老式六缸红旗车，气门总成无缘无故打不了

1：方向盘未处于锁舌状态。 解决方法很简单，只要用力踩方向盘，同时扭动钥匙，一般可以快速解锁方向盘锁，点火是瞬间的事情。

2：停车时没有把档位还给P吗？ 想想看，如果D档或R档可以点火，车辆在点火瞬间的跳跃无疑是一个巨大的安全隐患。

因此，对于自动变速器车辆（AT、CVT、AMT），厂家会预设此模式，并在说明书中反复告知：点火时确保档位处于P档位。

3：一键启动有时会遇到智能钥匙断电的麻烦，明明钥匙在车内，但仪表总是显示“钥匙匹配错误”，这种情况很可能是智能钥匙断电，启动系统无法感应到钥匙发出的微弱无线电波。 因此，建议拿起智能钥匙，放在启动按钮上，然后按下按钮开始。

4：检查电池是否通电。 如果点火器没有点火，可能是由于大灯长期没有熄灭而断电或电池寿命过期，一般按照保养手册及时更换电池。

5：看看有没有油。 如果燃油表显示它低于红线，则不会点燃。 同时，注意油品的质量。 曾经有车主拆车后发现油箱里有水和泥，有了这样的油，车子不可能不坏。

6：不含防冻液。

有的车主给车上加水或劣质防冻液，导致冬天特别寒冷，导致整条水道结冰，发动机结冰开裂，导致汽车水泵运转不动，不能着火，并伤到发动机的其他部位。

你好！ 你把它换成节气门还是阀门！

对于阀门的原因，找一个师傅来调整它。

不知道是哪辆红旗车。 这是一个 EFI。 我默认使用 EFI（化油器太旧了）。

房东听到的“嗯”声是启动器运转的声音。

房东的问题让我想起了之前的宝马528i故障：我把车停在外面过夜，第二天车就起火了，必须连续点火几次才能启动。 检查了几次一切正常后，当我再次遇到这个故障时，我请来了一位经验丰富的师傅，他取下了所有的火花塞，在每个气缸中放了一些油（可乐瓶盖的量），然后再次启动汽车——汽车一次又一次地启动。

师傅解释：机油有密封作用，能在活塞环与气缸壁的缝隙中形成油膜，能防止发动机启动时气缸漏气。 汽车停了很久后，油慢慢流入油底壳，气缸本身磨损严重，油膜逐渐消失。

因此，当气缸在启动时泄漏时，它自然无法启动。 但是，连续点火会使曲轴将机油抛到气缸壁上，使活塞环与气缸壁之间的间隙有一层油膜，气缸不漏气，因此可以启动。 将油倒入气缸的原因是为了形成油膜。

当然，这种将油倒入气缸的方法只能“治标不治本”，更换磨损的活塞环和机油才能“治根”。

我非常佩服这样一位大师，他不费吹灰之力就解决了这个问题，还解释了原因。

不知道房东是不是这种情况，但这种情况极为罕见，主要是由于使用了磨损严重、机油不合格的旧车。

建议房东从几个方面进行检查：

气缸压力。 点火电压（包括分配器、高压电线、线圈等均正常）。

燃油压力（包括喷油器是否堵塞）。

如果以上三个参数正常，则发动机至少工作正常。

如果有什么异常，那就顺着藤蔓摸摸破损的瓜，然后修复。

是卡卡的声音，然后是卡卡的声音，那是电机档位不对劲，前段时间我在修理店开了个15岁的招牌也是这样，师傅说车子老了，没办法，要大修一下，其实开车也没什么不对的。

这仍然是油路的问题，油不来泄压，不储存油; 更换燃油导轨末端的密封件。 如果你和有经验的修理工交谈，他一定会做到的！ 但是，这件作品现在并不容易找到，所以你可以拆解汽车零件的想法。

电机或电池的原因不是什么大问题。

一个不可忽视的原因是“积碳”，这会导致汽油燃烧不足并导致发动机摇晃。 发动机积碳对汽车的影响是相当大的，首先是降低发动机功率，即使功率输出不均匀而逐渐衰减，也就是说，越来越无力。 二是增加油耗，增加你的经济负担。

三是冷启动困难，即点火困难，不容易上车，最后燃烧室积碳严重也会造成气缸爆震，并有低速加速的声音，会造成活塞和曲轴的损坏，并造成发动机高温，严重影响汽车的安全。 然后是超额排放，不仅没有通过年检和检查，而且直接加剧了污染环境的危害。

高压泵校准后，重新安装后不会着火吧？ 你还怎么想，不要再检查喷油正时，供油时间不对高压泵怎么会着火，第一缸喷油时重点检查活塞是否靠近上止点。 大修后的柴油机因供油时间错误而不点火。

纯柴油发动机有分配器和气缸管路？？ 有趣。 检查供油系统、阀门和起动回路，兄弟，都是重要的部件。

高压气缸管路不工作，或分配器总成不工作。

这个问题很复杂，你检查一下机油压力是否足够，曲轴和凸轮轴位置传感器是否正常，请详细说明故障。

打不中，只能解决1油路2路的问题！ 你的旧车可能是一条赛道！ 找一辆车，看看。

您好，故障灯需要到维修站使用专业计算机检测并读取故障代码，以便准确判断。

造成汽车无法启动、汽车发动机冷热无法启动、怠速不稳定、加油失速、油耗增加等现象的主要原因如下：1、汽车蓄电池电压低; 具体检测方法：用三用电表电压等级测试电池电压，如果低于10V，建议更换。

如果在11V左右，则几乎不使用; 做好更换的准备。 可以使用12v以上，但需要找到其他原因; 2、检查是否由积碳引起; 如果您行驶约 20,000 公里，请重点检查和清洁油门; 3、检查、试验、更换火花塞;

4、确认所加汽油的质量;

5、检测点火开关; 6、对起动机、汽油泵、传感器等相关部件的起动机、供油系统进行检测; 7、开机后，不要立即启动，等待30秒到1分钟，然后点燃; 看看它是否有效; 无论上述任何一种情况，都要注意汽车不能被撞到一次的时间，一定要在间隔15-30秒后再玩一次，以保护电池但不发电，延长其使用寿命。

检查油箱汽油泵、氧传感器、高压点火线圈、点火正时、或电路的一个或两个控制单元点火是否不同步，并到正规维修店进行检测。