高中一年级的物理题。 比 25 还难

它表明，两个具有相同速度的物体，即相对速度为o的物体，当它们相互使用作为参考系时，它们是相对静止的，因此它们感觉不到运动。

如果你想证明船在运动，你必须有一个参照系，而且运动是相对的，而不是绝对的。

所以不可能在封闭的船上证明这一点！ 用楼上的方法开窗，呵呵。

让海上灯塔发出警报，当船经过灯塔时，听到的声音频率会发生变化，接近灯塔时，声音频率高，而当你远离灯塔时，声音频率低，音调低。 这意味着飞船相对于灯塔移动，如果灯塔静止不动，那么飞船只能移动。

第一个问题解释了相对运动的原理。

第二个问题，比如起点有声音，声音逐渐变小; 如果船的窗户是关闭的，可以通过登船时没有风，船一启动就有风的事实来判断。

如果你一时想不出别的，不要把这个问题当成一个脑筋急转弯。

希望满意

你如何证明传奇正在运动？ 你错了吗？

说明所选参考系具有不同的运动状态。

运动是相对的。

你只是在船上行走，当你走的时候，船在运动，把你当作一个参照系。

参考系在不同物体的运动状态下是不同的，在离原来的地方有一段距离的地方跳跃和降落。

错了，对不起，对不起。

我不认为顶层四层有答案。

你可以走进船里，说你看到船在移动，因为你把自己当作一个参照系。

如果真的与外界完全隔绝，那就没有好的办法了，因为要找一个在地面上相对静止的参考系，如果是封闭的，就不可能找到这样的参考系。

去问油门是否打开。

楼上的解决方案是错误的（我认为我的解决方案不是标准的）。

恐怕没有答案。

使用GPS定位系统进行判断。

总结。 当体积减小时，分子密度增加，但分子的平均动能不一定大，因此单位时间内与血管壁单位面积碰撞的分子数量不一定增加。 所以一个错误。

当温度升高时，分子的平均动能变大，但分子的密度不一定更大，因此单位时间内与器件壁单位面积碰撞的分子数量不一定增加。

问一个高中物理问题并不难。

高中物理的核心类型包括弹丸运动问题、圆周运动问题、天体运动挖掘问题、机车链闭合启动问题和以能量为中心的综合应用问题。 物理不仅要注重平时的学习积累，还要注意在回答问题时保持良好的态度和技巧。

点击这里查看。 为什么选择c

亲，压力取决于与装置壁的单位面积碰撞的分子数量和单位时间内分子的平均动能，压力不变化如帆，温度和体积变化，分子水平带改变炉渣和冰雹的平均动能， 那么单位时间内与器件壁的单位面积碰撞的分子数必须改变，因此c是正确的。

当体积减小时，分子密度增加，但分子的平均动能不一定大，因此在单一劣势快速定位时间内，与器件壁单位面积碰撞的分子数量不一定增加。 所以一个错误。 当温度升高时，分子的平均动能变大，但分子的密度不一定更大，因此与壁面单位表面碰撞的分子数量不一定每单位时间增加。

在体积和温度加速分子的动能并降低动能不变的情况下，这难道不是可能的吗？

龙夸卡塔度母嘿嘿

使用积分隔离法+牛顿第二定律+力的综合和分解知识。

1.整体均匀地向前调整，其中一个西瓜也以相同的加速度移动。 也就是说，质量为4kg的西瓜的加速度是，你的标题中方向不明确，但基本理解为水平向前。

2.西瓜上的合力f的大小由f=马得到，方向与加速度方向相同。

3.西瓜受到两种力：自身的重力和周围甜瓜对甜瓜的力; 这两个力的合力就是步骤 2 中获得的 f。

4.合力是其中一个分量（重力），另一个分量（整个西瓜周围的力）被发现

最终答案：尺寸为50n，方向为arcsin4 5与水平线成角。

马的方向与汽车的运动方向相反。

西瓜的加速度也是它所受的合力的大小，方向就是汽车运动的方向。

选择B，因为C的速度大于风速，所以西风吹来，B的速度和风速一样，风感觉不到风。 A的速度小于风速，所以感觉就像东风在吹。

答：乙东风，C.

答：速度比风慢，所以我感觉到正常的风向。

B：速度和风速一样，所以你感觉不到风。

C：速度比风快，所以我感觉方向相反。

注意：东风是指风是从东边吹来的。

首先，风向就是风向。 如果你是从东向西行进，如果感觉东风是从起点吹来的，那就说明学生C的速度不如风速快，也就是说风是从起点吹来的，是西风。 B说没有风，那么它的速度和风速是一样的。

A说东风吹得最快，他感觉到了逆风。 因此，答案是C

a.东风

A的速度小于风速，所以会被东风吹走

B的速度大于风速，所以是B“吹”风，B会感觉到西风C的速度等于风速，所以它不会感觉到风

优先顺序为 1 b 2C 3装甲。

假设风速为 10m s

A 东风表示车辆速度小于 10m s

B 等于 10 m s

C 大于 10 m s

祝您学习愉快！

b B可以看出它的速度与风速相同。

那么它们的相对速度是 0

B是从东到西，那么风向是东风。

A 比风慢。

C超过风速。

a的动能最终完全转化为其他能量，只要计算损失，就可以找到它的初始动能，可以找到速度。

设质量为 m，碰撞前的速度 v，碰撞后的速度 v，分离时的速度 v，则：

mv = mgl1 （一个返回过程，可以找到 v） m + m） v m + m） v = （2m） g （2l ） （碰撞过程与分离过程 ab 一起移动，因为弹簧仍然是原来的长度，弹性势能不变，所以没有显示出来，可以找到 v）。

mv = 2mv（碰撞过程中动量守恒，可以找到 v） mv0 - mv = mgl1（碰撞前 a 的运动过程可以找到 v0） 结合这些方程，可以求解 v0

不考虑能量损失。 它是从动能守恒中获得的。

由于一开始两个滑块发生碰撞，动能转化为弹性势能，后来又将弹性势能转化为动能。 所以弹簧是用来迷惑你的，

只有当弹簧伸长率最长或压缩最短（弹簧张力状态）时，沿弹簧的部分速度相等，而不是一直相等，所以A是错误的。 由于系统的机械能是守恒的，因此选项 B 是球 A 和 B 之间的总机械能之和，即它们各自的动能、弹簧的弹性势能和球 B 的重力势能之和。 因为球B的高度高于落球的高度，所以重力势能的分量占比较大，上升阶段大于球A和B在下降阶段的动能之和，所以此时的弹性势能不是最大的， 而下落时弹性势能最大，所以C是正确的。

当球 A 的速度最大时，弹簧处于其原始长度，因此球 B 的加速度为 g。 所以 d 是正确的。

这个问题CD是正确的。

分析：要解决这个问题，首先要知道，如果我们以两个小球和弹簧作为研究对象，在它们的运动过程中只有重力和弹性力起作用，所以系统的机械能是守恒的; 其次，有必要了解整个运动过程：在上升阶段，球A在弹簧弹性力的作用下从静止开始加速，球B在弹力和自身重力的作用下减速，当vacos=vbsin（弹簧与杆1之间的角度）时，两个球沿弹簧伸长方向的微小速度相同， 之后两个球继续运动，但弹簧开始收缩，最后球B的速度降低到0;在下降阶段，球A在弹簧弹性力的作用下继续做加速度逐渐减小的加速度运动，球B在弹性力逐渐减小和自身重力的作用下，从静止开始做加速度逐渐减小的加速度，弹簧继续收缩，当弹簧恢复到原来的长度时， 弹性力为零，球A的加速度降低到0，其速度达到最大值，球B只受重力影响，即此时其加速度为g，之后弹簧开始压缩，球A开始减速，球B继续做加速度运动， 直到球A的速度降低到0，此后开始向相反方向加速，当弹性力等于球B的重力时，加速度

综合分析，我认为这个问题的答案是BCD

另外，如果选项b中的“最大弹性势能”是指整个运动过程，那么b可以排除，因为在下降过程中，当vacos=vbsin时，两个小球的动能和重力势能之和小于上升阶段的情况，因此下降过程中的最大弹性势能大于上升阶段的最大弹性势能。

当a b沿杆的偏速度相等时，弹簧停止膨胀，显然当弹簧停止膨胀时，b的重力势能大于下落b的重力势能，因此，c是正确的。

当弹簧恢复到原来的长度时，弹性力为零，球A的加速度减小到0，速度达到最大值，球B只受重力影响，所以它的加速度为g

您看不到图表中的角度，请指定。