这是一个只有可以双喷或连续喷涂的大师才能解决的问题

能不能成功，就看角度了，这是师傅告诉我的！ 如果角度把不好，它们之间的间隔会很长！

其实我不是很擅长，现在连具体的指法都不知道！

初始漂移的角度是最重要的，保持高速也与初始漂移的角度有关。

比如高速公路的第一个弯道，一个双喷下，初始角度和你比较熟练的环节，速度可以保持在170以上，NL翠龙的速度在166以上，而SOL2：04的**速度保持在170以上，你可以看看他们的角度，对于指法是熟练的， 越熟练，你就越能从链接中出来，我现在几乎可以在一个链接中双喷10次，而不受他人的干扰。

成功率与角度有关。

喷火战机的铰接与优化有关。

一般情况下，由于角度过大或角度过小而无法进行第二次喷涂，并且必须控制好两次漂移之间的间隔，即优化越好，间隔越短。

其实最重要的是精通，知道方法掌握了，剩下的就是苦练了，因为别人说什么，这个那个都没用，只有自己练习，感受自己，才是最重要的，很多事情只能理解而不能说出来，只有不断练习，多看**还有很多精彩**可以边看边学。

随着时间的流逝，你会得到最好的时机和角度，这就是超级大师和普通大师之间的区别，他们都会连续漂移，但结果是不同的，这就是原因。

双喷时要注意第一次和第二次漂移之间的间隔，多不能多，少不能少。 完成的那一刻，你第一次漂浮第二次，然后点击两次。 注意时间，你必须快。

喷出的指法：

s（同时按下）。

向后拉头部）s（再浮动一点）。

重复拉动。

这取决于你的联系程度，好好练习会得到回报。 你跑的时间越长，你就会越高。

亲眼看看，我从中学到了！

这与进入海湾的角度和速度有关，最重要的是喷洒的频率！

在练习场上，对任何人来说都无关紧要，主要是熟练程度的问题！ 不要太在意按键的顺序，熟练之后，潜意识里就有了顺序！

而**上的师傅们都是先喷双喷和漂移结合，作为漂移角的一部分。 换句话说，不是你应该记住弯道后的双喷，而是你应该在弯道的最后 1 4 处第一次喷出它！ )

呵呵，这是唯一也是最重要的关系，如果你觉得我说的话对你有帮助，就给我奖励吧！ 呵呵。

第一次漂移后对时间的掌握。

但是每次漂移的距离都太大了。

学习连飘需要满足几个条件

1：首先，你可以很好地控制法向漂移（这是先决条件）。

2：熟悉赛道（这是实战用的）。

3：你有拼搏的精神（练习30分钟就能掌握其中的奥秘）。

现在我要谈谈如何练习连飘，我曾经发过一篇关于连飘的帖子，但是论坛换了板子就没了，555只好再玩一遍

首先是练习场地，大家都知道初级驾照考试的第三关就是练习漂移 大家可能都知道怎么去那里练习连漂移，但其实如果你是电信用户，去网通就去建立角色，第一关的指导在开始， 不及格可以有无限的时间练习，记住，不要及格 当然，如果是网通，就去电信建立角色

现在重点放在连飘身上，我结合两张截图告诉你，尽量说清楚

左边的第一步均匀漂移（这一步是同时按下的，也就是说，那些键是同时按下的），这样就可以达到画面的效果，然后调整身体，达到可以浮动的角度，大概就是下面截图的角度，然后是按键， 快速按shift（注意：按完后按shift）然后如果角度正确，甚至可以喷出，键是shift（注意shift是按顺序按下的， 这是一个连续按下的过程： 然后再按shift敲击键盘，但速度必须快，每次shift之间的间隔只有0 5秒左右， 然后是重复的过程）要连续，如果第一次按shift不喷出，就是角度不对，第二次按表，重新开始

向右漂移与向左方向相反，方法是一样的，但方法是对的，这完全取决于每个人的勤奋

双喷雾是一种漂移方式。

方法如下：1按 shift 键进入正常漂移状态2拉直汽车前部（第一部分不能松开油门来建造） 3

松开油门并仅按两个 SHIFT 键以执行第二次漂移（注意：此步骤更关键！ 如果踩下油门，会导致过早喷火！

4.我拉直车头，喷火！

5.松开，然后迅速按下第二次火力投掷！ （这一步类似于喷涂时的喷火步骤！ —双喷完成。

双喷是连续漂移两次，在角落漂移时喷两次

1.按 shift 键进入正常漂移状态2拉直汽车前部（第一部分不能松开油门来建造） 3

松开油门并仅按两个 SHIFT 键以执行第二次漂移（注意：此步骤更关键！ 如果踩下油门，会导致过早喷火！

4.我拉直车头，喷火！

5.松开，然后迅速按下第二次火力投掷！ （这一步类似于喷涂时的喷火步骤！ —双喷完成。

这就是网上说的，说白了，漂移后，拉直车头，喷一喷，然后换档不松手，再按再喷。

双喷和链接喷确实不同。

链接喷法在第 3 块布上再多 1↑→s

3.此外。 双喷如果节奏快，也会出现链接喷的效果。

喷涂是多次喷涂。

双喷是两种喷，不同的版本有不同的指法。

步骤不一样，连续喷涂没有限制，双喷只需喷2次。

只是步骤不同，其实两者差不多。

1.双喷，顾名思义，就是“浮两次，喷两次”。

双喷方式：1按 shift 键进入正常漂移状态。

2.拉直汽车前部（第一部分不能松开油门）。

3.松开油门并仅按两个 SHIFT 键以执行第二次漂移（注意：此步骤更关键！ 如果踩下油门，会导致过早喷火！ ）

4.我拉直车头，喷火！

5.松开，然后迅速按下第二次火力投掷！ （这一步类似于喷涂时的喷火步骤！ —双喷完成。

二、简单的双喷，QQ飞车中的双喷指法大致分为两类，我整理了实用的右勺作为例子（慕青波s=shift）1：拉头）S（按S擦地; S也可以轻轻按压擦地板） 1喷） 2喷） 这里主要用来调整路线 2：寻祥S（漂移，S按住拉动车头，拉到可以喷的角度（1喷; 这里也可以喷）或喷）2喷）调整角度为1。

这两种双喷都是不放过的，第二次就优雅了。 当然，1喷和2喷的中间应该放开，喷的间隔要尽量短。 还有就是让第一次喷把第二次喷充分发挥出来，再喷第二次喷，这样速度会迅速提高（注意第一次喷和第二次喷的连接时间太长，有可能第二次喷不上，可以慢慢适应三正遏制， 优化漂移：

Shift（Shift必须非常轻）拉回头部）喷射）均匀漂移：Shift（进入漂移）拉头部）Shift（这是射流的第一次漂移，Shift进入第二个漂移）关闭：Shift（第一次漂移未完成时，Shift轻轻咔嗒一声）喷射）双喷：

换档（优化漂移）拉回车头（不喷，因为第一次漂移可以喷一次，但这里不行）换档（第一次漂移立即进入第二次漂移，注意：这里的漂移不能指向）由于第一次漂移，这里是喷射器的第一次漂移，而且是推车的头部）被喷洒为第二次漂移）均匀喷洒： shift（优化漂移）拉回头部（不要喷，因为第一次漂移可以喷一次，但这里不行）shift（第一次漂移后，立即进入第二次漂移，注意：

这里的漂移不能指出）由于第一次漂移，这里是射流的第一次漂移，但推车的头部）移位+重复这两个步骤是连续喷涂）其中+号表示顺序，如果没有+号一起压。这些方法中的换档键应该很轻，如果车子重了，就会打滑，不仅不会喷，还会减慢车速。

不。 双喷是漂移后只需两次小喷。

传统的C型连续指法。

以右边为例：1：S（移位）。

2：无松动+拉力方向优化。

3：s（第二次漂移）。

4：+重复喷洒）。

为什么叫传统C型？ 首先，C型连续喷涂是在第二次浮子（第4次）之后先按压，然后按相反方向压。

为什么叫传统？ 因为现在很多关于均匀喷涂的文章都写过：优化完成后（以右图为例），不是+s而是松+s，也就是说，当第二个漂移没有释放时，它不是释放并朝方向漂移，而是通过按漂移+方向+漂移， 然后按相反方向的 +。

在这里练习比较困难，因为连喷都习惯了松动，如果漂浮不好，感觉就像莲一样。

漂浮，但如果你练习得好，速度会很快。 重要的一点是有很多空气。

然后，连续喷涂的第三阶段分为两种：一种是传统的，另一种是现代的;

第四阶段分为三种类型：C、D 和 Link。

这些喷雾剂确实有不同的效果。