克鲁兹大修故障后的加油闷热是P0017

您好，故障码的意思是曲轴和凸轮轴的相关性不对，曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。 凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。 电子控制单元 （ECU） 持续监控可变凸轮轴的正时位置，并检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。

如果相对位置错位超过 1 个齿，则会出现故障代码。 故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路的故障、曲轴位置传感器本身或其电路的故障、发动机转速传感器的故障、机油污染、可变凸轮轴电磁阀卡住等。

说白了。 当一辆国产汽车行驶约10万公里时，需要对其进行大修。 进口车辆行驶15万公里以上即可大修。

经过大修后，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。 但是，没有必要对里程进行大修，一般是在满足国产车10万公里或进口车15万公里的要求的基础上，进行以下几个方面：

发动机大修检查：

1.当机油消耗严重，发动机弱时，无漏油现象。

如果出现漏油，很可能是由于阀密封件老化引起的，也可能是活塞环的缺口对准引起的。 在这两种情况下，在决定是否需要对发动机进行大修之前，都应优先考虑这两个汽车零部件组的大修。

2.当发动机有异常噪音时。

如果发现发动机有严重的爆震声，或者发动机的刹车片尺寸严重烧蚀，曲轴严重磨损，应考虑进行大修。

3.当气缸磨损到大修标准时。

无论汽车的现象如何，最终决定是否检修标准时间的气缸磨损量，气缸出圈达到每100mm孔磨损，还是气缸锥体磨损达到每100mm孔磨损，只要满足这两个条件之一，就应考虑进行检修。

大修不等于大修，大修是汽车维修行业的专有名词，有固定的项目和费用，其中镗缸是主要项目之一。 汽车大修的维修费用在汽车维修中相对较高。 现代汽车大修发动机是维修流程最复杂、维修工具设备最多、工时最长、维修技术标准化程度最精确的维修项目。

故障代码 P0597 表示恒温器控制电路的开路。

温控器的作用是在冷却液温度较低时关闭，只允许冷却液在发动机中循环，提高热车的转速; 当水温超过设定温度时，开启温控器，让冷却液循环到水箱散热器，有效提高冷却效率。 此故障代码表示电子控制单元 （ECU） 检测到恒温器正在将加热器控制电路电压置于校准范围之外。

其故障原因包括：恒温器加热器、其电路、连接器、继电器或电子控制模块。

延伸信息：发动机故障灯的主要原因是节气门或发动机积碳过多，氧传感器有故障混合导致混合失去平衡，容易造成发动机故障灯亮起。

如果您长时间在城市中低速行驶，这很容易发生。

如果使用其他诊断电脑测试，对应的故障码可能存在错误，因此建议您去正规的4S店进行检查。 虽然说发动机故障灯亮后继续使用车辆是可以的，但这样长期使用肯定会增加发动机的油耗，因此建议确定故障原因并排除。

您好，目前咨询的人数可能没有及时回复，如果是车辆故障问题，建议使用电脑检测故障的具体原因，搜索“车主”可以随时咨询汽车问题，24小时**解答。

在这种情况下，您需要读取故障数据，看看是什么原因造成的，是相关的发动机气缸不足还是其他发动机的故障，然后进行检查。

你去过那里吗？ 应该不会导致风扇长时间旋转吧？

首先检查同步带是否断裂或跳齿，然后检查调节气门正时的电磁阀是否损坏，还要检查油压是否正常。 这个故障代号是发动机气门正时出现问题引起的，维修时需要检查以上三项，然后才能重新调整正时。 测量两个电磁挖掘阀的电阻，一般在12欧姆左右。

如果没有，他们就坏了，科鲁兹是坏的，他们俩都是坏的。 如果阻力正常，也可能是机油太脏，VVT主漏油历史流量止回阀堵塞，导致油流量不足，VVT无法正常工作。 这是进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置电磁阀的故障。

测量两个电磁阀的回流电阻，一般在12欧姆左右。 如果没有，他们就坏了，科鲁兹是坏的，他们俩都是坏的。 如果阻力正常，也可能是油太脏，VVT主油流止回阀堵塞，导致油流不足，VVT无法正常工作。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车开发的下一代产品，旨在打造设计和性能紧凑的基准车型。 该车明年可能由上海通用在当地生产，以在竞争激烈的紧凑型车型中争夺市场。

总结。 您好，科鲁兹P001故障码先重新对准时间，当正时偏差会报此故障码时，检查油压和可变调节电磁阀是没有问题的，这些地方更换都没有问题，可变正时轮上线。 当发动机计算机通过曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号判断车轴位置无法达到计算机要求的位置时，将报告故障代码P0011。

这个问题也是克鲁兹的通病，常见原因是时序偏差引起的，按照我说的方法可以检测出来。

科鲁兹P0011故障代码解决方案。

您好，别担心，我可以问您的问题，但请稍等，我需要大约 2 分钟的短信。

您好，科鲁兹P001故障码先重新对准时间，当正时偏差会报此故障码时，检查油压和可变调节电磁阀是没有问题的，这些地方更换都没有问题，可变正时轮上线。 当发动机计算机通过曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号判断车轴位置无法达到计算机要求的位置时，将报告故障代码P0011。 这个问题也是克鲁兹的通病，常见原因是时序偏差引起的，按照我说的方法可以检测出来。

询问自定义消息]。

雪佛兰科鲁兹故障代码P0011表示进气凸轮轴位置系统性能，P0014表示排气凸轮轴位置系统位置，当进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染，或者可变凸轮轴电磁阀卡死。 需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查气门正时，检查凸轮轴调节器等。 排气凸轮轴定位系统性能好，需要更换排气电磁阀，可以测量电磁阀的阻力，大约013，如果不工作，只需拆下两个凸轮轴传感器并清洗它们，就可以解决问题。

故障：火花塞积碳。

原因：市场上燃油质量参差不齐，城市交通拥堵，使汽车火花塞容易产生积碳，从而导致发动机工作不良，如起动困难、怠速不稳定、加速不良、加注急补气、废气过多、油耗增加等。

故障的原因是火花塞中的积碳。

空空比过强意味着燃料输送量过大，空空比过薄意味着燃料输送量过小。 如果自适应燃油控制系统已达到其补偿极限，并且空燃比仍然非常强，则可能会出现此故障代码。

1、故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障、燃油压力过高、燃油压力调节器故障、喷油器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时误差、注油过量、蒸发排放系统错误、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

2、混合物浓度过高的可能原因有：喷油器提供过多的燃油，如油压过高、喷油器漏油等; 测得的进气量数据大于真实值，例如质量空气流量 （MAF） 传感器（this.

汽车未组装）安装不正确，进气歧管绝对压力传感器（MAP）信号不准确;蒸发排放控制系统工作不正常，如电磁阀常开; 进气是由空气滤清器堵塞或进气管塌陷引起的。

不足; 燃料污染。