福禄A7舒适版烧机油怎么办

机油燃烧的原因： 1、冷车内燃烧机油：当汽车温度未完全预热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，但汽车加热后属正常现象。

这种现象是由于阀门油封老化造成的。 由于温度的降低，橡胶材料的阀门油封僵硬，不能完全密封，油从阀门泄漏到燃烧室并燃烧。 解决方法：

拆下发动机气缸盖，更换气门油封（请放心，这是中型维修项目。 维修时间约为4-5小时。 费用从800元到1200元不等，取决于你的车）。

2、热车烧机油：汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 由于活塞环密封不良，机油在油泵的作用下通过活塞环泄漏直接进入燃烧室，排气管出现蓝烟现象。

造成这种现象的原因有多种，如：材料老化、积碳堵塞、缸套过度磨损等。 解决方法：

根据正常运行方法，需要将发动机抬起进行大修工作。 维修时间约为2-4天。 成本从5000元到20000元不等，需要与您的汽车结合使用，配件成本居高不下。

另外，还有另一种处理方法：如果确定热车内油烧，不是很严重（出于安全考虑，可以先进行气缸压力测试），也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞， 并且可以更换活塞环，使成本和时间与第一种解决方案相似。

燃烧机油的原因。

1.正磨损是行驶一定公里数后的正常现象。 一般车辆行驶里程在20万公里左右，不同的车辆、不同的人、不同的地区（空气含尘量）对发动机的使用寿命影响很大。

超过一定的品牌。

关于车辆随车龄和公里数的正常磨损，我就不多说了，大修应该大修一下。

2.异常磨损：造成异常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。 如果您的汽车在保修期内烧油，请及时联系制造商的四S店，协商维修或更换发动机。

发动机早期磨损的原因是：使用不合格的机油，在有效期内未能更换机油和机油清洁剂，冷车油门启动，长期缺油运行，长期高温运行，长期超负荷高速运行（发动机转速超过每分钟4000转）， 长期在空气质量差（含尘量超标）和有效期未更换空气滤清器的状态下运行，油泵油泵力不足，油压过低，油道堵塞等。这将缩短发动机的使用寿命并导致早期磨损。

知道原因后，各位朋友在日常驾驶保养中应避免上述错误，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

如何检查。 1.检查排气管是否畅通。 如果没有，请清洁或更换。 再开一会儿，看看机油是否不见了，排气管是否还有蓝烟冒出来。

2.测量气缸压力，气缸压力是否正常：应为发动机机油燃烧引起的气门油封老化损坏，更换气门油封。 建议更换所有油封。

3.如果气缸压力单、多气缸或全部低于正常值，则只需抬起气缸盖，检查气缸垫片是否冲洗、孔磨损、活塞磨损、活塞环弹性等。 如果只是一条齐平线，只需更换垫圈即可。

如果缸径和活塞磨损过大，建议更换所有气缸套（气缸）、活塞和活塞环。 如果孔磨损不大，可以更换活塞和活塞环。 如果是活塞环的原因，那么只需更换所有活塞环即可。

补充：如果粘度较轻或因使用劣质机油而烧坏机油，可立即更换，可使用好的机油，如：莱茵有机钼机油（节油5%以上）、美孚、壳牌、道达尔等。

发动机烧油，一是气门密封不紧或烧灼严重，然后活塞与活塞环之间的间隙过大，如果是这样，只能通过检修发动机，检修发动机来解决。 燃烧机油无非有两个原因：1：

气门密封不良2：活塞、活塞环和缸套之间的间隙过大。 一般如果发动机烧机油，首先检查气门和气门油封是否正常，然后看活塞环与气缸套之间的间隙是否正常

活塞、活塞环、下缸套、镗缸、更换气门密封件、磨削曲轴、更换大小瓦片，就是把发动机所有损坏的零件都换成新零件，大修后，就和新车一样，还要磨合。

所谓“燃烧油”，是指机油进入发动机的燃烧室，与混合物一起参与燃烧。 一般来说，有机油燃烧现象的车辆会出现不同程度的排气“蓝烟”症状，机油消耗量明显增加，机油必须在短时间内补充。 车辆内机油燃烧的现象会导致燃烧室中积碳的增加，车辆的经济性和动力下降，废气排放过多。

气缸密封不良是烧油的主要原因。 气缸密封不良主要是由于活塞与气缸壁匹配间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。 此外，气门密封密封性能差，曲轴箱排气阀损坏，或曲轴箱排气堵塞，都会导致机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

对于一些老车来说，由于活塞与气缸壁之间的磨损间隙增大而出现不同程度的烧油是正常的，我们可以适当选择粘度稍大的机油，以增加活塞与气缸壁之间的密封性。 当然，解决机油燃烧问题的最终办法，是更彻底地检修车辆，从根本上解决问题。 加大油门，保持发动机高速运转，如果排气管冒出大量蓝烟，说明有机油已进入燃烧室进行燃烧。

如果同时在加油口处也看到烟雾（一般是脉动烟雾），则应将活塞连杆组拆下进行分析检查，特别是第一环的间隙、间隙和侧间隙。 如果这些间隙过大，很容易加剧抽水现象。 在另一种情况下，发动机的排气管在重负荷下运行，但燃油口不冒烟，这是沿着气门导管的间隙进入燃烧室的结果。

在上述两种情况下，需要对合格的新零件进行维修和更换。

您好，建议检查具体**问题，建议检查阀门密封; 活塞到活塞环间隙。

首先检查怠速是否过高，因为可能会影响正常换档。 新车没有磨合，可能会有紧的档位间隙，一般随着磨合会自然好转，如果觉得明显异常，也可以去售后咨询。 一般来说，如果行驶时档位没有异常，声音等其他方面也没有问题，就没问题了，不需要修理。

1.可能是你的车大修了，烧了机油，排气管里的油之前储存好了，所以可以多跑。 2.可能是大修装配问题，活塞环质量差或装配时角度差，重叠。 3.阀门油封不能密封油， 4.排气门损坏，形成真空，将机油从曲轴箱泵入进气歧管。

积碳会导致汽油燃烧不足并导致发动机摇晃。 发动机积碳对汽车的影响是相当大的，首先是降低发动机功率，即使功率输出不均匀而逐渐衰减，也就是说，越来越无力。 二是增加油耗，增加你的经济负担。

三是冷启动难度，即点火困难，不容易上车，最后燃烧室的积碳很严格，重的也会造成气缸爆震，还会有低速加速的声音，会造成活塞和曲轴的损坏， 并造成发动机温度过高，严重影响汽车的安全。然后是超额排放，不仅没有通过年检和检查，而且直接加剧了污染环境的危害。