为什么这么多货轮是巴拿马的？

最重要的是，注册费和交接管理、税收等相对便宜。

其次，发达国家的工会过于强大，比如国内的船舶必须使用自己的船员，自己船员的工资太高，要求的福利接近柯克，为了降低成本，提高竞争力，很多公司都在国外注册。

上面的第二点是没有根据的。

这些国家，也称为船旗国，是小国，如利比里亚、塞浦路斯等。

方便旗，一国的商船，在另一国登记取得国旗后，悬挂以标明该船的旗帜。

悬挂方便旗的船舶受船旗国的管辖和保护。 第二次世界大战后，它在国际航行的船只上变得非常受欢迎。 原因各不相同。

主要原因是船东想要隐藏所有权，或逃避纳税，节省成本（降低船舶注册费和船员工资）等。

巴拿马地理位置优越，位于太平洋和大西洋的交界处，是该地区和世界上最重要的海上中心之一。 巴拿马运河历来是巴拿马海上活动的象征。 自1993年6月以来，巴拿马拥有世界上最大的商业港口船队，共有6,212艘船舶注册，总吨位为1亿吨，其次是利比里亚和巴哈马。

根据劳埃德船级社（Lloyd's Register of Shipping）的数据，目前正在建造的大量新船也将在巴拿马注册。

世界十大商业船队拥有的船舶数量和吨位（2001年6月30日） 按国家分列 船舶吨位。

合计 27,773,343,181,547巴拿马 6,212,111,077,621利比里亚 1,582 51,415,951巴哈马 1,295 30,969,685马耳他 1,534 27,734,643

希腊 1,516 25,292,089

塞浦路斯 1,524 23,421,486新加坡 1,749 22,107,214

挪威 751 18,705,173

中国 3,302 16,356,361

日本 8,308 16,101,324

通过巴拿马运河时可以免除过河费吗？

为了方便运营和降低成本，许多在巴拿马注册。

巧合的是，最近悬挂巴拿马国旗的货轮出现了很多问题

巴拿马的国旗是一面“方便的旗帜”。 所以这艘船属于“方便船”。“方便旗”是：

在公开注册国家注册的船舶，从而获得该国的国籍，并悬挂该国的国旗。 由于开放登记国家不限制船员的就业，不干涉船舶的运营和管理，税收低，对船东经济上非常有利，因此旗舰的发展非常迅速，约占世界船队总吨位的1 3。

2.由于在国外造船和购买船舶的关税，巴拿马公民身份更具吸引力，而悬挂巴拿马国旗的船舶则免税。 中国的中远集团是世界上三大悬挂巴拿马国旗的船队之一。

目前，20%的国际海船悬挂巴拿马国旗。 在巴拿马注册的船舶9000多艘，总吨位超过9000万吨。

自1925年以来，巴拿马一直是世界上船舶海事登记方面最重要的国家。 1925年第8号法令设立了国家海事局，采用了开放的登记制度，并取消了对国籍和原籍地的限制。 从那时起，巴拿马海事登记处一直在平等的基础上接受国内和外国船舶。

只要这些船舶符合法律的要求，特别是船舶管理、安全、减少污染、技术标准和财务等规定。

巴拿马海事登记处为船东提供以下有利条件：

打开注册。 任何个人或公司，无论国籍和注册地如何，都可以为其船只注册巴拿马国旗。

与其他国家相比，注册费较低。

对船舶在国际航运中赚取的利润免征所得税。

没有最低吨位要求。 但是，船龄在20年或以上的船舶需要经过特殊检验才能获得长期航行许可证。

临时船舶登记。 它的有效期为6个月，可以通过巴拿马的律师或在港口设立的巴拿马领事馆获得。

双重注册，只要注册国原国旗允许即可。

巴拿马海事登记处的另一个便利是光船租赁制度，它允许外国船只在巴拿马注册两年，同时保留其原始注册。 但是，这需要船舶原始注册地的同意书。

巴拿马货轮大多是注册的，因为巴拿马是航运公司的避税天堂，他们可以在巴拿马注册免税。

因为它主要以国际进出口为主。