挖掘机液压泵坏了，挖掘机液压泵有异常噪音怎么办？

液压泵有异常噪音或噪音明显增加。 油压变化频繁，有时正常，有时低。 操作时，感觉运动有时很慢，但几分钟后就可以正常了，等等，这是液压泵损坏的前兆。

挖掘机的液压系统。

它是根据挖掘机工作装置和各种机构的传动要求，将各种液压元件与管道有机地连接起来的组合。 它主要含有液压油。

储罐、主泵、多路阀、每条管道和执行每个动作的气缸。

电机和其他部件。

其作用是以油为工作介质，利用液压泵传递发动机的机械能。

它被转化为液压能并传递，然后通过液压缸和液压马达。

以此类推，将液压能转换回机械能，实现挖掘机的各种动作。

挖掘机的液压系统由一些基本回路和辅助回路组成，包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。

其部件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀组成。

它由大臂气缸、小臂气缸、斗式气缸、油箱及相关管道组成。

在挖掘机液压系统的工作过程中，液压油通过滤油器由工作泵从油箱底部吸入，一定压力的液压油从油泵输出到一组平行分配阀中。

系统通过主油路上的总安全阀来限制整个系统的总压力，每组工作油路的安全阀分别对相应的油路起过载保护和补油的作用。

嗯，这一定是车载电脑报警，我的一个是“液压油滤清器滤芯堵塞”报警，然后突然车身变弱了。 运动非常缓慢。 计算机检测到的压力也低于其他机器的压力。

我们打开液压油箱，检查过滤器，没有发现任何问题。 由于技术有限，不敢再打开，后来又有人来测试，说大泵烧坏了。

如果我们听到液压泵的声音，我们首先应该：

测试液压泵压力是否正常。

确认液压泵的两根输出油管是否严重晃动。

确认油箱内的液压回油过滤器没有金属粉末。

如果以上三点确认为正常，则液压泵发出的声音是正常的，之所以有声音，是因为：

挖掘机的液压泵排量大于其他型号。

液压泵安装室的侧门没有密封，有散热孔，与封闭的侧门相比确实有一定的噪音。

此外，还应注意管道的抖动：

油管抖动是否是压力波动大、不稳定所致。

先导滤芯堵塞，应经常清洁以防止堵塞。

检查安全电磁阀的开关是否开关异常。

如果确认液压泵声音异常，应考虑以下几个方面：

是否使用**液压油和液压回油滤清器。

液压油受到严重污染。

如果油路不畅通，可能是由于液压油不足或吸油滤清器堵塞，吸入空气后会损坏泵。

液压泵的安装精度不够。

由于非标操作或过载运行，对液压系统的影响过大。

液压泵内有空气，导致液压泵声音异常故障。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 在涡轮增压发动机的情况下，声音与自然吸气发动机的声音之间必须存在差异; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 一些车主接触不同的汽车后，可以很好地理解，并将合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

二、汽车噪声的识别方法：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障不予修复。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是有意识地放大或减少声音，即使用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式防火切断器来减少声音以满足诊断需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

挖掘机的液压泵之所以会出现不良，是因为使用时间的积累，达到使用寿命时在哪里制作横梁，或者由于使用方法、工作环境、日常维护等问题，挖掘机的液压泵提前出现各种故障。 液压泵长期运行加重磨损，油温升高，造成液压元件磨损和密封件老化损坏，密封能力丧失，液压油劣化，最终导致故障的发生。

你好！ 现在给你热情的回答！！ ： 失效分析：

1、可能是安装没有错，发动机和液压泵之间的缓冲块损坏了，但这一般不太可能; 2、可能是液压泵主轴坏了，或者伺服系统有问题，特别是液压泵中调节器的调节。调试过程中叉子安装不正确或调整量过大，导致桐塌橡木断裂。 故障修复：

1.首先，确定是否真的没有动作。 关闭发动机，重新启动，再次测试，仍然没有任何反应; 2、上车后，检查监控面板上的泵压，发现左右泵压均在4000kpa以上，暂时排除泵的问题; 3、挖掘机液压启停杆处弹簧断片断裂，怀疑启停杆处的开关未到位，开关直接短路，动作仍无反应，检查线路，用万用表直接测量液压锁电磁阀的两根线， 电压大于25V，正常，电磁阀电阻也正常。电磁阀直接拆下通电后，发现电磁阀的阀芯就位，消除了液压锁止电磁阀的问题; 4.检查先导系统。

测得的先导压力在40000kpa左右，属正常现象，排除先导泵问题。 我又试了一次，但旁边仍然没有动作。 如果怀疑先导管路有问题，直接拆卸主控阀上的铲斗控制阀的先导管路，移动铲斗臂，没有液压油流出，确定为先导管路问题; 5、检查先导油路从先导泵到下一段，发现先导多路阀后面的先导油管堵塞

总结。 这是由于液压泵本身内部部件的严重磨损或损坏，导致内部泄漏量大。 例如，柱塞泵的气缸和分配板、柱塞和柱塞孔等配套部件的磨损和应变，会造成液压泵严重泄漏; 齿轮泵在齿顶与泵壳之间磨损，泵轴受到不平衡力，造成严重磨损，造成内部泄漏大; 叶片泵油底壳表面、定子内表面和转子两侧磨损较大，导致内部泄漏增加。

另外，在吸油过程中，泵的阻力过大，油的粘度过高或泵轴的转速过快，使泵难以吸油，导致内摩擦引起的发热，液压泵各部件之间的匹配间隙变大， 其中容易出现低压或失压现象。

这是由于液压泵本身内部部件的严重磨损或损坏，导致内部泄漏量大。 例如，气缸体和分配板、柱塞引配套泵的柱塞孔的磨损和应变会导致液压泵严重泄漏; 齿轮泵磨损在齿顶与泵壳之间，泵轴受力不平衡，磨损严重，造成混乱大厅内大面积泄漏; 叶片泵油底壳表面、定子内表面和转子两侧磨损较大，导致内部泄漏增加。 另外，在吸油过程中，泵阻力过大，油粘度过高或泵的纯轴转速过快，使泵难以吸油，导致内摩擦引起的发热，液压泵各部件之间的匹配间隙变大， 容易出现低压或失压。

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