Yokonan铁路沿线的详细车站名称 30

衡南铁路从中国大陆江西省恒丰县到福建省南平市，全长470公里。 它经过江西省的铅山、福建省的武夷山、建阳和剑欧。 它于1997年12月30日通车。 是福建省铁路出省的第二条通道。

1218 1215 18 恒丰 16：05 16：07 2 22：53 1449 86 - 185 296

1218 1215 19 武夷山 18：12 18：14 2 25：00 1551 93 - 199 321

1218 1215 20 简阳 19：02 19：04 2 25：50 1603 95 - 204 328

1218 1215 21 建瓯 19：58 20：04 6 26：46 1649 95 - 204 328

1218 1215 22 南平南 20：50 20：53 3 27：38 1700 98 - 210 337

K397 K396 15 恒丰 19：25 19：29 4 09：11 603 82 - 155 232

K397 K396 16 武夷山 21：30 21：35 5 11：16 705 99 - 183 276

K397 K396 17 简阳 22：39 22：42 3 12：25 757 103 - 191 286

K397 K396 18 建瓯 23：39 23：43 4 13：25 803 106 - 197 298

K397 K396 19 南平 00：37 00：41 4 14：23 859 113 - 209 316

K668 K665 25 22：39 22：42 3 28：35 2340 253 - 458 705

K668 K665 26 武夷山 00：47 00：50 3 30：43 2442 266 - 480 738

K668 K665 南平南区27号 03：00 03：07 7 32：56 2591 276 - 499 768

每条线的尽头是从福州出来后的公里数！

2002年01月 福州 11：50 11：50 0分钟 0

2002 02 闵青 12：56 13：03 1小时6分钟51

2002 03 古田 13：53 14：09 2 小时 3 分 95

2002 04 南平南 15：19 15：24 3 小时 29 分 155

2002 05 建瓯 16：12 16：18 4 小时 22 分 206

2002 06 简阳 17：01 17：06 5 小时 11 分 252

2002年07月 武夷山 18：01 18：14 6 小时 11 分 304

2002年08月上饶市 20：40 20：46 8小时50分钟 430

2002年09月 于山 21：07 21：13 9小时17分460

2002 10 衢州 22：07 22：11 10 小时 17 分 541

2002 11 金花西 23：06 23：14 11 小时 16 分 627

2002 12 义乌 23：48 23：50 11 小时 58 分 675

2002 13 诸暨 00：16 00：18 12 小时 26 分 727

2002 14 萧山 01：19 01：37 13 小时 29 分 799 次日

2002 15 杭州东 02：02 02：10 14小时12分 820 次日

衡南铁路是国家重点建设项目，北起浙赣线恒丰站，途经江西省横丰县、铅山县、福建省武夷山市、简阳市、建欧市、延平区至南平南站，与外福线相连。 1993年12月18日，衡南铁路上饶至永平联络线开通，截至1997年，总投资1亿元建成，铺设总长470公里的主线，1997年12月30日通车，是福建省铁路出省的第二条通道。 目前由南昌铁路局管辖。

衡南铁路（衡丰-南平）北端起浙赣铁路衡丰站，再利用现有衡丰排至永平衡永支线的一段，从永平站向南穿过福建省等分水关，沿重阳江，经武夷山市、简阳市、建欧市、 几跨的剑西，穿过弯山进入外府铁路南站，全线公里（其中新建主线公里，采用衡永支线改建主线公里）。还有上饶联络线公司。 武夷山铁路有限公司是福建省（乌希南、平南）的建设单位; 南昌铁路局是江西省（永平乌石）的建设单位。

全线整体设计单位为第二铁道院，分段设计包括二铁道院、南昌市铁路局南昌设计院、第四铁道院、上海铁路局福州设计院等。 建设单位：车站前项目包括二铁路局、五铁局、铁道十六局、福州铁路工程总公司; 车站后方有铁道一局电力局、铁道十一局电务处、福州铁路工程总公司、岷江市工程局、福建省第二建设工程公司、南平市第一建设工程公司等。

监理单位：站前工程为中国国际咨询公司交通运输项目粉尘制备部，站后工程为上海华东铁路福州支公司施工监理。

1993年11月1日，衡南铁路正式开工建设。 1995年5月1日，衡南铁路开始铺设轨道和架梁。 1997年12月30日，衡南铁济路铺轨完成，南平南至武夷山的临时运输开始。

1998年底，整线投产。 1998年8月，上饶联络线开工建设，1999年全线建成，枣田伪装成销售号。 衡南铁路的建设采用一段、经营一段的原则，对中卓国铁路网具有重要意义，对福建、江西两省经济发展也起到了积极的推动作用。

不包括括号内的上饶至永平接触线段数）主线公里数;10000立方米路基土石; 10,000立方米路基砌体; 3 （1） 座巨型桥梁 192053（延长米），大型桥梁延长米35（3），中桥延长米53（5），小桥延长米16（1）; 670 （116） 涵洞拉伸计; 55（1）条隧道延长米; 干线铺轨公里数，站线铺轨公里数; 电力线路的高压线路公里数; 公里的通信线路和通信电缆，2个通信站; 车站数量为17（3）（不含恒丰、铅山、永平和预订的7个车站）; 电集中站17个（武夷山区段站为微机联锁茄子站）; 房屋209992（6,836）平方米，其中92,575（3,906）平方米为生产房屋; 客厅117417（2,930）平方米; 地点：颤抖的胡。

衡南铁路的建成，不仅有效缓解了福建省核沧源铁路运输能力长期不足的问题，而且对促进闽北地区快速发展和武夷山旅游度假区和国家级风景区经济发展具有深远的意义和影响。