Lavida Plus 的动态性如何

没错，基本参数就是这些，思域更好，荣威i6Plus车也不错，不过都是菜车，差距不大。

我认为马马虎虎，可能是因为我是自吸的，也许使用涡轮增压器更好。

18 Lavida手动自动动力可用于日常运输，但汽车在超车或高速爬坡时动力仍然相对较差。

事实上，Lavida PLUS和Lavida的区别就是第二代Lavida和第三代Lavida的区别，第二代Lavida（2012 2018）建立在大众PQ34平台上，无论是外观设计和内饰配置都更倾向于捷达和桑塔纳等低端车型。

2018年，Lavida经历了代际更迭，这一次从头到脚都改了，大众最新MQB模块化平台的外观采用全新设计打造，配置优化升级，整体偏好更偏向帕萨特这样的中档车型，于是第三代Lavida再次被称为“小帕萨特”。

更换平台后，拉维达的尺寸尺寸从原来的4605 1765 1460mm增加到4670 1806 1474mm，轴距从2610mm加长到2688mm。

我们都知道平台对一辆车的影响非常大，那么除了让Lavida模型更胖之外，MQB平台和PQ34平台有什么区别呢？

MQB平台是大众汽车新的模块化平台，可以匹配大众最新的发动机平台，如EA211发动机和EA888发动机等，其他零部件更常见，可以提高生产效率，降低生产成本，但价格是否会降低则是另一回事。

显然，新平台对制造商来说是件好事，如果你只是一个普通消费者而不是专家，你不会在意前悬架下摆臂从原来的双层钢板到单层钢板等小差异。 换句话说，还是有区别的，只是对普通人来说并不明显。 这就像在燃气灶上炒，在电磁炉上炒，油炸的菜是同一道菜，你感觉不到彼此有什么不同。

然后让我们谈谈最新的 18 Lavida 和 19 型号之间的区别。

事实上，两款Lavida车型的动力总成都没有改变，关键的区别在于排放标准升级了。 Lavida的18款车型是国五的排放标准，而Lavida的19款车型已经达到了国六的排放标准。 一些细心的车主发现，18和19款Lavida发动机车型的后缀不同，这其实是排放标准的更新。

升级排放标准后，19 Lavida 的最高时速仅为 200km h，而 18 车型为 210km h，行驶到 200km h 的机会很少，因此这种变化的影响并不大。

模型发动机的最大功率和最大扭矩从原来的85kW和150N·m降低到83kW和145N·m。

2012年上市，作为一款精良的中级轿车，屡次进入国产轿车销量前十，凭借超强的产品实力收获了不少铁粉。

动力方面，新款Lavida PLUS搭载自然吸气发动机和涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机的最大功率为85kW（116ps），峰值扭矩涡轮发动机的最大功率为110kW（150ps），峰值扭矩为250Nm。 显然，新款Lavida Plus的整体动力水平有所提高，能够满足大多数消费者的需求。

全新Lavida Plus还搭载了三排量发动机，其中新发动机取代了目前的Lavida发动机，最大功率为85kW，比发动机高出4kW，是重量更轻、油耗更低的全铝发动机。 取消了230TSI版轿车，全部使用了280TSI大功率版，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。 变速箱与目前的Lavida相同。

搭载5速MT、6速AT，组配7DSG变速器。 **Lavida Plus后悬架还采用扭力梁式非独立悬架，保证后部留空空间充足。

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Lavida Plus 是一种典型的大众风格。 油门的灵敏度好，动力输出相对线性。 由于排量的限制，车辆在前期和中期的加速性能相当令人满意。 如果你在城市里开车和走路，动力就足够了。

全新的Lavida设计采用了全新的家庭设计风格，同时也拥有了自己的产品认知度。 细节以更自然、更和谐的方式处理，没有前一个。 再加上大量的额外尺寸，车辆看起来更加高档和豪华。

在保留典型流行风格的同时，内饰也进行了彻底的重新设计，以直线和水平线为主要焦点。 造型布局基本是标准的帕萨特，看起来比较高端。 当然，该材料仍是大面积的硬塑料敏感材料。

虽然是硬塑料，但材料并不便宜。 渐变拉丝面板看起来比**更有质感，大众一贯的组装商红王益确实值得称赞。 可以说，它是以最低的成本制造的，即最吸引人的内饰，同时又不失大厂的风格。

新款Lavida在组装方面确实比以前仁慈了许多，装饰和装饰都不吝啬，配套的氛围更胜一筹。 配置是相同的。 后排气口、电子驻车制动器和前可调**扶手都是标准配置。

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车身尺寸为长4670mm×宽1806mm×高1474mm。 Lavida 长 4605 毫米，宽 1765 毫米，高 1460 毫米，Lavida PLUS 轴距 2688 毫米，Lavida 轴距 2610 毫米......新款Lavida Classic和Lavida Plus均具有符合国六标准的型号。

如果已经实施了当地的国六标准，您可以购买符合国六标准的型号。

如果当地尚未执行国VI标准，可以购买符合国V标准的车型。 Lavida是大众汽车旗下的一款紧凑型汽车。 它在中国的销售和声誉非常非常好。

许多消费者称Lavida为神车。 如果你对Lavida感兴趣，可以去当地的大众4S店看车试驾。 全新Lavida Plus搭载两款发动机，一台是升自然吸气发动机，另一台是升涡轮增压发动机。

升自然吸气发动机和升涡轮增压发动机均为大众EA211系列发动机。 两款发动机都非常耐用和可靠，并且燃油经济性非常好。 自然吸气发动机组配5速MT或6速MT，涡轮增压发动机组配7速双离合变速器。

可以购买的型号没有功率要求，如果有功率要求可以购买的型号。

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Lavida 的引擎就足够了。 **Lavida使用这两款发动机，该发动机是大众推出的新发动机，上海大众之前没有使用过。

该发动机此前用于新款捷达（2017款新捷达）和宝来（2018款新款宝来和宝来plus）汽车，发动机在发动机马力方面，与大众汽车的发动机马力完全相同，为110马力，在扭矩方面，扭矩（150）小于发动机的扭矩（155）为5扭矩（马力感觉最大转速， 扭矩决定了盲目训练的加速度，5个扭矩的差值，在正常的驾驶过程中，几乎感觉不到）。

也就是说，发动机和发动机在功率方面是相当的。 其次，发动机的燃料比邮件航空中的发动机少一半，要知道Lavida已经拥有10年的发动机了。

该发动机是大众汽车的新款EA211系列，从大众汽车部分车型的搭配来看，大众汽车将更换未来将使用的所有发动机。

ps.最近，国家对节能减排的要求越来越高，汽车制造商只能继续开发小排量、动力充足的新型发动机，而大众的发动机就是这种背景的产物，其次是通用汽车的三缸发动机。

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