有谁知道特定产品的运费占总成本的百分比？

虽然各种运输方式可以提供乘客或货物的排量，但由于其技术性能（如运输速度、运输能力、通用性、连续性、机动性）、对地理环境和经济指标的适应程度（如运输成本、运输能耗、资金占用）等，因此每一种都有一定的适用范围完成客货整个生产过程的成本位移（包括出发、运行、过境、到达等环节）是运输的总成本，每单位运输量（吨公里、人-公里）称为运输成本。运输成本是比较各种运输方式经济效益的综合质量指标。 一般来说，水路和管道运输成本最低，其次是铁路和公路运输，空运最昂贵。

一般来说，运输业是占用大量资本的部门，但在运输部门内部，各种运输方式形成运输能力所需的资本量也相差很大。 根据各运输方式拥有的固定资产数量和各运输方式完成的运输总量，可以比较各运输方式的运输周转单位所占用的资本额和单位资本生产的换算吨公里数。 但需要注意的是，各种运输方式除了移动设备所需的资金外，还应包括对各种固定设施的投资，如线路、港口站等，以便具有共同的可比口径。

除了上述几个主要的技术经济指标外，还有普遍性、连续性、流动性等性能指标，可以表征各种运输方式的技术经济特征。 根据工厂的比重，一般为5：100比重。

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对于普通运输企业来说，一般的油耗成本应该占25左右，较好的在20以下。

运输费用一般由工资、材料费、燃料费、电费、维修折旧费和经营管理费组成。 其中，材料成本占比很小，有的甚至没有。 燃料、维修和折旧成本占很大比例。

在实践中，运输支出总额通常称为“运输总成本”，运输产品单位承担的运输支出称为“单位运输产品成本”。

更多信息：中国物流成本高的主要原因：

主要是综合运输体系、物流服务体系、流通体系、一流的链条管理体系、物流信息服务体系、物流标准体系、国际物流体系、应急物流体系的不完善。

综合运输系统尚未完全形成。 综合交通系统高效、便捷、有能力、畅通连接、结构优化、布局合理，不同交通方式协调不足、连接不畅，需要时间。 运输结构不合理，铁路在综合运输方面的优势没有得到充分利用。

物流服务体系不完善。 由干线、支线、末端和物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、终端网点等组成的物流网络非常不完善，干线、干线、支线与分支、干线、支线与配送之间、支线与末端之间存在着许多薄弱环节。

物理基础设施网络、信息网络和运营网络仍在形成中。 公共物流基础设施、社会化物流基础设施和企业运营的物流基础设施之间的比例不合理。

大型化、集约化、高效的现代循环体系尚未形成。 批发、零售等传统流通方式仍占据主流，流通环节多、流通渠道长、交易数量多、组织度低、流通方式落后、流通成本高等特点。

例如，农产品流通主要采用农户、经纪人、产区批发市场、销售区批发市场、零售终端等传统模式，多环节交易延长了物流周期，增加了物流成本。 从生产者到用户，药品流通经过多层次批发商、经销商、医药代表、医疗机构、零售商等，在各个环节层层加价。

总结。 方法一：按物流管理的基本职能活动分类。 企业物流成本计算的一个公认的概念公式是：

物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流管理成本。其他部分的存货持有成本和物流管理成本不予考虑。方法二：基于ABC管理原则计算物流总成本的概念公式：

22、总成本物流成本率的计算公式为成本物流成本率=（）2分）a：

方法一：按物流管理的基本职能活动分类。 企业物流计算的概念公式被学术界普遍认可：物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流管理成本。中国企业对物流总成本管理的概念相对较弱，往往只关心直接仓储和运输成本，而不考虑库存成本和物流管理成本的其他部分。

方法二：基于ABC管理原则计算物流总成本的概念公式：

物流总成本=物流服务资产总价值+所用物流服务资产总值的资产占用率，虽然这类方法为人们研究物流总成本提供了新的思路，但由于这个公式只是一个概念公式，其实际应用与物流成本管理实践的要求还相去甚远。

吻！ 22.总成本物流成本率的计算公式是成本物流成本率=（）2分） 答：哦<>

总结。 您好，亲爱的，很高兴为您解答！ 零担运输的单位重量运输成本低于整车货运的单位重量。 由于整车运输效率较高，运输成本低于零担运输，因此整车货物的运价低于零担货物的运价。

您好，亲爱的，很高兴为您解答！ 零担运输的单位重量运输成本低于整车货运的单位重量运输成本。 由于整车运输效率较高，运输成本低于零担运输，因此整车货物的运价低于零担货物的运价。

一般来说，零担是指一个客户中少量的货物，不足以达到一辆汽车的载货量，这类货物，俗称零担; 一个地方多个客户的货物通过积载的方式运输到一个地方，然后运输到该地方，然后在当地分发给各个客户，这种运输方式通常称为零担。

运输成本主要受以下因素影响，主要有：

1 载货量。

货运能力之所以影响运输成本，是因为与许多其他物流活动一样，大多数运输活动都存在规模经济。

2 输送距离。

输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接影响劳动力、燃料和维护等可变成本。

3 装载能力。

装载能力是指产品的具体尺寸及其对运输工具（轨道车、拖车或集装箱）空间利用程度的影响的一个因素。

由于某些产品的尺寸和形状奇特，以及超重或超长等特性，它们通常不能很好地装载，因此浪费了运输工具的空洞问题。

装载能力也受到货物大小的影响，大批量通常相互嵌套以方便装载，而小批量可能难以装载。

4.货物的密度。

货物的密度包括重量和空间等因素。 由于运输车辆实际消耗的人工成本和燃料成本主要不受重量的影响，货物的密度越高，相应的固定运输成本可以分配给增加的重量，因此这些产品承担的单位重量运输成本相对较低。

5 责任。 责任主要与货物损坏的风险和导致索赔的事故有关。

承运人必须通过向保险公司投保来防止可能的索赔，否则它可能对任何可能的损害负责。

托运人可以通过改进保护性包装或减少货物丢失和损坏的可能性来降低风险并最终降低运输成本。

6.装卸。

卡车、火车或轮船等运输可能需要特殊的装卸设备。

此外，产品成群运输和储存的实际方式（例如，捆扎、装箱、码垛等）也会影响处理成本。

7.运输供需因素。

运输渠道的最佳流量和渠道流量的平衡等市场因素也会影响运输成本。 理想情况下，运输是“平衡的”，即运输通道两端的流量最相等。

（1）运输距离;

2）装载能力;

3）产品密度;指产品的重量与体积之比。

4）空间利用;

5）处理困难;

6）责任;例如，易燃易爆物品，承运人责任大，运输成本高。

7）市场。

浅谈运输成本的概念、特点及影响因素！ 抓住关键点。

运输费用是指将物品从某个地方运输到某个地方所产生的所有费用，我们称之为运输费用。 现代社会的交通方式很多，通常是公路运输、铁路运输、航运运输、航运钥匙运输。 一般来说，海运是最便宜但需要很长时间的，其次是公路和铁路，空运是最贵和最快的。

谢谢，希望对您有所帮助。