我想问一下，为什么当V8发动机也使用时，差异如此之大？

回到车主身上，咱们想一想，客车的发动机是10缸还是8缸，其实气缸数只是代表体积的大小，不能说最终输出的功率还是8缸的功率，比如TF升和福康升， 产生的功率，前者是后者的两倍多，所以汽车不仅是发动机，还有传动系统、变速箱等，高端车在这些方面都非常全面，但真正说300C和S500有多大的区别，我觉得是品牌的价值导致了**的巨大差距， 当然，在材质和做工上还是有差距的，当然这是个人意见，仅供参考，呵呵。

该车的八缸发动机也分为排量、扭矩。

S500：最大功率排量 （kW） 225 5600

最大扭矩（460 2700-4500。

300C：位移。

最大功率（kw） 250 5000

最大扭矩 （525 4000

不用说，排量越大，油耗越高，我个人认为车身300C的外观太好了，S500无法比拟。

功率，功率很明确，看扭矩，300c唯一的缺陷就是最大扭矩只能出现在4000转/分，虽然扭矩很大，但是加速的感觉没有S500那么明显，也差不多了，就个人而言，300C应该卖到90万左右，真的物有所值，但可惜卖得很便宜。

有句话说，细节决定成败。

尽管它们都是 V8，但仍然有很多不同之处。

公共汽车一般是 6 缸的。

主要区别在于属性不同，常用的V角不同，适用性不同，具体如下：

首先，性质不同。

1.V6发动机。

V6 发动机是 6 缸 V 型发动机。 六个气缸分为两排，连续三排。

2.V8发动机。

V8发动机是具有8个气缸的V形发动机，分为两组，每组4个气缸排列成V形。

其次，常用的V角不同。

1.V6发动机。

对于 V6 发动机，最佳 V 角为 60°，此时发动机的体积和振动最小。

2.V8发动机。

V8发动机中最常见的角度是90°，这种结构的许多产品具有最理想的点火和振动特性。

三是适用性不同。

1.V6发动机。

V6发动机是紧凑型发动机，比直列四缸发动机短，在大多数设计中比V8更紧凑。 由于这一特性，V6发动机被广泛用于前轮驱动布局的汽车中。 由于现代汽车正在离开更小且需要更多马力的发动机，因此更紧凑的 V6 发动机变得越来越普遍。

适用于中高端汽车。

2.V8发动机。

V8 发动机是高级赛车运动中最常见的发动机结构，尤其是在美国，IRL、Champcar 和 NASCAR 都需要使用 V8 发动机。 适用于中高端车辆。

V8发动机汽车有克莱斯勒300c V8、奥迪A6L、V8、奥迪A8、V8、奥迪Q7、V8、奥迪R8、V8、......

具体列表如下：

克莱斯勒 300C V8 奥迪 A6 L V8 奥迪 A8 V8 奥迪 Q7 V8 奥迪 R8 V8 宝马 X5 V8 宝马 550 V8 宝马 645 V8 宝马 650 V8 宝马 740 V8 宝马 750 V8 宝马 M3 V8 梅赛德斯奔驰 S500 V8 梅赛德斯奔驰 GL 450 V8 梅赛德斯奔驰 GL550 V8 梅赛德斯或空气奔驰 G500 V8 梅赛德斯奔驰 CLS 500 V8 梅赛德斯奔驰 ML500 V8 梅赛德斯奔驰 R500 V8 梅赛德斯奔驰 SL 500 V8 梅赛德斯-奔驰AMG系列改装产品 雷霆损失损失 雷克萨斯LS460 V8 雷克萨斯LS600HL V8 凯迪拉克STS V8 凯迪拉克凯雷德V8 悍马H2 V8 大众辉腾V8 大众途锐 （ 查看价格 |V8 丰田陆地巡洋舰 V8 路虎 V8 保时捷 Cayenne V8 沃尔沃 XC90 V8 沃尔沃 S80 V8 林肯领航员 V8 吉普大切诺基 V8 吉普指挥官 V8 法拉利 F360 V8

法拉利 F430 V8 阿斯顿马丁 Vantage V8 玛莎拉蒂 GT V8 玛莎拉蒂总统 V8 捷豹 XJ8 V8 捷豹 XK V8 .

摄影：Lei Peng） @2019

V8发动机之所以是最完美的发动机，原因有很多，除了动力强劲外，还有排量大，电机产生的振动小。

高性能汽车的发动机一般是V8而不是V12，因为V12发动机的成本会比较高，**会比较贵，燃油经济性不高，体积也比较大，会影响整车驱动系统的布局，整体性价比不如V8发动机高。

V8发动机和V12发动机的气缸数不同，V8发动机的气缸数为8个，V12发动机的气缸数为12个。 圆柱体呈V形排列，角度一般小于等于90度，当然也会有90度以上，但最理想的角度角度是90度。

搭载V8发动机

1.法拉利Roma，该车型配备V8双涡轮增压发动机，发动机可输出的最大马力可达620ps，0至100公里以内，加速时间为4秒。

2.保时捷2017款Panamera Turbo，搭载4升V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出功率可达404千瓦，0至100公里以内，加速时间为秒级。

3.法拉利488，该车型配备升V8双涡轮增压发动机，发动机可输出的最大马力可达721ps，0至100公里以内，加速时间为秒。

V8发动机之所以平稳，主要是因为它的振动和噪音水平相对较低。 这是由于 V8 发动机的“V”形布置，将 8 个气缸均匀分布在两排气缸上，形成 V 形。 这种设计使发动机的内部平衡更好，减少了气缸间相互作用产生的振动和噪音。

同时，V8发动机还采用了配重轴、凸轮轴、连杆等内部平衡装置，进一步提高了发动机的平衡性和平稳性。

除此之外，V8发动机还具有高功率和扭矩输出，可以提供更强大的动力和加速性能。 这是因为每个气缸都有自己的进气、排气和点火系统，可以更好地利用燃料和空气的能量，从而提高燃烧效率和输出功率。

总体而言，平稳的 V8 发动机是多种因素共同作用的结果，包括设计优化、平衡装置的使用以及燃料和空气的有效利用。

V8 发动机之所以平稳，是因为它的设计使所有气缸都可以平衡和操作。 V8发动机采用四冲程往复式发动机的设计，八个气缸均匀地放置在发动机的两侧。 这些气缸以严格的间隔和固定的间隔点火，消除了发动机振动和运行中的不平衡。

同时，V8发动机还采用了一系列的减振措施，如发动机内部零件的精密加工、平衡轴的使用、活塞和年湖散落连杆的使用等，进一步提高了发动机的稳定性和可靠性。

此外，V8发动机具有充足的功率和扭矩输出，使其成为许多高性能车辆的首选发动机类型。

法拉利 F40、福特雪佛兰 Corvettezr1、保时捷 918Spyder、克拉斯' v8

1.法拉利F40

法拉利 F40 可以说是法拉利自 80 年代以来最成功、最经典的车型，而法拉利 40 周年的标志是它几乎使用了超级跑车的所有尖端技术，包括碳纤维桶架、玻璃纤维车身和铝制悬架，使其坚固轻便，汽车重量仅为 1,100 公斤。

二、福特V8

AC品牌创立于1922年，主要生产手工制作的豪华跑车，其最具标志性的车型是1965年推出的AC Cobra 427。 为了打造一款可以与法拉利抗衡的高性能赛车，当时美国汽车工业界的传奇人物卡罗尔·谢尔比决定设计一款轻量化、低阻力车身和大马力发动机的赛车。

3.雪佛兰Corvettezr1

雪佛兰克尔维特ZR1作为美国的国宝级跑车，代表了美国超级跑车的最高水平，在他身上可以看到美国汽车制造技术的真正水平，可谓是通用汽车的瑰宝。 ZR1采用全铝合金车架、超轻车身面板、出色的空气动力学性能，以及业内罕见的复合材料制成的后悬架。

4. 保时捷 918 Spyder

作为一款可以由纯电动驱动驱动的混合动力超级跑车，保时捷 918 定义了超级跑车的未来方向，即在提供一流的动态性能的同时，实现更好的燃油经济性和更低的排放。 这款混合动力超级跑车的总功率输出超过 900 马力，具有令人印象深刻的燃油经济性，具有惊人的燃油经济性，根据欧盟测试标准，碳足迹为 70 克公里。

5. 克拉斯' v8

Interceptor 是 Jensen 在 1960 年代推出的运动型 GT，采用前后轮驱动布局和克莱斯勒的 V8 发动机，可选排量为 OR，与克莱斯勒 4 速手动或 3 速自动变速器配对。

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问题描述：发动机是八缸吗？ 欧洲汽车的悬架风格是什么？

分析：现代高新技术在发动机中得到了完美的体现，一些新技术、新结构在发动机中得到广泛应用。 如V12、V8、V6发动机：

它们都是指排列成V形的气缸，这种发动机充分利用了动力原理，具有良好的稳定性，增加了发动机排量，降低了发动机高度。 例如，奥迪 A8 使用 W12-12 缸 V 形发动机，奔驰 600 使用 V12-12 缸 IV 排发动机。

一般来说，发动机根据排量的不同分为3缸、4缸、6缸和8缸发动机。 目前，排量汽车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便; 上述排量一般采用多缸设计，包括直列6缸，如宝马; 还有V型6缸发动机以一定角度布置在两侧，可有效降低振动和噪音，如别克车型; 一般来说，排量越大，发动机的功率越高。 但现在也有一些小排量汽车使用涡轮增压、多气门和可变定时器等技术来增加动力。

该车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。 非独立悬架是在整体轴的两端安装非独立悬架轮。 采用这种悬架系统的汽车通常不太稳定和舒适，但由于其结构更简单，因此生产成本也低于星晶。

独立悬架齿轮是指将车轴分为两段，每个车轮独立安装在车架下方，用螺旋弹簧齿轮独立安装，当车轮的一侧跳跃时，车轮的另一侧不受影响，车身的振动大大降低，可以大大提高汽车的舒适性， 特别是在高速道路上行驶时，还可以提高汽车的行驶稳定性。但是，这种悬架结构比较复杂，也会使汽车的驱动系统和转向系统复杂化，因此成本会比非独立悬架增加很多。

欧洲车的悬架风格基本都是四轮独立悬架！