驾驶高端底速的汽车对汽车的发动机有害吗？

发动机会处于低速、油门大的状态，燃油燃烧不足，导致气缸内积碳严重，导致花塞点火不良，增加活塞阻力，总之后果非常严重。 始终让发动机以中高速运行，以确保充分燃烧并避免积碳。

这样，传动机构和发动机就受不了了，对车辆的伤害就大了，档位越高，扭矩越小，通过传动输出的动力越小，就需要提高发动机转速，提供足够的动力带动车辆前进。 如果不增加油门的开度（踩油门），就会脱档，然后速度慢一点发动机就会窒息，这是没有意义的，因为档位是要提高速度的，否则最好用合适的档位运行以适应速度。

挂高速齿轮的前提是速度足够快，因为汽车越快，拉力越小，所以发动机磨损很多！

如果你对主人心怀不满，那就挂在跑步基地的高端。 因为曲轴、离合器片、压盘、变速箱、盆角齿、半轴都会提前损坏，这会让他多花点钱，这可不算小数目。

在能够正常行驶的条件下，高档对应于低发动机转速和低油耗。

省钱，环保。

高档车速太低，车身会颤抖，如果换档不及时，可能会熄火。

很多人说发动机损坏很多，但实际上没有根据。

刚学开车的人，经常在启动汽车时关闭发动机，对发动机的损坏也与此类似。

有危害，但很小！

有害。 这就像高速起步一样。 这只有在进行车辆实验时才有可能。

高端中速跑步是有益的，你的跑步方式会毁掉你的发动机。

这会损坏发动机。

当然，这对发动机是有害的，你有没有骑过山地自行车，你还在最高速度，低速骑行，你想想你的感受，你知道引擎。

感谢百家豪平台，我每天都会和你分享我的汽车知识。

汽车高端低速行驶的缺点：

1、汽车高档低速行驶容易造成发动机积碳，发动机气缸内积碳会使汽车起步困难，加速较弱，消耗燃料

2、会造成离合器损坏过快，档次高、速低导致传动比不正常比例，会听到齿轮“哒哒哒”的声音，这时离合器齿轮会承受太大的冲击，无法正常传递发动机动力，所以离合器更容易损坏。

3、长期高档低速行驶，离合器磨损过快，也可能造成传动困难。

很多人认为高端和低速会节省燃油，做一个假设：如果你拿5档。

在每小时三四公里的速度下，从发动机转速来看，只有1000转/分以上，这和怠速差不多，省油是真的。 但是，如果只短时间驾驶，如果发动机气缸中的碳过多，就会消耗燃料并损坏发动机。 最终的维修成本远高于节省的燃油，并且该过程还可能导致离合器损坏，这超过了成本。

因此，汽车不仅是油耗的问题，也是汽车的保养问题，建议大家正确驾驶。

高速和低速档的危害：

1.汽油浪费;

2、未能充分利用汽车的动能，使发动机高速运转，变速箱低速运转。 突然将高速汽车挂到低档会使汽车跑动驱动发动机，并且声音会发生变化，因此不应在运行中使用。

3、从长远来看，会造成大量的积碳。

低速和高速档的危害：

1、高速低速行驶时难以发挥发动机的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成损坏。

2、发动机在高速、低速状态下工作时，发动机输出力弱，扭矩小。 如果你想加速，即使你试图加油，它也没有力量。 结果，添加了大量机油，但机器旋转得很慢，因此不省油。

3、长时间高速低速运转，发动机经常工作在临界转速附近，即经常工作在失速的边缘，输出功率不够，变速箱不能正常工作，对变速箱的伤害很大。

4、低速工作时难以充分发挥发动机的自清洁作用，容易在发动机和油路中产生积碳，最后容易产生发动机和油路的故障。

发动机有损耗，下雪天可以高速低档使用。

低档高转速和高端低转速对汽车有好处吗？ 原来我们都想错了！

相应的速度没有相应的档位，会对汽车的发动机造成很大的损坏，浪费动力。

汽车的高速和低速档会对离合器造成损坏，同时发动机也会产生积碳。

汽车的低速和高端对汽车的伤害不大，但消耗的燃料更多。

建议在行驶时合理使用齿轮，以减少对汽车的损坏。

它们都是有害的，主要体现在轮胎上，轮胎可能要更换很长时间。

很容易敲掉变速箱的齿轮。

“高档低速”危害很大！ 高端低速就是档位失调，长期这样会造成大量的积碳，而且油耗也大，再好的车高端低速开动一台3万公里的发动机可能也要大修了！ “抗高速”最大的缺点就是耗油，发动机噪音大！

最好好好利用齿轮！ 尤其是在新车磨合期间！ 建议每5000公里跑20公里高速（120公里）爱上爱车！

无论是高端到低速，还是低速到高速，都对发动机的寿命有影响！ 虽然车辆走低速和低速更省油，但发动机如果长时间在这样的工况下运行，很容易在发动机气缸内形成更多的积碳，缸内积碳过多会导致车辆启动困难等故障， 发动机功率下降，加速较弱;车辆的低速会增加发动机零件的磨损，并会导致发动机噪音高，油耗高！ 所以这两种驾驶方式都对车辆不利！

驾驶不同车辆时，一定要按照汽车发动机允许的正常换档速度换档，这对车辆的状况和使用寿命都有好处。

偶尔的几次处理不当不会影响您的汽车。 但是，长期高速和低档运行会对变速箱中的齿轮造成过大的负载，从而导致早期磨损。 这就是传说中的拖曳齿轮，呵呵。

偶尔与它关系不大。 不要一直这样，会损坏传动机构和发动机，长期使用容易形成积碳。 三元催化也有缺点。

只要加油不习惯，对汽车影响不大，但肯定是有影响的，驾校路试拖曳作业会扣十分。

感谢百家豪平台，我每天都会和你分享我的汽车知识。

首先，发动机消耗大量燃料！！

拖曳齿轮对发动机绝对不利。

低速变速器和高速行驶对汽车造成的损坏主要是由于汽油的浪费造成的。

“低速高速行驶”的错误主要是手动变速器和部分自动变速器的驾驶员所犯，这些驾驶员习惯于不断地将档位或L档。

对于驾驶手动停车车的司机来说，尤其是新手，因为他们不处理档位和车速的关系，同时又不注意发动机转速，所以在低档时经常踩油门加速，有时发动机转速甚至超过3500转/分， 这导致了大量的汽油浪费。

为了在加速超车时获得足够的扭矩，一些有经验的司机还会在发动机的轰鸣声中故意降低档位并加速超车，导致油耗大幅增加。

影响很小，但持续时间不长，所以不用担心。

没什么区别，只是发动机转速太高了。

由于过热，长期过热会给发动机带来很大的压力，当然，在每个转速范围内，扭矩输出因型号而异。

理论上，发动机在高速下可以充分燃烧，以减少积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转/分时的输出扭矩过大，长时间以这种速度行驶或换档会导致车辆零件承受过大的扭矩（发动机、变速箱、轮胎等）， 导致寿命缩短。

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，当换档3500-4000时，车辆是否有轻微的前进感，如果有，说明车辆在速度范围内输出了过大的扭矩， 并且换档速度可以适当降低，以达到最佳的行驶经济性。

最好在正确的时间切换到正确的档位。

此外，新车会造成更大的损坏，如果磨合期的汽车长时间过高，发动机寿命会大大降低。

3000转/分似乎没什么大问题，发动机也是可以忍受的，一般的发动机、轴承、润滑等都有适用范围，尤其是润滑，普通车2000-3000是普通的转速，油耗低，磨损小，而方程式赛车可以通过10000转/分，它的润滑效果就大不相同了。 你不会旋转太多，所以这不是一个大问题。 但是，深深地踩油门容易使发动机长时间高负荷运转，零件的磨损自然很高，确实容易过早老化，离合器磨损也较大。

在不同的速度下，扭矩输出因型号而异。

理论上，发动机在高速下可以完全燃烧以减少积碳的产生，但如果车辆输出扭矩在3500-4000转/分时过大，长期以这种速度行驶或换档，车辆部件会承受过大的扭矩（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命缩短，同时也会导致油耗的增加， 而且车速太快，安全性也会降低，当换档3500-4000时，车辆是否有轻微的前进感，如果有，说明车辆在这个速度范围内输出了过剩的扭矩，可以适当降低换档速度，以达到最佳的行驶经济性。

绝对无害！ 此外，低转速容易积碳。

它不可能是有害的，它只要花油。 我也经常4000班次。

这没什么大不了的。

它无害，只是有点耗油。

当然，这对汽车不利。 当驱动阻力大，驱动力不够时，最直接的冲击是离合器，其次是对发动机的冲击。 你没注意到汽车在摇晃吗？

如果是你自己的车，那就更错了。

只要你不脱档，它应该没什么。

不掉档没什么不好的。