学开车了，但我也开过很多车。 与13 Focus ST的朋友相比，与这辆车相比，我更喜欢这辆车 动力正在满负荷运行很重但被迫辞职绝对没有像前车那样的半缓冲区，可以听到涡轮增压的声音有很多感觉，可能定位SUV，重点一直放在低速区域会有更大的扭矩，有一个奇怪的地方，不开启模式不会再次提速3000**油门， 可能电脑设定的驱动方向很重，但很稳重的人很信任。<>

毕竟，现在看前车10配置经久耐用的好作品，前排座椅电加热，但没用的车可以快速稳定高速换车喊！ 我听不到收音机，有人说斯巴鲁车壳软不安全，我正对着车，一辆警车，一辆警车从路边的小路上，越过两条车道，直接撞到我，三速行驶时刹车时大约80英尺。 但我还是把主要责任放在了警车保险杠上，划伤了我的车黑白心痛。

但看着打开警车前门的种种变形困难，我还是很庆幸，毕竟全家人在车里都很安全。 <>

我还是很喜欢这辆车一个值得信赖的伙伴，现在工作上有一点钱，虽然自己买不起车，但家人已经同意了，准备买wrx sti的时候还得手动传输虽然我说离合器是致命的。