为什么公交车上的车把不固定

活动范围扩大，一是提高车厢空间的利用率，二是起到手臂运动缓冲的作用，而不是抓住固定的硬物，避免肌肉拉伤，三是适合大多数高矮人群，四是放置商业或公共服务平面广告的良好沟通渠道。

一，这样你就有更大的活动范围。

第二，不要打别人的头。

第三，有一个地方可以投放广告。

公共汽车上有 7 种类型的车把：

1.车顶把手（安装在车厢的车顶上）;

2.可移动把手（安装在天花板把手上，通过帆布带在2种类型的把手之间连接，具有一定的移动范围）;

3.侧窗把手（安装在两侧窗户上方）;

4.座椅把手（在座椅靠背的顶部）;

5.垂直杆把手（安装在车顶和车厢地板之间）;

6.驾驶员座椅外围的水平把手（不仅用作把手，还可以将乘客与驾驶员分开，以免影响驾驶员的操作）;

7.门把手（安装在车门上）。

除了方便老人、体弱、病、残、孕乘客的门把手外，其他6种把手都是供乘客用手握住，稳定车身，避免车内因加速、转弯、制动而造成车身倾斜和跌落。

在我国，车顶把手与公共汽车地板的高度高于南方公共汽车的米和北方公共汽车的米，以免碰到乘客的头部。 不过，无论是在北方还是南方，总有个子较矮的乘客，女性乘客也比男乘客矮，所以有可移动的车把，降低车把的高度，方便摸到头部，就是其中之一。 其次，由于活动把手有一定的活动范围，它还可以增加因拥挤而无法够到车顶把手的乘客数量。

第三，当车辆加速、转弯、刹车时，活动手柄对握住它的乘客有一定的缓冲作用。

手柄可以移动，站在**时有把手可以抓。

亲爱的，我会准确地告诉你，手刹。

大车：这东西叫呼吸杀戮。

遇险时，请打开逃生车把。

当我在车里时看到司机拉那个东西时，应该是手刹。

我不知道，单曲不应该是手刹。

掉落，学生证

作为一个老司机，我真的需要谈谈为什么公交车总是门口最拥挤的，肚子里没人，最后也没人。

从我的个人经验说。

首先，我的平衡感超级差，趴着肚子，有人抓住把手，我已经左右摇晃，甚至头撞到人......蜂蜜很别扭，所以我特别喜欢有很多东西可以抓住车头，我像袋鼠一样抱住横梁不掉不辣

第二点是她们是个害羞的小仙女，前面的人不多，中间却有人坐在我对面，他们没事的时候喜欢看人，我现在不看那里，觉得好不好意思......我觉得我站在那里有多尴尬，嘿，我还是缺乏自信。

据说每次出去换公交车，都很拥挤，手里拿着一个超大的行李箱，背着一个书包，手里还得拎着几个小书包

第三点，公交车门的视野比较好，站在公交车硬币的位置，举着横梁在你面前，抬头望去，透过公交车头的大玻璃，可以一览无余地看到外面的风景，突然有一辆公交车在手，世界我有一种自豪感

第四，靠近水边的楼是第一个拿到月亮的，嘿不，也就是说，在公交车的头上，你也可以求司机：“打开前门，我要下车”这样，你就可以很顺利地从前门下车，而不必在茫茫人海中左右奔波， 左右挤压半条命，然后从后门下车。

还有一点，我想是因为我懒惰......提着行李箱，背着书包，等了几十分钟等车，上车后，感觉疲惫的灵魂已经脱离了身体，一点都不想动。

为什么公交车总是门口最拥挤的，大家都舍不得挤在中间。 几年前上班的时候，经常出去玩，那时候没有车，就经常把公交车挤出去，如果距离远，一般都会选择靠靠后面的座位。 我也总结了这种现象，称之为“中国的公交车效应”。

为什么大家都挤在门口，不愿意走到中间甚至后面，分析一下，有几个原因。

第。 首先，在门口上下车更方便。 所以，坐公交车的人一般都是为了方便，以为可能在三四站，甚至两站下车，只是在门口站一会儿，但是走到后面，等下车再挤到前面，比较麻烦。 所以，公交车的门口总是最拥挤的。

第。 二、母线的结构设计是这样的。 如果后面没有座位，他们一般不愿意站在后面，这与大多数部门公交车的结构设计有关。 公交车一般有两扇门，一扇在前面，按照规定是乘车门，后面一扇门（现在大部分都设计在中间座位），一般在下车时使用。

但是，大多数公共汽车都是由于后轮和发动机而设计的，并且后排的空间比前排小，在没有座位的情况下站立不是很舒服，尤其是对于高个子的人来说。 因此，很多人不愿意站在后面，而是愿意挤进门口。

第。 第三，大多数人的公共交通质量有待提高。 根据要求：一般在前门，后门下，先上车的车尽量往后走，给后面上车的人留有一定的空间。

大多数人选择接近原则。 当你看到一个空座位时，即使没有座位，在站立的时候，而不是站在后面，你应该找一个更舒适方便的座位下车，这会导致后面空荡荡的，门拥挤。

总之，要想解决这个问题，不是一两天的事情，而是重点提升公共交通的基本素质。

做过公交车的人都有过这样的经历，那就是人多的时候，门口总是最拥挤的，不管是前门还是后门，以至于每次沿途走到一个站点，司机都会站起来喊两声： 回去，开门，关门，不要挤你。以前很多人挤在后门，以至于开门都打不开，但现在后面的凹陷区域已经涂上了黄色油漆，上面写着“不站立”，这种情况得到了缓解。

大家之所以被堵在前门不回去，我觉得是上车的时候，你觉得人太多了，后面肯定人多了，所以还是站在前面比较好，你懒得动，毕竟， 挤进去要费很大的力气，而且不容易挤过去，也不知道后面有没有地方，要知道很多人都不愿意挤在人群中，想着这毕竟也会给别人留下不好的印象;部分原因是前面可以支撑的东西很多，不仅是扶手、座椅，后面还有驾驶座，而且在人多的时候，如果两边都坐满了人，中间就没有什么可以支撑的了。

而人们之所以挤在后门，不去别的地方，是因为他们觉得暂时下车不方便，特别是要到车站，还要在车门口占据有利位置，车上人太多了， 万一下车挤不出来，就不用坐了;也有一些公交车在车站上班，有时站得太远就听不到司机报站的声音，生怕错过停车标志下车。 另一个原因是后部比较不稳定，我们都知道坐在车里的时候，车后部位置不好，比前部更容易磕碰。

我所在城市刚开通地铁，但是地铁没有覆盖我上班的线路，其实我住的地方离公司不远，但因为不会坐两轮车，所以没买电瓶车，不能坐黄色小车，又因为我穷，就算有驾照， 我买不起车，综上所述，我上班只有三种方式，第一种是步行，但是每天来回走7公里真的很累，第二种方式，打车，每天来回打车20左右，成本太高了，考虑不住， 第三种选择是乘坐公共汽车，这是一种经济实惠且轻松的上班方式。但是我上班后和我住的地方，有一辆公交车，这辆公交车连接了3所学校、一个景区、3个游乐园、一个大型批发市场、几个商场、沿途的很多工厂，所以可以想象每天在公交车上是什么样子。 每次上车，车门都挤不进去，人家都站着，虽然司机大叔会不停地说，进去，但大家都不动，根据我长期的观察，我发现导致大家挤在门口的原因如下。

以上一些原因就是我坐公交车这么久，大家都喜欢挤在门口的原因，虽然我也理解大家的感受，但其实如果公交车上人比较多，就应该配合司机的指示，文明乘车，不要总想着自己的方便， 经常进去，也许更多的海和天！

当我们坐公交车的时候，我们有一个很本能的习惯，就是上车的时候，我们呆在离公交车门不远的地方，一开始我们是跟着别人去做这件事的，但是我们越走晚，就越知道真相。

首先，公交车的设置。 公交车一般在车厢中间和门口都有把手，我们上车的时候，一般都会选择一个有把手的地方，这样我们才能站稳。 但这会导致门口拥堵，这个时候师傅会叫大家去车中间，为什么？

因为那里的地方比较开阔，可以站很多人。 但是那里的把手不多，数量是固定的，当太多人留在这里时，肯定会有人没有把手拿，所以坐车会很不舒服。 除了车站不稳定之外，这里的人太多了，非常拥挤，里面的空气不能很好地流动，这对乘客来说是非常不能接受的。

因此，许多乘客不愿意移动到中间位置。

二是人思路方便。 我们坐公交车的时候，一定希望有一个更方便的位置，除了座位，那么门口一定有窗户和地方比较方便，要么是通风，要么是上下车比较方便，这样的心态存在于很多人的心中， 而也正是因为这种心态，很多人才愿意挤在车门口，也不愿走到车中间，因为在那里上下车很麻烦。

每个人的想法都不一样，但是很多人这样的想法都是习得的，当我们刚开始坐公交车的时候，我们努力维护公交车的秩序，这样才能做一个好市民，但是随着周围环境的影响，我们在潜移默化的变化，这才造成了现在的局面， 想要改变，也需要从问题的本质入手。

因为车门的作用是他们能看到门口最多的人，所以在这样的情况下，他们可能会觉得自己已经是众多人中的一员，是造成拥挤的人之一，他们有这样的责任感，所以在这样的封闭环境中，在公交车上， 他们可能看不出中间是什么样的环境，也许他们真的在中间玩，他们会觉得那里更拥挤。但是如果那里更紧急，他们没有选择的权利，他们没有选择，所以他们会有一颗平和的心，他们会站在他们此刻亲眼看到的门口，因为他们不知道里面的情况，这是第一个原因。

第二个原因是，即使他们知道自己并不着急，但因为门口是大家上下车的唯一途径，如果他们不站在门口，如果挤进去再下来，他们会觉得自己也会体验到现在的处境， 就是挤进去难，挤出来也难，不仅会引起人家的一种厌恶，因为喜欢挤公交车的人不多，第二天还可能因为挤来挤去而和别人产生摩擦。造成一些他们不想发生的事情，所以在这种情况下他们会尽量避免，当然最重要的一点是他们觉得如果进去，他们会自己挤出来，这可能会让他们错过车站，也可能是司机，也会造成更多的麻烦， 所以他们宁愿自己站在门口，也不愿挤