跨度为40米的拱桥的冲击系数为

1958年，美国AASTO对18座跨度为15m的公路桥梁进行了测试，结果表明，最大位移冲击系数为，但仅超过5座，最大应力冲击系数为，但仅超过5座。 1956 1957 加拿大安大略省 352 座公路桥梁具有最大力但大多数未超过，已经发现较大的冲击系数出现在基频为 2-shz 的桥梁中。 1969年 1971年，加拿大在安大略省进行了第二次桥梁车辆振动实测研究，结果显示最大冲击系数介于、 Page和Leonard（1976）报告了英国运输和道路研究实验室对30座公路桥梁的结果，影响系数介于两者之间，他们还报告说，如果在路面上设置一块光滑的板， 冲击系数可达年龄 新西兰对14座桥梁的试验结果显示，冲击系数介于1981年至1983年之间，澳大利亚道路委员会（ARRB）在正常运行条件下对一些短桥进行了动态试验。

影响系数在 到 之间变化。 他们发现轻型车辆造成了更高的冲击系数。 1980年，加拿大进行了第三次大型桥梁车辆动力学测试。

共有钢桥、混凝土桥和木桥等桥梁27座，跨度为5 122米，桥面。引道和伸缩缝状况良好。 结果表明：影响系数一般在 、 范围内，且有少量超标;

瑞士 从50年代到80年代，对226座桥梁进行了动态测试，其中大部分是预应力混凝土桥梁，结果表明，对于基频为2 4Hz的桥梁，冲击系数可以达到 虽然世界各国对公路桥梁的车辆振动问题做了大量的理论和实验研究， 由于桥梁振动的复杂性，车辆引起的振动，在1991年之前，研究人员使用了相对简单的平面力学模型。许多重要的桥梁冲击特征无法指示

这需要在计算冲击系数之前计算（或测量）其基频。

桥梁的设计标准跨度为40m，以下截面形式为宜（亲！ 您好，很高兴回答您的<>

桥梁的设计标准跨度为40m，以下截面形式适用于板肋梁T型梁，指截面形式的T型梁。 两侧突出的部分称为法兰，中间部分称为梁肋（或腹板）。 因为它相当于混凝土在矩形梁的受拉带内形成，对开挖后的抗弯强度没有影响。

除了与原来的矩形抗弯强度完全相同外，不仅可以节省混凝土，还可以减轻构件的自重，提高跨度能力。 T型梁：（T型梁）T型梁承重结构是由钢筋混凝土的上翼缘和梁肋组合而成的梁桥，以主梁的截面形状命名。

T型梁截面的受压区采用耐压混凝土制成，形成翼缘板，兼作桥面; 张拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。 随着翼板宽度的增加，可以减小压缩区的高度，可以增加内力臂，可以减小所需的拉加固面积。 判断一个截面是否属于T形截面，不是看截面本身的形状，而是看它的翼板是否参与受压作用。

希望我的能帮到你<>

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总结。 在列车和车辆的活荷载对桥梁结构的动力作用中，引线直线方向的力称为冲击力，增加桥梁结构挠度或应力的挠度或应力与荷载静止时产生的挠度或应力之比称为动系数， 也称为冲击系数。在规范中，1+称为冲击系数。

它与桥梁的类型和跨度有关，一般可以用以下公式表示：其中a和b是随桥梁类型变为的参数; l 是桥的跨度。 最近的研究结果将动态系数分为两部分：

一种适用于连续完好线段1;另一个是受线不均匀性第 2 部分的影响。 动态系数是 1 和 2 的总和。 而在计算公式中，除了考虑桥梁的跨度外，还体现了车辆的运行速度和桥梁结构的固有频率。

公路桥车辆荷载的冲击力是车辆荷载乘以冲击系数，平板拖车和履带式车辆的冲击力不计算在内。

3铁路桥梁和公路桥梁冲击系数的计算有什么区别？ （你好，亲爱的。 您的问题已被看到，答案正在为您整理中，请稍候！

在列车和车辆的活荷载对桥梁结构的动力作用中，引线直线方向的力称为冲击力，增加桥梁结构挠度或应力的挠度或应力与荷载静止时产生的挠度或应力之比称为动系数， 又称湖云冲击系数。在规范中，1+称为冲击系数。 它与桥梁的类型和跨度有关，一般可以用山式表示

其中 a 和 b 是随桥梁类型而变化的参数; l 是桥的跨度。 最近的研究结果将动态系数分为两部分：一部分适用于连续和完整的线部孔1;另一个是受线不均匀性第 2 部分的影响。

动态系数是 1 和 2 的总和。 而在计算公式中，除了考虑桥梁的跨度外，还体现了车辆的运行速度和桥梁结构的固有频率。 公路桥车辆荷载的冲击力是车辆荷载乘以冲击系数，平板拖车和履带式车辆的冲击力不计算在内。

希望我的能帮到你，如果你对我的服务满意，请竖起大拇指，祝你一切顺利！

答：橘子升]:d

根据《土木工程教材》第二章第二节的内容，选择D项。

分析]简支梁桥的选择如下：

1）当桥梁跨度为4m 8m时，采用钢筋混凝土实心板桥。

2）当桥梁跨度为6m和13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥。

3）当桥梁跨度为8m 16m时，采用预应力混凝土实心预制板桥。

4）当桥梁跨度为8m 12m时，采用钢筋混凝土肋型简支梁桥。

5）当桥梁跨度为20m和50m时，采用预应力混凝土肋型简支梁桥。

对于承重结构，自 2003 年以来，过去的试题中包括以下问题：

2005年考试题目）桥面较宽、跨度较大的斜桥和弯桥应使用的桥型是（ ）团兵。

钢筋混凝土实心板桥。

b 钢筋混凝土箱体简支梁桥。

c 钢筋混凝土肋简支梁桥。

d 钢筋混凝土拱桥。

正确答案是B。

总结。 桥梁：桥梁总长度（两个桥台后前缘之间的距离）L1大于或等于100m且小于1000m的桥梁，或计算跨度（桥梁结构两个支点之间的距离）L大于或等于40m且小于150m的桥梁， 它被称为桥梁。

15.全长450米，跨度达80米的桥梁属于（）+1点。

选择 d 网桥属于网桥。

一座桥全长450m，跨度可达80m，该桥属于桥梁。

桥梁：对于桥梁的总长度（两个桥台中第一个桥台之间的距离，桥台的后前缘）L1大于或等于100m且小于1000m，或计算出的跨度直径（桥梁矿渣提升梁结构的两个支点之间的距离）L大于等于40m且小于150m的桥梁的仿数， 这被称为桥梁。

桥梁是跨度直径为20m的三跨等跨简支梁桥，桥梁属于（）盖平衡。

a.小桥。 b.中桥。

c.桥。 d.超大桥。

正确答案：B

桥是一个跨度，粗略的组成是15 20m（20m + 3 20m + 4 20m + 4 20m + 4 20m + 2 20m + 20m）。 消除所有这些数字意味着什么？ 有多少个跨度？

15x20表示桥梁共有15个跨度，每个跨度为20米; 括号内是 15 个跨度的组合，分为 6 个对联。 梁的标准跨度为桥墩之间的桥梁中心线长度或桥墩中心线与桥台后前缘之间的桥梁中心线长度，（拱桥的标准跨度为主拱圆的两个拱脚（中心轴线）两点之间的距离）， 由LK表示。对于有支座的桥梁，是指桥梁跨度结构的相邻支座中心之间的距离; 对于无支座的桥梁（如拱桥、刚性框架桥），为上下部交点中心或开放式结构之间的水平距离。

当桥涵的跨度直径小于或等于50m时，建议使用标准标准跨度。 桥梁涵洞的标准化跨度规定如下：、、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。