柳照铁路的最新发展 柳照铁路简介

六照线位于广西、广东，起于广西柳州，途经来宾、贵港、梧州等地级市，止于广东肇庆市。

据铁路建设工程网官网消息，铁路地质调查招标了解到，新柳州至梧州铁路共设金德、马坪、香洲、大章、大鹏、平南北、勐江、双丰、梧州南、梧州等站，经丰开、德清、鲁布，隧道穿过北陵山，再引入肇庆东站。 这条线路是客货兼备、客货联轨的高铁线路。 该线路的建设将大大改善和优化广西公路网布局，增强贵广货物运输的流动性和灵活性，柳州至肇庆铁路将成为贵州至广州之间辅助通道的重要组成部分。

同时，对加强区域间经济合作与交流，扩大西南地区与珠三角地区客货往来，增强区域路网能力，完善区域路网结构，增强区域铁路网灵活性等方面发挥着重要作用和意义。 同时，是完善区域运输体系，优化运输结构，改善投资环境，满足沿线重点工业企业对外运输需求，为当地经济腾飞创造条件。

2015年6月1日，广西自治区在其官网（柳州-梧州段）回复网友问答，给柳州人民泼了一盆冷水，铁路建设的前期工作陷入停滞，开工时间开始变得遥远。 有网友认为柳州被打压、边缘化了一天天，而有网友却没有，引起了不小的争议。 以下为自治区解答***（节选）。

3、柳州至梧州铁路于2014年8月获得国家批准的项目建议书，2014年10月，铁路总公司组织完成可行性研究评审。 由于我区部分市县在线路方向规划上存在分歧，2014年无法报批该项目的可行性研究，失去了项目开工建设的最佳时机。 今年以来，中国铁路总公司认为，国家正在推动贵阳—南宁客运专线项目的实施，导致贵贵铁路二线项目建设暂停实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，建设必要性不足。

此外，柳州至梧州铁路原本设计用于连接梧州的南州铁路，使用南广铁路的梧州至广州段可以缓解货物，但在南州至广州铁路开通后，南州至广州铁路在设计时考虑到了客运和货运等方面的考虑， 货车未能按计划运行，导致柳州至梧州铁路的货运通道到达梧州，失去了建设意义。结果，该项目的前期工作停滞不前。

5、柳州至梧州铁路是规划中以货运为基础的新建客货联线铁路项目，河池至柳州段是规划中的贵贵贵增新二线工程的一段。 ”

一个被高铁抛弃的城市，一个GDP只有2000多的城市，建起来就需要拉凳子吗，在贵光、南光建好了之后，根本不需要刘钊建，铁也不是傻子。

在《中长期铁路网规划（2004-2020年）》中，对于连接柳州至肇庆的铁路线，承担了广西中部和原贵广高铁旅客运输的全部物流工作。 线路全长414公里，国家铁路一级，双线电气化，基础设施设计速度160公里。