飞机在什么地方飞行？ 飞机起飞的是什么

固定翼飞机，当它在空中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以看出机翼不动，空气以一定的速度流过机翼，因为机翼一般是不对称的，上表面比较凸， 而下表面比较平坦，通过机翼上表面的气流较快，而通过机翼下表面的气流正好相反，流速比上表面慢。根据流体力学的基本原理，大气的压力大于慢流大气的压力，而快速流动的压力较小，因此机翼下表面的压力高于上表面的压力，换句话说，大气施加在机翼下表面（朝上）的压力大于施加的压力到机翼的上表面（方向向下），两者之间的压力差形成飞机的升力。当飞机的机翼对称，气流沿机翼对称轴线流动时，气流不产生升力，因为机翼两个表面的形状相同，所以气流速度相同，产生的压力也相同。

但是，当对称机翼以一定的倾斜角度（称为迎角或迎角）在空中移动时，不对称机翼也会出现类似的流动现象，使上表面和下表面的压力不一致，这也会产生升力。 这就是飞机可以从陆地起飞并在空中飞行的秘密。

机翼，当飞机不在跑道上起飞时，机翼上方和下方的气流速度不同，因为机翼上方的空气速度大于下方，流速大，压力小，使机翼下方的压力比上方强。 因此，机翼受到来自下方的力大于来自上方的力。 当飞机在地面上达到一定速度时，它就会被空气“支撑”并飞行。

起飞是发动机产生的推力和机翼以一定角度产生的升力共同作用的过程。

这是一个非常蔬菜的问题，起飞主要取决于飞机的机翼和发动机功率，我懒得解释......

当飞机滑行速度足够大时，空中支援力足以支撑这么重的飞机，就像汽车的后部有看起来像机翼的东西一样，以防止汽车飞得太快而脱离地面而造成事故。

飞机的上升是基于伯努利原理，即流体的速度越大，其压力越小; 流速越小，压力越大。

具体原因：因为机翼受到向上升力的影响。 飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼截面形状的不对称性，机翼上方流线密集，流速大，下方流线稀疏，流速小。

根据伯努利方程，机翼上方的压力很小，下方的压力很强。 这会在作用在机翼上的方向产生升力，从而使飞机能够飞行。

机翼的主要功能是为飞行器提供升力，支撑飞行器在空中飞行，同时在稳定和控制方面也起到一定的作用。 副翼和襟翼通常安装在机翼上。 操纵副翼可以让飞机滚动; 降低襟翼会增加机翼的升力系数。

飞机分类：

飞机不仅广泛应用于民用运输和科研，而且是现代军事的重要组成部分，因此分为民用飞机和军用飞机。 除客机和运输机外，民用飞机还包括农用飞机、森林保护飞机、航空测量飞机、医疗救援飞机、旅游飞机、公务机、运动飞机、实验研究飞机、气象飞机、特技飞行表演飞机、执法飞机等。

飞机也可以根据部件的形状、数量和相对位置进行分类

1.根据机翼数量可分为单翼飞机、双翼飞机和多翼飞机。 根据机翼相对于机身的位置，可分为下单翼飞机、中型单翼飞机和上单翼飞机。

2、按机翼的平面形状可分为直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。

3、根据水平尾翼的位置和是否有水平尾翼，可分为正常布局飞机（水平尾翼在机翼后面）、鸭翼飞机（前机身装有小翼面）和无尾翼飞机（无水平尾翼）; 正常布局的飞机有单垂直尾翼、双垂直尾翼、多个垂直尾翼和V型尾翼类型。

4、按用途可分为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机。 按推进装置的种类可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机;

5、按发动机类型可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机; 按发动机数量可分为单引擎飞机、双引擎飞机和多引擎飞机。

6、按起落架类型可分为陆地飞机、水上飞机和水陆两栖飞机。

也可以根据飞机的飞行性能进行分类：

1、根据飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。

2、按飞机航程可分为短程飞机、中程飞机和远程飞机。

飞机的机翼翼型不是平面，而是略微凸起，机翼上表面凸起，导致上表面气流管收缩，气流速度加快，下表面的气流产生流速差，根据伯利安方程，流体流速越大， 压力越小，因此机翼上有升力，当飞机速度较快时，流速差越大，升力越大，当升力超过重力时，飞机就可以起飞。

飞行原理 1. 滑行。

飞机在地面上不超过规定速度的直线或曲线运动称为滑行。

滑行的基本要求是飞行器开始平稳滑行，滑行时保持速度和方向，使飞行器停在预定位置。 飞机从静止状态开始运动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力，因此在飞行器开始滑行时应适当增加油门。 飞行器开始移动后，摩擦力减小，因此应适当降低油门，以防止加速度过快，保持起飞和滑翔平稳。

在滑行时，如果要提高滑行速度，应轻轻增加油门，使拉力或推力大于摩擦力，产生加速度，提高速度，降低滑行速度时，应缩回油门，必要时可以使用制动器。

二。 起飞。

飞机从开始滑行到离开地面并上升到一定高度的运动过程称为起飞。

飞机起飞的机动原理。

飞机从地面滑行到地面，并随着升力的增加而升离地面，直到它大于飞机的重力。 只有当飞机的速度增加到一定程度时，才有可能产生足够的升力来支撑飞机的重力。 可以看出，飞机的起飞是一个速度越来越快的加速过程。

残余拉力较小的活塞螺旋桨飞机的起飞过程一般可分为四个阶段：起飞和运行、离地、小角度上升（或一段水平飞行）和上升。 具有足够余余力的螺旋桨飞机，或具有足够余力的喷气式飞机，可以使飞机加速上升，因此起飞一般分为三个阶段，即起飞，地面起飞和上升。

a） 起飞运行的目的是提高飞机的速度，直到获得离地间隙。拉力或推力越大，残余拉力或推力越大，飞机增长得越快。 在起飞过程中，为了尽快提高速度，应将油门推到最大位置。

当机翼起飞时，速度增加，因为上机翼比下机翼更弯曲并保持线性形状。 如果速度大，流量就会大，如果流量大，上面的气压会大于下面的气压，所以向下的气压机翼会有向上的支撑力！ 因此，飞机的起飞是基于上下气压差的形成。

根据中国民用航空局规定，旅客随身行李体积三边之和不得超过115cm，即体积不超过55cm、40cm、20cm，即21英寸（包括把手和滚轮）。

一般来说，行李箱小于 22 英寸，可以带上飞机。

飞机起飞时间：

飞机的起飞取决于与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。 如果逆风起飞，飞机滑行速度与风速方向相反，飞机与空气的相对速度等于两者之和。 此时，飞机只需要很小的滑翔速度即可获得离开地面所需的升力。

因此，逆风起飞所需的距离将比无风起飞短。 反之，如果飞机顺风起飞，飞机需要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力带，滑行距离相对较长。

飞机的着陆类似于飞机起飞的着陆。 在着陆过程中，飞行器需要在不断减速的同时保持足够的升力，以确保飞行器能够平稳下降。 在逆风着陆时，飞行器可以以较小的速度获得所需的升力，从而降低着陆瞬间地面与地面之间的相对速度，从而缩短滑行距离。

为了达到相同的升力，飞机与地面的相对速度大于逆风着陆时。 这使得飞机在停飞瞬间的速度更大，滑行距离更长，控制不力容易造成安全隐患。

以上内容参考：百科全书 - 飞机。

首先，飞机的飞行原理。

飞机是一种比空气重的飞机，当飞机在空中飞行时，会产生作用在飞机上的空气动力，飞机通过空气动力被提升到空中。

二、飞行的主要部件和功能。

到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置。

1.机翼——机翼的主要功能是产生升力，支撑飞机在空中，同时也起到一定的稳定性和运行作用。 副翼和襟翼一般安装在机翼上，可以操纵副翼使飞机滚动，可以通过降低襟翼来增加升力。

发动机，起落架和油箱也可以安装在机翼上。 不同用途的飞机具有不同的机翼形状和尺寸。

2.机身 - 机身的主要功能是装载乘客、乘客、货物和各种设备，并对飞机的其他部件（如机翼、尾翼和发动机）进行纤维化。

3.尾巴 – 尾巴包括水平尾巴和垂直尾巴。 水平尾翼由固定式水稳定器和活动式升降舵组成，一些高速飞机将水平式稳定器和升降舵组合成全动平尾。

垂直尾翼包括固定的垂直稳定器和可移动的方向舵。 尾翼的作用是控制飞行器的俯仰和偏转，确保飞行器能够平稳飞行。

4.起落架——飞机的起落架主要由减震支柱和轮子组成，用于起飞、着陆和滑行，在地面滑行和停车时支撑飞机。

5.动力装置 – 动力装置主要用于产生拉力和推力以推动飞机前进。 其次，它还可以为飞机上的其他电气设备提供电源。

目前，橡胶广泛应用于飞机动力装置：航空活塞发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡扇发动机。 除发动机本身外，发电厂还包括一系列确保发动机正常运行的系统。

除这五个主要部件外，飞机还根据飞机运行和任务的需要，配备了各种仪器、通信设备、引航设备、安全设备等设备。