Malibu 2014，怠速不稳定？

1.进气系统。

1）进气歧管或各种阀门泄漏。

当不该进入的空气、汽油蒸气、燃烧废气进入进气歧管时，混合物过稠或过稀，发动机燃烧异常。 当泄漏位置只影响个别气缸时，发动机会摇晃得更剧烈，对冷车的怠速影响更大。 常见原因有：

进气歧管松动夹或软管破裂; 进气歧管垫片漏气; 损坏进气歧管或其他零件磨出进气歧管; 喷油器O型圈泄漏; 真空管的塞子脱落并破裂; 曲轴箱强制通风（PCV）阀具有较大的开口; 活性炭罐阀常开; 废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2）节气门和进气口过度结垢。

节流阀和周围进气口中过多的积碳和污垢，以及风道截面积的变化，使控制单元无法准确控制空转进气口，导致混合物过稠或过稀，使燃烧异常。 常见原因是：节气门上有油或积碳; 节气门周围的进气道有油和积碳; 怠速步进电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。

3）怠速空气执行器故障。

由于怠速空气执行器故障，怠速空气控制不准确。 常见原因有：油门电机损坏或发卡; 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发夹。

清洁节气门喷油器并检查火花塞进气和排气。

检查进气、排气、点火、燃油、气缸压力等。

总结。 你好亲爱的<>

迈锐宝无法治愈的常见问题如下：1.起始肉，2.内饰材料差，3.悬架僵硬。 插图顺序如下：

马里布起步肉：马里布搭载了汽车发动机，最大马力170马力，峰值扭矩，数据信息看起来非常好，但是因为马里布在开发过程中更重、更肉，购车者表示深油也可以换动力，但油耗非常大。

马里布是一种无法治愈的常见疾病。

你好亲爱的<>

迈锐宝无法治愈的常见问题如下：1.起始肉，2.内饰材料差，3.悬架僵硬。 插图顺序如下：

迈锐宝搭载的是汽车发动机，最大马力170马力，峰值扭矩，数据信息看起来很不错，但是因为迈锐宝在开发过程中更重、更肉，购车者表明深油也可以换动力，但油耗却增加了很多。

1.马里布内饰材料较差，内饰与同级别的汽车相比，内饰质量特别差，不像中型轿车应该有的水平，绝大多数购车者解释说，内饰的岩石很丑陋，很多地区使用硬塑料原料，有些地区还使用织物，脏污尤其在不太容易清洁。 2.

迈锐宝悬架刚性操控性能没有问题，精确地说偏向，指向哪里撞，悬架系统扎实，但车内舒适性与日系车相差甚远，座椅不太软，同时后悬架坚硬，地面更差， 车内的舒适性略有欠缺。

1.起始肉

马里布。 它配备了汽车发动机。

最大马力为 170 马力，峰值扭矩。

对于，数据信息可能看起来很不错，但是因为迈锐宝车身比较重，在开发环节更是烧肉，购车者表明深油也可以换取驱动力，但油耗非常大。

2.内饰材料差

迈锐宝内饰与其他同级别的车辆相比，做工用料很差，不像中级轿车应该有的水平，绝大多数购车者都表示内饰难看，很多地方选择使用硬塑料材料，有些地方还使用织物，脏特别不容易清洗。

Malibu 特点：

身材时尚大气，美式肌肉味饱满; 内饰既运动又实用; 充足的空间和充足的存储空间; 功率平衡，线性加速度; 底盘坚固，换档平稳，整体操控性宽阔且行驶。

该车型一经推出，在市场上就获得了良好的知名度和销量。 缺点：车型内部做工有待改进，低调车型配置较差，油耗高，存在异常噪音、抖动、噪声等诸多问题。

后期机型配置有待丰富，售后服务质量有待提高。

开始吃肉。

Malibu 配备的是汽车发动机，最大马力为 170 马力，峰值扭矩，数据信息看起来非常好，但由于 Malibu 在开发过程中更重、更肉，因此购车者表明，深度燃油也可以换取驱动力，但油耗非常大。

内饰材料差。

迈锐宝内饰与其他同级别的车辆相比，做工用料都很差，不像中级轿车应该平整，绝大多数购车者都表示内饰难看，很多地方使用硬塑料材料，有些地方还使用织物，脏特别不容易清洗。

买车时需要注意的事项如下：

1、确认采购能力

确定购买力，买车后不影响家庭整体生活质量，一般根据家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超过家庭固定资产价值的10%。

2. 关注点：

对于一辆家用车来说，最重要的是安全性，其次是可负担性，因为汽车的安全承载着一个家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两个步骤，基本确定要购买的几款车型，并到4S店现场确认，包括试驾、询价、出借、维修保养等相关信息。

由于性价比低，室内设计比较简陋：

2019款雪佛兰迈锐宝的设计比较简单，新车虽然改款，但内饰设计没有改变，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备浮动液晶屏。 室内设计一般比较传统，做工和用料都比较差。

2012 马里布：2012 年 2 月 15 日。

2012年2月15日，雪佛兰全新中型三厢车迈锐宝在中国大陆正式上市，包括5款车型的2个排量。

马里布怠速不稳定故障可能是由于点火能量低、混合比例不当引起的晃动、水温传感器故障引起的晃动、各缸不同工况引起的晃动等，也可能是发动机节气门脏了造成的，建议去维修店清洗节气门。

1.点火能量低会导致抖动。

汽车在冷启动时面临的第一个问题是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油的温度不够，所以冷启动时要多喷油以满足动力要求。 火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。 当低温燃油雾化不好时，燃油需要较高的点火能量，长时间使用时火花键空气塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，影响动力，使汽车抖动。

此外，由于点火线圈的老化、火花塞高压线的老化或漏电，也会降低点火能量。

2、混合比例不合适，造成抖动。

如果汽车发动机舱内的油气混合比没有准确调整，汽车很容易摇晃。 在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度，如果汽车刚启动，氧传感器就不工作，因为排气管中的温度没有达到370摄氏度。 这时，ECU误判，通过执行机构控制油气混合和点火时间出现误差，从而降低汽车的功率输出，引起晃动。

3.水温传感器失效，引起抖动。

水温传感器是当时计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。 如果发动机在冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”计算机“现在温度为20摄氏度”，那么计算机会在20摄氏度时喷油，机油量应该很小，当然电脑晃动是很自然的。

4、各气缸工况不同，造成抖动。

长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断这种偏差，仍然平等对待“它们”，从而导致实践和理论上的错误，结果，一些气缸产生的功率较小，这会导致抖动。 发动机使用时间长了后，每个缸套和活塞之间的间隙也会或多或少不同，即有的间隙大，有的间隙小。 在冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中泄漏出一定量的高温气体，从而降低功率输出。

李雄伟摄） @2019

总结。 在冬季，怠速会比较高，尤其是在天气特别寒冷的时候。

在冬季，怠速会比较高，尤其是在天气特别寒冷的时候。

早上，车子凉爽，怠速高，以便快速预热车。

不行，我正常的怠速是500转/分，长时间运行后，高速很高，后背无法降低。

当发动机长时间高速运转时，发动机内部的一些积碳会因高温而被烧掉，并随废气排出。 这就是为什么人们常说高速驾驶汽车很容易。 但是，在一些发动机中，发动机的控制单元不能立即适应单个气缸积碳减少的情况，而按照先前的适应值进行燃油喷射和点火，这会导致怠速变化或不稳定。

发动机运转一段时间后，控制单元逐渐学习新光纤周围的适配值，怠速恢复。 解决方案：不要打扰它，如果比伦继续开车，他应该能够恢复。

我做了大约10公里的下坡测试，它会恢复正常，我立即回到我来时的路，它又更高了。

现在停车P档的怠速是多少。

900转/分。 多久了，热车。 停止**怠速 900。

对于这种情况，大约两周左右。

驻车怠速 900 in P 档

去清洁油门。

我的车在 800 时闲置

热车在700到900之间，冷车在1500左右，热车在1000以下是正常的。

您从维护中还剩下多少公里。

时间长了，机油的难度会很高，怠速也会增加。