发动机的T代表涡轮增压，S代表什么？

楼上太复杂了，简单地说：T代表涡轮增压器，S代表增压器

请在楼上注明这个词是什么。 如果您有 Mulberry 2000，GLS 是化油器豪华版，GLI 是 EFI 豪华版，可能意味着涡轮增压，例如：; 也可以说它是变速箱的形式，例如：AT、MT。

S 是增压的，也称为增压。

兰博基尼 Bat Gallardo、保时捷 Carrera GT、梅赛德斯 SLR、法拉利 612 599GTB 均采用机械涡轮增压！ 奥迪 R8 使用 FSI

涡轮增压燃油分层喷射发动机。

1. 所有带 T 的汽车都是涡轮增压的。 涡轮增压（Turbo）：涡轮增压被称为涡轮增压，如果你在汽车后部看到涡轮增压或T，则表示汽车中使用的发动机是涡轮凯decommissioner发动机。

2、涡轮增压器其实是链间上的尸空压机，通过压缩空气来增加进气量。 它利用发动机排出的废气的惯性脉冲推动汽轮机进入汽轮腔，汽轮驱动同轴叶轮，叶轮对空气过滤管送出的空气加压，使其加压进入气缸。 当发动机转速增加时，废气排出速度和车轮转速也随之增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸内，空气的压力和密度可以燃烧更多的燃料，相应的燃料量的增加可以增加发动机的输出功率。

英文单词turbo是turbo，简称T，我们经常在汽车后部看到“T”标志，一般是指涡轮增压，它的中文解释如下：涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器增加发动机进气量的发动机，涡轮增压器（tubro）实际上是一种空气压缩机。 它以发动机的废气为动力，推动汽轮机进入汽轮腔（位于排气尖峰通道），汽轮机带动初轴的叶轮位于进气道内，叶轮压缩空气过滤管道送出的新鲜空气，然后送入气缸。

当发动机转速加速时，废气排放速度和涡轮转速也随之加快，可以增加空气压缩程度，发动机的进气量也会相应增加，可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压发动机的最大优点是可以在不增加发动机排量的情况下大大增加发动机的功率和扭矩。 当发动机配备涡轮增压器时，与非增压器相比，最大功率输出可以增加约 40 或更多。

凡事都有两面性，各有利弊，涡轮增压发动机也不例外，涡轮增压确实可以增加发动机的功率，但也相应地，它的功率输出响应相对滞后，这是因为叶轮的惯性对油门的突然变化反应迟钝，也就是说，当你踩下油门和叶轮旋转压更多的空气之间存在时间差进入发动机以获得更多的动力，而这个时间差并不短。目前，改装的涡轮增压发动机增加或减少发动机的功率输出通常需要2秒左右，如果想突然加速，会觉得瞬间无法提高速度。

汽车发动机型号“T”是turbo的缩写，意思是涡轮增压。

涡轮增压技术是利用发动机产生的废气来增加发动机的进气量，提高发动机的功率和扭矩，增强腐朽的木机的动力。

希望对你有所帮助,!!

“T”代表涡轮增压器，简称Turbo，意思是涡轮增压！！ 一般毛发电机的压力是正常的气氛，而涡轮增压的利用就是把发动机内部的压力提高到大于一个气氛，这样输出功率就更大了！！ 悄悄地！

一般来说，排气量要大于升！

T代表涡轮增压发动机！ 指位移！

t 代表涡轮增压发动机。

这最多可以增加 40% 或更多。

“T”是“Turbo”的首字母，表示发动机采用涡轮增压技术。

涡轮增压器最初主要用于飞机发动机和坦克发动机，涡轮增压技术的主要功能是通过在自然吸气发动机上安装涡轮增压器来增加发动机的进气量，使气缸内的油气混合物燃烧得更充分，从而增加发动机的功率和扭矩。

以市面上比较常见的发动机为例，经过涡轮增压后，其功率水平可以与自然吸气发动机相媲美，但油耗并不比自然吸气发动机高多少，燃油经济性和排气环保性能都有明显提高。 可以说，涡轮增压技术在一定程度上颠覆了“排量决定动力”的传统观念。

它的功率比相同排量的自吸高出 40% 以上。

就是在原有排气量的基础上增加一个加压系统。

带T的发动机表示使用的涡轮增压发动机，不带T的发动机表示自然吸气发动机，区别在于汽车配备的发动机不同，进气方式也不同。 与相同排量的自然吸气发动机相比，带有T型发动机的涡轮增压发动机更强大。

涡轮增压的描述：

1.涡轮增压带式发动机实际上是在必要的时间利用涡轮增压器推动涡轮增压器，通过发动机排出的废气增加进气量。 增加进气量与更多的燃油喷射相匹配，燃烧更多的燃油以获得更大的动力。 这对于一些喜欢在西藏瞬间加速或开车的车主来说非常有用。

2、但由于发动机的生产成本较高，配备涡轮发动机的车辆价格会略高，日常维护保养会高于自吸发动机。 自然吸气发动机的日常维护、维护和维修成本较低。 使用过程中更容易控制车辆的功率输出，控制手更好; 生产成本较低，因此同型号的采购成本较低。

由于其悠久的历史，技术更成熟，更耐用，使用寿命更长。 （李林伟 摄） @2019

发动机的“T”代表涡轮增压。

离心式压缩机和涡轮机组合成一个安静的整体，称为涡轮增压器。 它与李云拉燃气轮机的主要区别在于机组没有燃烧室和相应的系统，汽轮机利用往复式内燃机的废气工作，其离心式压缩机提供的压缩空气作为往复式内燃机的炉料。

涡轮增压器中压机叶轮和涡轮机装在同一转轴上，称为转子，密封件和轴承板放在同一个转子轴上并一起旋转。

转子是涡轮增压器的关键部件。 此外，涡轮增压器还包括轴承、润滑和冷却系统、密封件和绝缘材料，以及压缩机壳体、中间壳体和涡轮机壳体等正常运行所必需的固定装置。 涡轮增压器由于涡轮类型不同，分为径向涡轮增压器和轴向涡轮增压器。

汽油机依靠汽油和空气形成的可燃混合物在气缸内燃烧输出功率，电喷汽油机的输出功率和扭矩取决于进入气缸的空气量。

当发动机处于最佳运行状态时，增加其输出功率的唯一方法是通过向气缸压缩更多的空气来增加可燃混合物的量，从而改善燃烧功能，增加其输出功率。

涡轮增压器是利用压力带动机壳内的泵轮叶轮旋转，从而带动进气增压室的涡轮叶轮将空气压入气缸，从而增加发动机的功率输出的控制装置。