拥有一辆宝马 7 系是什么感觉？

直到上了车，你才突然感觉到一种与S级截然不同的感觉，一种明亮的感觉，而宝马显然表达了另一种奢华，这种不同似乎就是四季酒店和柏悦酒店的区别，前者庄重正式，后者舒适明亮。

宝马7系有很多方面，比如操控性，比如开启商务舱模式后，驾驶员将无法看到右后视镜，比如做工没有长出多少，比如夜间能够识别路上的行人，比如看起来像XXL的3系， 比如非常有趣的手势控制。等等，我在这里提供一个并排的语音导航系统。 有更好的连接导航，但既然宝马提供了语音导航系统，为什么我不能使用它?..

结果，我的内伤仍然没有痊愈。

看不出豪华感，感觉是大三系，上一代7系的豪华风格完全没了，如果再选的话，肯定会买奔驰S，豪车轻量化的噱头对我没有吸引力，如果是M3，那就有点意思了。

按键很亮，激光大灯很好，后排终于做成了一流的感觉。 HUD扩大了显示区域，增加了显示内容，我非常喜欢。 迎宾灯简直一模一样，风格破天而起。

还有一个特别有意思的是7系列的钥匙，和i8一样，这个大钥匙可以通过液晶屏和与汽车的交互来完成，开门、关门、点火、开空调，这些儿科功能当然都不够操心，最重要的是它还可以通过遥控器将车倒出拥挤的地下室，而且我发现这把钥匙最大的好处大概就是酒吧里的“泡菜女孩神器”，这一定是整个酒吧里最酷的钥匙！

车载系统只需一个简单的手势即可操作，确保操作过程中眼睛始终盯着路面。 连接、挂起、升降音量等操作，一挥手即可完成，还可以自定义五种手势，如快速调出导航地图。

钥匙的外观是100分，手感实际上只有80分，而且交互可以做到人性化，当然，在汽车领域，这已经是未来的粉丝了。 这把钥匙的售价是三万八千，嗯，称它为宝马定制 vertu 是合适的。

说到七系的水平，一定要选择740，而且是xdrve版，只要这是七系最值得一提的一款，浪漫的星空车顶，全时四轮驱动的稳定性，**相比没有那么离谱，而且也是宝马最经典的直列六缸发动机。

在弯道中驾驶 7 系完全没有脂肪阻力，轻型车身甚至与 5 系不相上下，当然，由于主动转向系统，方向不会被拖累。

我躺在头等舱座位的后排，我用了“躺着”这个词，因为这是我在汽车里见过的最伸展的姿势，几乎和飞机头等舱座位一样。 一个按钮将前排座椅向前移动，然后后排座椅启动，当脚踏板打开时，人已经躺在车内。

我坐在4S店里，材质比S好，A8没有奢华的做工感，7系绝对是100万以内的王者，我的3系会腰痛久了，座椅太小，没有支撑，5系刚好在座椅上舒服， 当然，7系座椅是最舒适的。

我以为在我这个年纪开D级车会像个司机，于是选了BBA里最年轻的七系，后来又加了一群车友，发现车主大多都是90后。

豪华体验，与梅赛德斯-奔驰 S 级和奥迪 A8L 相同。

感觉良好，神清气爽......

新款宝马7系是一款行政高档车。 外观设计沉稳大气，简单的白色涂层展现出奢华的运动感。 在目前BBA品牌的顶级车型中，最霸气的就是**宝马7系。

宝马7系采用芹菜全新外观设计后，不仅在动力上超越了奔驰S级，还成功吸引了国内消费者。 对于许多国内商务人士来说，对车型等级的追求高于车型配置的发动机，因此即使宝马7系配备了发动机，我们也看到了销量的增长。 在我看来，如果预算充足，宝马7系还是值得买的，那么我们来看看宝马7系的性能吧。

外观方面，前脸采用大肾镀铬格栅，运动气息浓郁，车架饰有镀铬条，提升了车辆的运动风格。 窄款LED日间行车灯精致感强，内部结构精心勾勒，照明后的视觉效果也极佳。

引擎盖上突出的线条非常明显，充满了强壮的肌肉。 车身纤细的线条非常流畅，车顶向下倾斜的镀铬车窗流畅自然，车门凹陷，后视镜设计精美。

内饰方面，整体设计延续了宝马毕习家族大哥的设计，内饰和座椅在工艺和材质上都有不错的体验。 宝马 7 系标配一英寸全液晶仪表盘，一英寸**控制屏幕也是标准配置。 从控制系统的配置来看，入门级机型的功能并不比高级机型差多少，所以即使是机型的内内功能都非常齐全。

动力部分是宝马版7系的短板，因为作为大型车，大排量的动力系统必须匹配，在我看来，发动机会比较弱。 然而，宝马发动机不仅具有265马力，而且最大扭矩为400 Nm。 它从0-100km h的官方加速是秒。

这样的功率水平完全能够达到某些性能车辆的水平。

在我看来，宝马7系是一款值得消费者选择的车型。 当然，这是在预算充足的前提下，如果预算不足，最好选择另一种模式。

车的外观是我比较满意的，它的内饰设计也是一大亮点，配置丰富，动力十足！

会选择，因为很喜欢这辆车，这辆车的价格不高，内置空间大，而且森林型还有一个360度全景摄像头，可以自动停车，而且总体来说性价比很高，我非常喜欢。

我会选择 J Burn，因为这款车有豪华版和运动版，并且有两种外观可供选择，带有新的大灯组合和日落格栅。 威力特别强。

我会选择，这辆车非常好，最高时速250，扭矩400，排量1998，气缸4。

宝马7系不可否认是豪车，但以这个价格，如果能接受的话，还是应该去路虎揽胜，宝马这么多年的颜值已经有点千篇一律了，路上车太多了，看多了难免有些审美疲劳， 宝马7系内饰乍一看和3系车型没有拆解，没有区别，没有变化，豪华感不如奔驰S级，销量依旧不如S级。“开宝马坐奔驰”是关于宝马的操控和奔驰的豪华舒适，建议选择奔驰S级，如果超出预算，可以选择E级。

首先，在品牌方面，虽然国产宝马车型的品牌溢价高于路虎车型，但进口宝马车型和路虎车型的品牌溢价高于路虎。 具体来说，国产宝马X3的溢价高于路虎发现神星腰带，但进口路虎揽胜运动版的溢价高于宝马X5。 宝马7系底盘也非常高端，动力强劲，换挡平稳，加速急速，舒适性和操控性很好地结合在一起，后排专属的老板座也很有仪式感。

但就我个人而言，我还是更喜欢路虎的感觉。

在品牌影响力方面，路虎揽胜依旧是高端存在，成功的男人应该拥有一辆路虎，在一般印象中驾驶路虎揽胜象征着成功，在SUV级别上它可以与卡宴相提并论，基本处于领先地位。 7系的高端度也被否定了，品牌更硬了，但毕竟上面有S级，这让它的定位不那么醒目。

我是路虎揽胜的7系，因为我不想自己开车，但是有时候需要参加一些必要的场合，所以我选了一辆白色的7系，然后很长一段时间，7系开了五六年，有时候变速箱会出错模仿皇家芦苇， 坏了两次，一次直接在高速公路上换不档，把我吓得半死，然后一路开回高位，<>

我觉得宝马7系的性能还是很不错的，宝马7系的外观也很好。

宝马7系是一款对天能碧裂纹来源有很高遗憾的车，我觉得这款车的性能特别好，而且这款车性价比很高，外观也很好看。

这辆车还是很不错的，性能特别高，外观特别抢眼，线条也很流畅，非常值得购买。

<>1、首先，7系就是7系，虽然是入门级，但调色依然饱满，作为宝马7系的入门级车型，宝马730里米运动型崇孝车型在外观上与家族其他几位成员基本相同，前脸依旧采用经典的双肾格栅+开角大灯， 兼顾运动感和奢华感。车身侧面可谓“平稳稳”，四四方方的线条是7系几十年来的经典造型。 尾部造型变化没有正面那么大，但没有太多局部细节的调整，比如比较扁平简约的线条设计，符合当下消费者的审美。

2.驾驶体验确实是一分钱一分货，给人一种很慢又高端又充满科技感的感觉，在之前的试驾中，我们也体验到了新车的360度全景图像+透明底盘，很多人在开车的时候并不注意，往往在面对特殊环境时无法很确认， 导致车辆的支撑，但有了这个系统，就彻底消除了这方面的麻烦，又是另一个问题。当外面的宽度有限时，您可以放心驾驶汽车。 不仅如此，作为智能驾驶技术的锦上添花，自动泊车是停车恐惧症或狭窄环境停车的福利配置。

3、一些方便我们日常生活和驾驶习惯的配置也非常丰富。 虽然价格本身很高，但它配备了多种配置功能，绝对非常丰富，包括手机无线充电、无钥匙进入、电子换档旋钮和电子驻车制动器。 此外，新车的座椅不仅采用了超细纤维皮革穿孔设计，还采用了通风和加热功能，包裹性相当强。

在国内市场第一，对中低端市场的需求比较大，消费者数量也很多，这也造就了国产汽车非常好的销量。

所以，宝马7系之所以受欢迎，是因为它的产品真的很好。

我认为主要原因是宝马7系的外观非常漂亮，动力也很好，与其他车型相比性价比非常高。

我想主要是因为宝马7系有着出色的动力和操控性，外观也非常低调内敛。

因为这款车的性价比非常高，性能也很好，外观也比较大气。

宝马7系有很多亮点可以吸引消费者的眼球，比如它的驾驶体验、外观、内饰、空间等方面都非常出色。

一我旁边有个朋友，他有一辆宝马七系，这辆车给我一种非常高大的感觉，所以也吸引了很多消费者的眼球，年销量还是相当不错的，宝马七系给人最愉悦的感觉就是它的驾驶感觉，驾驶起来特别顺畅， 控制感特别强，从外观上可以用四个字来代替，这就是西装，看起来非常沉稳霸气，却给人一种傲大的感觉，尤其是汽车的轮毂看起来很运动，停在那里的时候，有一种非常高大的气质，给人一种热血沸腾的感觉。

第二内饰方面，宝马7系所用材质绝对不言而喻，这也是吸引消费者的亮点之一。 在空间方面，宝马7系的空间非常大，前排和后排都有绰绰有余的感觉，我的朋友身高1.85米，调整好前排后，坐在后排的人还是可以交叉双腿的，车内的储物空间还是很充足的。

第三宝马七系最吸引人的亮点是它的操控性，虽然这款车的轴距比较长，所以操控性能应该和同级别的车相比，与奔驰的S系相比，操控是宝马品牌的杀手锏，只要进入驾驶室李建景， 当你用双手触摸方向盘时，有一种想要快速行驶的欲望，这是其他级别的汽车所没有的，低速转弯时非常柔软细腻，精度非常高，在高速转弯时，还有一种举重的感觉， 而且总的来说，操控空间还是很大的，以上几点都是宝马7系的吸引人的亮点。