凯美瑞是一辆好车吗？ 凯美瑞好吗

凯美瑞的车相当不错，颜值和舒适性都相当强，但是这个级别的车，有一款新的雅尊也值得买，而且我觉得购买更强，外观应该更时尚年轻，这是我的感觉，房东可以关注这款车。 最重要的是我觉得这辆车的配置比较先进，我有一个朋友开过这辆车，他说这辆车的配置不仅高端，而且非常实用，比如他用得最多的GPS导航系统，定位非常精准，还可以提供最佳的行驶路线， 如果你想把这辆车开出旅程，那么本指南非常强大。再说了，还有全景天窗，很喜欢，也很羡慕，这车主好好看看，还不错。

你好，亲爱的！ 相当不错的中档车！ 希望对您有所帮助，请设置一下！ 谢谢！

除了日本车不好，其他的还是不错的。

你好。 适合你的车是一辆好车。 希望对你有所帮助。

你好，是一辆不错的中档车，但是同级别的豪车很多，不一定是这辆日本车，如果我的回答对你有帮助，请设置为。

不建议购买铁皮薄的日本车，以防被砸碎。

一般来说，中档人士的商务车。

如果你想买凯美瑞，你必须买240g，200e或g根本打不开，而且机器更差！

240G是最新的VVT-i电子发动机，许多内部机械结构已改为电子板进行控制。

凯美瑞的前脸也挺虎的，很不错！ 外观也相当漂亮，车子够大气派。 正如他们所说，凯旋、卡罗拉和307都很小，它们与凯美瑞没有什么不同，它们的外观无可挑剔！

性能：发动机声音大了一点，但车内10音量下的声音基本听不见！ 另外，在自动变速器上，凯美瑞绝对可以用“稳定”这个词来形容，无论是起步还是加速，都相当稳定，自动换档时没有任何感觉。

手档，绝对是凉爽的，排量，足够了，保证每档3000转/分换档后，（欧洲人开车3400转左右会换档，在国内一般是2500转左右换档，根本起不到发动机大排量的作用）发动机不会出现异常噪音，同时加快了推后的感觉。 当速度在4档行驶约110英里时，您仍然可以感受到加油门时加速的感觉！ 一般来说，其他汽车升降速度会很慢，感觉不会很明显。

舒适性：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平坦的，不像其他车，后座中间有一个高驼峰！ 并在仪表盘上显示100公里的油耗，现有机油可以行驶多少公里，外部温度等。

丰田的汽车在质量、操控性、油耗、安全性等方面都相当不错，即使在北美市场也是如此。 质量最稳定的汽车之一。 性价比高。

我舅舅在美国开凯美瑞将近10年了，从老款到现在**，中间3年是宝马，凯美瑞一直没有出现过任何问题。 我的一个表弟有一辆 2008 年的凯美瑞，高速翻车，车上的 8 个安全气囊全部打开，5 个人没事，后来他换了一个新的箱子，现在还在用。

一辆车好不好，最重要的是它是否适合你，只要适合你，凯美瑞总体上还是不错的，那是因为在这个价位范围内，作为商务和家庭车型，它基本可以满足需求，但并不代表它适合你， 如果它不适合你，那么它就不是一辆好车。

如果是我，我不会买凯美瑞，差不多**，我买了丰田瑞兹，至少发动机会比凯美瑞好。

优点：动力强劲，输出平稳，悬架偏置舒适性，空间乘坐舒适性 缺点：高速噪音有点大，后排座椅顶部空间略显不足，快速加速有滞后感。

凯美瑞怎么样？ 在用车15000公里后，车主表达了自己的感受。 让我和大家分享一下我使用这位车主的车的经验。

头部率很高，正面看起来更大气，车身线条很强，反光板位置向后移动，带动视线更宽，整体看起来更时尚，更酷的材质还是不错的，基本柔软，虽然部分不是皮革，但手感还是不错的，但成熟稳重， 它属于居家生活，偶尔商用就可以了，别指望更豪华，毕竟价格在这里，也满足了使用。后面有出风口，中间凸起也很低，很适合家庭使用，空间完全满足普通家庭的需求。 除了家里有 200+ 重人的人。

感觉方向盘有点重，不知道是不是因为我个人刚开车，但转向还算准准。 油漆表面较薄，容易出现划痕。 底盘不够紧凑，没有一点偏差。

在配置上没有优势，同样**与其他品牌的B级轿车相比，配置没有太多优势。

减震性好，减速带上没有颠簸，空调没试过，温度刚恢复到这几天的温度。 内部很安静，但风噪在 80 英里/小时以上很明显。

一直开得很平稳，前段的加速动力比较有肉，主要是因为不敢开得太快，机油机也相应快，起步后的动力非常快，无论是超车还是加速动力都非常快，城市和高速行驶都很好， 这辆车的动力我感觉真的很好。选择丰田的第一个标准是油耗低，我对这款车的油耗已经很满意了。

我个人认为性价比相当高！ 最适合居家居住，油耗也很经济，油耗非常好，我对内饰也相当满意，结合这么高的性价比，我非常喜欢。

Polo是上汽大众旗下的一款车，这款车不仅时尚，而且外观极其简约，看起来大气感十足，那么，Polo这款车怎么样呢？ 接下来，我将向您介绍兔子。

凯美瑞试驾了几次，整体感觉是第八代凯美瑞确实比老款有了很大的提升，首先外观变得更加时尚，内饰也不再老套。其次，豪华版提供发动机启停、坡道辅助、平视显示器等技术配置，力度相当大。 CarPlay不可用，有点不方便。

空间一般，但足够了。 舒适性好，座椅软硬适中，比较宽，坐起来比较放松，但是后排中间的凸起使得后排中排座椅不适合长时间坐着。 最终，凯美瑞几十年来积累的口碑和凯美瑞朋友的大力推荐，也在最终的决定中发挥了作用。

丰田凯美瑞有多好？ 每天旅行是否合适？

日本车更省油，凯美瑞没有卡罗拉那么大气，但你可以付首付。

丰田汽车公司总工程师川本先生表示：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代凯美瑞所没有的豪华基因，赋予了它更加优雅的气质，同时，我们也在其中融入了动感元素。 ”

凯美瑞继承了同样非凡的优雅，在“动感而雄伟”的发展理念下，将现代美学的精髓提升到了一个新的水平。 帅气非凡的外表，在运动与静止之间，方位瞬间显露出来，高贵进取的精神自然而然。 在“立体外观”的设计理念下，凹凸面的运用更加合理，尤其是前尾双凹设计，融合了威严的威严感和进取的冲击力，让凯美瑞无论从哪个角度都无可挑剔。

各种灯具的应用起到了画龙点睛的作用，带有AFS的精密HID大灯让车头看起来明亮，带有LED的刹车灯和圆形尾雾灯并排形成一簇璀璨的闪亮灯光，而更独特的，镶嵌在后视镜中的转向灯使车辆在车流中脱颖而出。

具体售价：200万欧元。

2亿克。

2.4亿克。

240G导航版100000。

240V导航版10,000。

凯美瑞的整车尺寸分别是长4825mm、宽1820mm、高1485mm，轴距2775mm，轴距1575mm前1575mm，后1560mm，与上一代相比，整车的长宽略有增加，轴距和轴距增加幅度更大，轴距和前后轴距分别增加了惊人的55mm、30mm、25mm， 再加上更高效的空间利用，使得凯美瑞拥有比上一代更宽广、更舒适的内部空间。

车身内部空间空前大，内饰材质也十分优雅，营造出最豪华舒适的享受，打造优雅与清新并存、优越感无可比拟的最理想驾驶空间。 凯美瑞的座舱设计开放宽敞，前后空间明显更大，让驾驶员和乘客都能非常舒适地伸展双腿。 中控台和座椅经过特殊设计，营造出强烈的空间感。

全新设计的四辐式方向盘，高度和倾斜度可自由调节，运动型十分舒适。 仪表板配备了多种信息显示，因此您可以触手可及的所有驾驶信息。 从中控台到变速杆台，从中控台到车门内侧的流程非常简洁流畅，尽显优雅与清新。

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还行。 低分配**已经下降了很多。 我觉得比丰田更慷慨，丰田指的是配件和保养的**。 然而，几年前，有传言说后桥的短轴突然断裂。 近年来似乎没有更多了。

从平衡的角度来看，这是最好的。