如果提单没有背书，客户也可以提货 20

原则上，订单提单必须背书。

但是，在实践中，会出现发货人忘记签字的情况，为了避免来回寄送，船公司也会灵活变通，与发货人确认确实忘记签字，并明确货物是给谁装的，前来取货的人必须证明自己是发货人提到的收货人， 并确保全套提单被收回，货物一般可以放行。

我是一家航运公司，这就是我们的运作方式。

订货必须由托运人签注才能提货，是因为货代是客户指定的货代，关系好，货物放行给他们，还是有保函给货代放货。

现在货代参差不齐，可能也有一些货代不懂这些，乱七八糟的操作，正规的方式，都需要托运人背书，这一点你不必怀疑。

订购通知方是被通知人背书的书籍，而不是您召回的书，这样他们就可以通过自己的背书来提货，这是对的，这是您的误会，如果是托运人的订单，那么就是背书您。

此内容专业吗？ 显然不够专业——首先，所谓的背书不是来自提单，而是来自提单的转让并在提单上使用，即因为海运提单或提单中的空白标示提单是所有权证书， 所以有票据的一般属性，因此，空白标示提单和海运提单中的提单可以作为“准票据”，可以通过背书的方式转让，即背书是可转让票据转让的一种方式，而海运提单是作为“准票据”借来的——即 所谓背书的本质，就是通过背书达到转让的目的。

海运提单中的指定提单、空运提单或铁路运单不属于所有权单据，因此这些提单或货运单证不能背书转让。

因此，提单背书（仅限于海运空白提单和提单标明提单）是指提单以背书方式转让（在提单背面签字或盖章）。

提单作为所有权证书，在各种外贸单证中具有无可比拟的重要性，需要了解提单的种类和背书。 在出口业务中：提单背书仅针对指示提单 b l，其他提单，如挂号提单直单和不记名 b l 等，无需背书。

记名提单在收货人栏中列明收货人名称，货物只能交付给记名收货人，该提单失去了代表货物和流通的便利。

不记名提单没有列明收货人姓名，又称提单对应付款人，这种提单不需要任何背书手续即可转账、提货，极其简单。 承运人应将货物交给持单人，提单持有人持有提单，提单持有人可以提货，承运人只能通过提单而不是人来交付货物。 这种提单容易丢失或被盗，风险极大，如果转移到恶意第三方手中，很容易引起纠纷，所以这种提单在国际上很少使用。

但自货物发货以来已经 2 个月了，客户还没有付款，也没有任何其他信息。 提单正本仍由我们持有。 打电话给**指定货代，对方说不清楚，需要查一下。

后来，据我们所知，客户实际上已经提货了。 我们现在该怎么办？ 答：

根据贵公司的声明，贵公司很可能会遇到无票证放货的情况。 在这种情况下，您应该特别注意处理它的方式。 我们建议采取以下措施：

1、贵公司必须仔细核对相关运输单证，查清指定货代的身份，并确定承运人; 2、立即催促承运人查询货物下落，并要求承运人作出书面答复; 同时，贵公司还可以通过相关渠道查询货物的去向，包括集装箱流通; 3、必须注意保留前后与外国客户的相关邮件和信件，以及特殊货物是否被带走的证据; 同时，要注意向国外客户询价的措辞，避免被认为贵公司同意无票放货; 4、如果确认货物确实已经无票提货，那么建议贵公司先起诉承运人，要求赔偿; 5、起诉承运人无票放行货物责任后，应通过相应方式向国外客户提出货款要求。 通常，承运人在货物放行时会要求拣货人出具保函，因此承运人通常会在被起诉后立即对拣货人施加足够的压力。 如果未达成和解，则承运人应对在没有法律单的情况下放行货物负责。

特别提醒贵公司注意以下事项：1、海上货物运输合同的诉讼时效为一年，贵公司必须把握好争议解决的时间; 2.必须确认货物已放行，没有开票。 如果货物仍在目的港，贵公司不仅无法向承运人索赔损失，而且可能不得不承担包括运费、滞箱费、滞期费等在内的损失; 3、指明货物项下的承运人身份认定非常复杂，一发生误认，将导致诉讼标的误会的后果; 4、在收到货款前，注意不要注销本票业务项下的核销单，否则将面临部分法院无法证明损失的不利后果; 所有相关证据材料必须妥善保管。

5、由于无单放货案件各方面的复杂性和专业性，建议贵司聘请专业的海事律师办理。