哪种润滑剂更好、更便宜、更实惠

不用去4S店换油，4S店换油太油腻了，**还是贵又贵，用的油不一定是好的油，汽车保养是4S店利润的重要一环**，用的油一般是5-6000换， 建议使用上海火炬智轮润滑油，一次换12000公里，每公里多一点，经济实惠。

商店推荐使用润滑剂，每家商店都有不同的专长。

相对来说，它们都是从100开始的，超过500已经很不错了。

其实贵的是人工成本，尤其是按小时收费的4S店，每小时几百个小时！

润滑油美孚更好，但贵一点，壳牌和嘉实多也还可以。

润滑油是一种液体或半固体润滑剂，用于各类汽车、机械设备中，以减少摩擦和保护机械和加工零件，主要起到润滑、冷却、防锈、清洗、密封和缓冲（ROAB）的作用。

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。 基础油是润滑油的主要成分，它决定了润滑油的基本性能，而添加剂可以弥补和提高基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

等级越高，机油的润滑、散热、密封和减振效果越好，对发动机的保护越好，越环保。 然而，在生活中，考虑到经济性和便利性等因素，润滑油厂家会提供不同的产品供消费者选择。

例如，体积小、热磨合和工作量大的轻型循环和轻便摩托车建议选择高档润滑油，有时润滑油的选择取决于工作环境，而不是车辆本身的等级。

矿物润滑油和合成润滑油最大的区别在于，合成油可以在更宽的温度下使用，使用寿命更长。 合成油的粘度较低，矿物油的粘度较高，可以达到相同的油膜要求。

润滑油的选择不仅与车型有关，还与环境温度、车况、发动机状态有关。 对于长期使用高粘度废矿油，最好不要改用全合成油。 新车应选择粘度较低的机油，这样才能保证使用寿命能正常运行。

润滑油在使用过程中，由于油泥胶的形成，粘度会增加。 在润滑油使用过程中，在高温高压长时间的作用下，导向聚合物的高分子分子链断裂，导致粘性废物的减少，因此粘度变化的程度与润滑油的质量有关。

至于发动机用什么粘度油，就与发动机的气候和工作条件有关。 例如，南方的温度高于北方，冬春秋两季相同工况下使用润滑油的发动机粘性废料略高。 此外，燃气发动机的工作温度比燃油发动机的温度高几十度，为了保持油膜在高温下的稳定性，油的粘度相对较高，保持了旧发动机活塞与缸体之间的高温密封， 并且燃气发动机润滑油也要求具有较好的粘度和粘度稳定性。

另外，要评价一种润滑油的好坏，主要看其粘度稳定性能，粘度较厚，适用于活塞体间隙较大的旧发动机，粘度小时油膜较薄，适用于活塞缸体间隙较小的新发动机。 但是，无论粘度大还是小，油在高温下的抗氧化性和耐变质性都必须好。

1.润滑脂的使用温度应至少比其滴点低20-30度，使用温度高时，应选择抗氧化性好、蒸发损失小、滴点高的润滑脂; 当工作温度较低时，应选择起动力矩低、粘度相近的润滑脂，如以复合油为基础油的润滑脂。

2.选择的润滑脂应适合润滑摩擦副的使用速度，在高速下，应选择由低粘度基础油制成的具有大锥度渗透的润滑脂; 对于低速润滑脂，请选择由高粘度基础油制成的高锥度润滑脂。

3.选择的润滑脂应适合负载重时，应选择基础油粘度高、增稠剂含量高的润滑脂。 当负荷特别大时，应注意选择含有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂; 在中低负荷下，一般使用皂纤维结构短的润滑脂和稠度为2号的中等粘度基础油。

4.所选择的润滑脂应适应所使用的环境条件。

在潮湿空气或与水接触的环境中，如钙基、锂基、复合锂基等耐水性好的耐油润滑脂应选用;当粉尘较多时，应选择较厚较硬（即等级较高）的润滑脂，其密封性能较好，可防止杂质混入摩擦副。

在强化学介质环境中，应使用耐化学介质的合成油脂，如氟碳润滑脂。

5.所选润滑脂应与摩擦副的润滑脂供应方式相容。

集中供油时，应选用001号润滑脂;对于经常用黄油枪、油杯等润滑的零件，应选择1号和3号润滑脂;在不更换润滑脂的情况下长期使用，应使用2号或3号润滑脂。

6.所选的润滑脂应适合摩擦副的工作条件。

例如，当振动较大时，应涂用粘度高、附着力好、减振性能好的润滑脂，如用高粘度环烷油或混合基润滑油增稠的复合皂脂。

7.选择的润滑脂应适合其使用目的 润滑用润滑脂必须根据摩擦副的种类、工况、工况、环境条件和供脂方式进行选择对于保护性润滑脂，应能有效保护金属免受腐蚀，如保护与海水和水接触的部位，应选择附着力强、耐水性强的铝基润滑脂对于一般保护性润滑脂，可以使用由固体烃类增稠高粘度基础油制成的润滑脂。 对于密封润滑脂，应注意其对密封介质溶剂的抵抗力。

8.选择的润滑脂应尽可能保证润滑脂的种类减少，经济效益应得到提高。 这样，减少了脂质的种类，简化了脂肪的管理，由于多效脂质的使用寿命长，可以降低脂质的成本和维护成本。

润滑剂的粘度取决于发动机的运行环境条件，通常是主要考虑因素：

1、温度：高温条件下应选择高粘度它经常在低温条件下，所以应选择低粘度。

2、负载：工作量大，应采用高粘度。 润滑油添加剂领域的科技进步大大改善了润滑油的粘温特性，产生了SPC合成润滑油5W-50等复合粘度润滑油，在低温零下30°C时具有非常好的流动性性能，高温下粘度不会降低太多， 确保足够的油膜强度。

其次，您还应该考虑选择什么等级的润滑剂。

目前，在西方航运国家，SE SF级润滑油的生产和使用已基本停止，而在国内，由于种种原因，低级润滑油在某些地区仍然很受欢迎。 这其实是我们汽车寿命短、维护成本高的重要原因。 因此，当我们推荐润滑油的等级时，比目前国内润滑油的使用习惯高出一个档次，这样做的目的就是希望广大司机能够正确使用润滑油，从而保养好您的汽车，提高汽车的使用寿命，节省维修成本。

现在，我们来选一个有代表性的汽车车型来说明润滑油等级的选择方法：小型货车一般可以选择SE等级; 夏立可以选择顺丰级和上级; 桑塔纳提供SG级及以上; 本田选装SH级及以上; 福特应该选择世界顶级的SJ级。

但是，具有以下条件的汽车应提高一个或两个等级：

1）在城市中行驶，由于频繁堵车、走走停停，发动机工作温度不稳定，容易积碳，加速磨损（发动机70%的磨损发生在起动阶段）;

2）长距离高速行驶，发动机长时间处于高温状态;

3）快速行驶，要求发动机转速要快，换档频率快，零件阻力变化大;（4）高负荷行驶，如汽车装车、卡车超载，这时发动机要吸入较多的油气运转，行驶速度慢，散热和散热不良，一般机油会迅速变质和失效。

润滑油品牌太多了，如美孚、嘉实多、德国GT、日本胡特、胜牌等。 主要看润滑油的档次和耐久性，全合成SN机油最好用，而且功能性更强。 比如德国GTPAO指数的高里程可以达到10000公里以上，嘉实多SN机油的行驶里程是7000到10000公里，噪音还在偏高，壳牌机油便宜但只能跑到9000或10000公里。

说起机油，车主一定不陌生，因为驾驶车辆与车辆发动机的保养息相关，无论车辆是否行驶，都需要按照时间或公里数进行日常保养，即更换机油滤清器。

最主流的是“两桶油”下的机油品牌，即中石油旗下的昆仑，中石化的长城牌。 这是国内最常见的独立机油。 那么洛泊机油作为上市公司，也是个巨头。

无论生产量和企业规模如何。 也是一个比较主流的正规品牌。 当然，国内的机油品牌还有很多，比如供应给天津一汽的青金那，被壳牌吞并的通。

1.康普顿为南极探险队等。

标准石油公司的继任者之一纽约标准石油公司更名为美孚公司，1999年美孚石油公司和埃克森石油公司（标准石油公司的继任者之一新泽西标准石油公司使用埃索和埃克森美孚公司的名称）。 并入埃克森美孚，成为全球最大的石油公司。 作为汽车后市场行业的专业人士，我会告诉你正确答案，现在在中国注册的发动机油和品牌有4000多种，都是中国品牌。

就我个人而言，我建议你还是去真正的中石油和中石化加油站购买，虽然价格比较贵，但有保证。 谨防中石化，中石油加油站是不是山寨，是高仿。 您可以在线查找，并记得在真正的加油站购买。

昆仑油。

中国石油润滑油集团公司是中国石油天然气集团有限公司的直属子公司，是一家集生产、研发、销售、服务于一体的专业润滑油公司，公司于2000年12月19日正式成立，目前昆仑润滑油的子品牌有：昆仑工业油品（昆仑）包括工业齿轮油、液压油、燃气轮机油、变压器油、冷冻油、 橡胶油、轴承油等产品。

其实是不是很贵的那种，而且是口碑很高的那种，在这种情况下你会发现，这样的润滑剂特别好用，销量也非常高。

壳牌应该选择这个品牌的润滑油。 这辆车可以很好地维护。 而且没有气味。